مكلارين تحجز صف الانطلاق الأول لسباق البرازيل القصير مع بياستري ونوريس توالياً
سجل أوسكار بياستري سائق مكلارين الزمن الأسرع في تصفيات السباق القصير من جائزة البرازيل الكبرى لموسم 2024 الجاري في الفورمولا واحد، متفوقاً على زميله لاندو نوريس، وشارل لوكلير سائق فيراري.
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات
بدا من الواضح أن مكلارين تمتلك سرعة كبيرة للغاية على الحلبة في البرازيل، حيث تصدر لاندو نوريس جميع أقسام تصفيات السباق القصير، ما عدا القسم الأخير الذي نجح فيه زميله أوسكار بياستري بتسجيل الزمن الأسرع.
وبالتالي حجزت مكلارين صف الانطلاق الأول أمام أسرع سيارات فيراري مع شارل لوكلير الذي تأهل ثالثاً أمام ماكس فيرستابن سائق ريد بُل، بينما أكمل زميله كارلوس ساينز ترتيب المراكز الخمسة الأولى.
مجريات الحصة
القسم الأول
خرجت السيارات على إطارات ميديوم، بينما تقلبت مراكز الصدارة تباعاً بين فيراري، مرسيدس، ألبين ومكلارين. وكان من الملاحظ تغير الظروف الجوية مع درجات الحرارة التي باتت أقلّ مقارنة مع التجارب الحرة الأولى.
ومع الاقتراب من الطلعات الأخيرة في القسم الأول، كان أوسكار بياستري سائق مكلارين في الصدارة المؤقتة أمام شارل لوكلير (فيراري)، ونيكو هلكنبرغ (هاس) وكارلوس ساينز (فيراري).
لكن القسم الأول انتهى بتسجيل لاندو نوريس المركز الأول وبزمن ممتاز متفوقاً على زميله بياستري، بينما وضع أليكسندر ألبون سيارته ويليامز بالمركز الثالث أمام شارل لوكلير وسيارتي ريد بُل بقيادة سيرجيو بيريز وماكس فيرستابن.
بينما كان من اللافت تقدم أوليفر بيرمان (الذي يقود بديلاً عن كيفن ماغنوسن اليوم) على نيكو هلكنبرغ بالمركزين السابع والثامن، وكذلك تفوق ليام لاوسون الذي تأهل بالمركز 12 إلى القسم الثاني، على زميله تسونودا الذي فشل بذلك.
حيث فشل كل من فرناندو ألونسو (أستون مارتن)، إستيبان أوكون (ألبين)، يوكي تسونودا (آربي)، لانس سترول (أستون مارتن) وجو غوانيو (ساوبر) بالتأهل للقسم الثاني.
القسم الثاني: فشل بيريز وهاميلتون في التأهل
على إطارات ميديوم مجدداً، سجل نوريس الزمن الأسرع المبدئي مع دقيقة و09.063 ثانية بينما كان فيرستابن وساينز أقرب ملاحقيه في بداية القسم الثاني وبفارق قارب نصف ثانية تقريباً.
وبالفعل بقي زمن سائق مكلارين صامداً في الصدارة حتى نهاية القسم الثاني، ليبقى أولاً أمام زميله بياستري، لوكلير، فيرستابن (الذي سُمع وهو يشتكي من أن السيارة لا تنعطف كما يريد)، ساينز وبيير غاسلي.
ومجدداً نجح بيرمان بالتأهل بالمركز السابع بأداء ممتاز - ليتفوق على هلكنبرغ، وكذلك لاوسون الذي واصل تقديم وتيرة مثيرة للإعجاب، بالتأهل تاسعاً.
بينما فشل كل من هاميلتون، هلكنبرغ، بيريز، فرانكو كولابينتو وفالتيري بوتاس.
القسم الثالث
بدأت السيارات هذا القسم على إطارات سوفت، وكان سائقا فريق مكلارين أول الخارجين مع بياستري ونوريس توالياً، لكن نوريس كان صاحب الزمن الأسرع المبدئي مسجلاً دقيقة و08.928 وبفارق قارب ثلاثة أعشار الثانية أمام زميله.
في الدقيقة الأخيرة، سجل بياستري الزمن الأسرع مع دقيقة و08.899 ثانية، حيث كان الأسرع في المقطع الثاني على الحلبة.
لوكلير وضع سيارة فيراري بالمركز الثالث أمام فيرستابن الذي فصل سائقي فيراري أمام كارلوس ساينز.
راسل سينطلق سادساً أمام غاسلي، لاوسون، ألبون وبيرمان الذي حُذفت لفته السريعة لخروجه عن حدود المسار.
تصفيات السباق القصير
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
81 | McLaren | Mercedes | 6 |
1:08.899 |
225.146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | McLaren | Mercedes | 5 |
+0.029 1:08.928 |
0.029 | 225.052 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 3 |
+0.254 1:09.153 |
0.225 | 224.319 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | Red Bull | Red Bull | 3 |
+0.320 1:09.219 |
0.066 | 224.106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
55 | Ferrari | Ferrari | 3 |
+0.358 1:09.257 |
0.038 | 223.983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 3 |
+0.544 1:09.443 |
0.186 | 223.383 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
10 | Alpine | Renault | 3 |
+0.723 1:09.622 |
0.179 | 222.808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
30 | RB | Red Bull | 3 |
+1.042 1:09.941 |
0.319 | 221.792 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | Williams | Mercedes | 3 |
+1.179 1:10.078 |
0.137 | 221.359 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
50 | Haas | Ferrari | 3 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات