مكلارين: "تخزين" عدّة محرّكات هوندا آتى ثماره في البرازيل

استهدفت مكلارين قبل بضعة أسابيع سباقَي إنترلاغوس وأبوظبي ليكونا ملائمَين أكثر لحزمتها بالمقارنة مع الحلبات الأخرى.

وحاول الفريق ضمان حصوله على عطلتَي نهاية أسبوع خاليَتين من المشاكل خلال تلكما الجولتَين عبر تكبّد العقوبات على حلبات أخرى، ليضيف عددًا من وحدات الطاقة الجديدة إلى مخزونه.

واستخدم ألونسو في البرازيل وحدة طاقة يوم الجمعة قبل أن ينتقل إلى أخرى يوم السبت من دون عقوبة، ليتمكّن الإسباني من الانطلاق سادسًا ويُكمل السباق من دون مشاكل ليعبر خطّ النهاية سابعًا.

وقال بولييه لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "من الواضح أنّنا حصلنا على عدّة عقوبات في السابق لمحاولة حماية سباقَي البرازيل وأبوظبي".

وأضاف: "استخدمنا الكثير من المحرّكات في السابق من أجل ضمان حصولنا على مكوّنات جديدة هنا. عليك محاولة القيام بشيء ما، وقرّرنا حماية بعض المسافات (على المحرّكات)".

وأكمل: "كنّا أكثر تنافسيّة من المتوقّع في المكسيك، وحصلنا على سباقٍ جيّد هنا أيضاً. لذلك كان من الجيّد الحصول على عطلة نهاية أسبوع خالية من المشاكل".

وتأمل مكلارين أنّ طبيعة حلبة أبوظبي القريبة من حلبات الشوارع ستصبّ في صالح سيارتها، حيث قال بولييه حيال ذلك: "يجب أن يكون المقطعان الأوّل والثالث جيّدين، لكن من الواضح أنّ المقطع الثاني سيكون أكثر صعوبة، لذلك سنرى".

كما أشاد بولييه بسائقه ألونسو حيال الطريقة التي قاد بها خلال سباق البرازيل، وذلك بالرغم من عائق ضعف السرعة القصوى على الخطوط المستقيمة.

وقال حيال ذلك: "تمكّن من إدارة طريقة استخدامه للطاقة على السيارة بشكلٍ جيّد، كان يقطع (توفير الطاقة) في الأجزاء غير الضروريّة من المسار، ويستخدم المزيد على الخطّ المستقيم".

وأضاف: "حاول إدارة الوضع كثيرًا بنفسه، وقد قام بعملٍ جيّدٍ جدًا. تمثّلت الخطّة في البقاء ضمن مجال «دي آر اس» خلف ماسا لحماية أنفسنا، كانت تلك الطريقة الوحيدة".

كما اعترف الفرنسي بأنّه كان من المشجّع رؤية ألونسو قادرًا على المنافسة، وقال بخصوص ذلك: "كان قادرًا على القيام بذلك قليلًا اليوم، آمل أن يكون قادرًا على القيام بذلك في كلّ سباق العام المقبل".