تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

مكلارين تخشى بأنّ أهدافها لسيارة 2018 لم تكن "طموحة" بالقدر الكافي

اعترف مدير التسابق لدى مكلارين إريك بولييه بأنّ معاناة فريقه الحالية قد تكون متعلّقة بأنّ أهداف الأداء التي وضعتها الحظيرة البريطانية لسيارة 2018 لم تكن طموحة بالقدر الكافي.

ستوفيل فاندورن، مكلارين
إريك بولييه، مدير التسابق بفريق مكلارين
إريك بولييه، مدير التسابق بفريق مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين
ستوفيل فاندورن، مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين

وضع الفريق آمالًا بقلب حظوظه في 2018 والعودة بعد شراكة كارثية مع هوندا من خلال انتقاله للتزوّد بمحرّكات رينو، وذلك بعدما عانى مع وحدات طاقة الصانع الياباني على مدار الأعوام الثلاثة الماضية.

مع ذلك، لم تسمح وتيرة سيارة "أم.سي.أل33" الجديدة للفريق بالمنافسة بالقرب من المقدّمة، حيث تأهّل سائقاه في المركزين الـ13 والـ14 على شبكة انطلاق سباق جائزة الصين الكبرى.

وقد قال بولييه أنّ سيارة 2018 أصابت العديد من الأهداف الموضوعة لهذا الموسم، ما دفع الفريق إلى الاعتقاد بأنّه أهدافه لم تكن طموحة بالقدر الكافي.

"السيارة حققت أهدافها، ما يعني أنّ الأهداف الموضوعة ربما لم تكن هي الأهداف المناسبة" قال بولييه.

وأضاف: "لذا فنحن بحاجة إلى مراجعة أهدافنا من حيث طموحها وما نحتاج إلى تحقيقه".

كما أصرّ بولييه على أنّ سنوات الشراكة مع هوندا لم تتسبّب في مشاكل جذرية لدى مكلارين، موضّحًا أن السيارة تتعامل مع التغييرات على نحوٍ جيّد – لكنّها ببساطة تفتقر إلى السرعة.

فقال: "ما تزال السيارة متوازنة للغاية، فإذا ما استمعت إلى السائقين، فستجد أنّهما سعيدان بتوازن السيارة. إذ أنّه مهما غيّرت على السيارة وإعداداتها، فإنّها تتفاعل مع ذلك بشكل مثالي. أعتقد بأنّ السيارة لا تحمل أيّة عيوب على صعيد التصميم. نحن فقط بحاجة إلى جعلها أسرع حول المنعطفات وعلى المقاطع المستقيمة".

إليكم فيديو بترتيب شبكة انطلاق سباق الصين ...

في المقابل اعترف بولييه بأنّ وجود فريقَين يتزوّدان بذات المحرّكات كمعيارٍ كان يعني بأنّه لا مكان للاختباء أو إخفاء الأخطاء.

حيث قال: "نتزوّد بذات المحرّك مثل رينو وريد بُل، ونتواجد خلفهما، لذا فلا مكان للاختباء، لا شيء سوى الحقائق".

ثمّ تابع: "نحتاج إلى فهم سبب البطء الذي نعاني منه في التجارب التأهيلية، ولماذا نكون أفضل خلال السباق وسبب تواجدنا خلف الفريقَين الآخرَين اللذين يتزوّدان بذات المحرّك. كانت هنالك بالطّبع بعض الأسئلة التي طُرحت في البحرين، إذ ما تزال هنالك عملية قائمة لمعالجة ما واجهناه".

عند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» إذا كانت استراتيجية السحب التي اتّبعها الفريق خلال التصفيات في شنغهاي تُعدّ مؤشرًا على مشكلة جذرية في جانب كفاءة انسيابية السيارة، قال بولييه: "تلك واحدة من المشاكل بالطّبع، إذ أنّ سرعتنا القصوى ليست الأفضل كوننا في مؤخّرة الترتيب. لكنّها ليست المشكلة الوحيدة".

جديرٌ بالذكر أنّ مكلارين تستهدف جلب حزمة تحديثات كبيرة في برشلونة، إذ اعترف بولييه بأنّ تلك ستكون فترة صعبة على الفريق المتمركز في ووكينغ.

"إنّها فترة صعبة، حيث أنّنا لسنا سعداء بكلّ تأكيد بالموقع الذي نتواجد فيه اليوم. نملك الكثير من التحديثات القادمة، لذا نأمُل بأن تساعدنا في ملاحقة الفرق أمامنا وغلق الفارق بعض الشيء" قال بولييه.

واختتم: "لم يكن هذا ما كان يتوقّعه الجميع بكلّ تأكيد، بيد أنّه ليس من السهل أن نتقدّم بالطّبع ونلحق بفرق الصدارة الثلاثة".

المقال السابق هاميلتون: استقرار أداء فيراري على مختلف الحلبات "غريبٌ للغاية"
المقال التالي تحليل: هل ستتمكّن إطارات بيريللي من زيادة لهيب المنافسة في سباق الصين؟

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه