أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين تبدأ العمل على جهاز محاكاة جديد بالكامل لموسم 2020 في الفورمولا واحد
ستبدأ مكلارين بالعمل على جهاز محاكاة جديد بالكامل - من الجيل الثالث - لموسم 2020 في الفورمولا واحد، حيث سيمثل "تحسناً هائلاً" بالمقارنة مع الجهاز السابق، وفقاً لما صرّحه جايمس كي المدير التقني للفريق.
منشور: 12-12-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من الموسم القوي في 2019، ما زال فريق ووكينغ يواصل إدخال تغييرات جديدة تحت إشراف المدير الجديد أندرياس سيدل، الذي وصل الفريق قادماً من تورو روسو.
وبينما كان يعتبر جهاز المحاكاة لدى مكلارين فيما مضى تحفة فنية، لكن كي يعي أهمية تطوير نسخة جديدة على ضوء التطور التقني الواسع في هذا المجال.
فقال: "نعمل على جهاز محاكاة جديد. سيكون نسخة محسنة بشكل هائل بالمقارنة مع النسخة السابقة".
وأكمل: "إنه مشروع لطالما تميّزت به مكلارين منذ زمن طويل - لكننا نعي كذلك أن العالم يتقدم بسرعة أيضاً، وذلك مشروع كبير ضمن الفريق. وآمل أن يكتمل بحلول الموسم المقبل".
من ناحية السائقين، يعمل أوليفر تورفي سائق الفورمولا إي منذ وقت طويل على جهاز المحاكاة لدى مكلارين، مع مساهمات إضافية من قبل سيرجيو سيتي كامارا سائق الفورمولا 2 ورودي فان بورين الفائز بجائزة "أسرع لاعب في العالم".
"إن جهاز المحاكاة (الذي نعمل عليه) جديد بالكامل. إنه إنجاز مذهل في الحقيقة" قال كي.
وأكمل: "لا بدّ من إعطاء جهاز المحاكاة القديم حقه، لقد استعملناه بشكل مكثف للغاية على مدار المواسم، ما زال أداة مفيدة جداً، جداً ويقوم بالعمل على أكمل وجه. لقد كان فعالاً بشكل مذهل لوقت طويل".
وتابع: "لكن التقنية تسير إلى الأمام، أعتقد أن الحدود التقنية للنسخ الأولى وربما الثانية من أجهزة محاكاة الفورمولا واحد باتت مفهومة بشكل أكبر من أغلب الفرق الآن".
وأردف: "كنتيجة لذلك، فإن الجيل الثالث منها مختلف تماماً في الحقيقة، إذ إن التقنيات المستعملة حديثة جداً ومختلفة جداً. لذا إنها بداية جديدة تماماً مع هذا المشروع".
اقرأ أيضاً:
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال مدى التقدم الذي تأمله مكلارين من الجيل الثالث لجهاز المحاكاة، أجاب كي: "تمثيل أفضل للسيارة نفسها (ضمن المحاكاة)، عمليات معالجة أسرع، والقدرة على إضافة أبعاد أخرى".
وتابع: "الفكرة في السيارات أنها متعددة الأبعاد. هناك حزمة الانسيابية التي تتطلب عملاً خاصاً وكذلك الحال مع الإطارات، وكذلك المحرك، وبالتأكيد نظام التعليق أيضاً".
واستكمل: "مع زيادة قوة المعالجة، تزداد قدرتنا على دمج كل تلك المتغيرات لتقديم نسخة أكثر دقة عن السيارة وكيفية تصرفها".
وأردف: "لذا، تلك الأمور تتصاعد على مر السنوات، وعليك إضافة المزيد من العمليات الحسابية للحصول على تمثيل أدق للسيارة".
وأضاف: "فوق كل ذلك، أعتقد أن جميع الفرق باتت تفهم أن كل سائق محاكاة بحاجة بالفعل إلى تمثيل دقيق للسيارة لأن هناك أموراً لا يمكن تمثيلها مثل قوة الجاذبية".
واختتم: "أعتقد أن أجهزة المحاكاة السابقة كانت قوية جداً في بعض النواحي وضعيفة في أخرى. لذا نحن نعمل على تقييم ذلك لتحسينها. وفي نهاية المطاف، ذلك يمنحنا فهماً عاماً أفضل للسيارة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون وروسي يكملان مبادلة مُقاتلتيهما على حلبة فالنسيا
المقال التالي تحديد موعد الكشف عن سيارة فيراري 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
23 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك