أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
مكلارين: الفرق المنافسة مخطئة لخوفها من قوانين 2017
صرح فريق مكلارين بأن الفرق المنافسة مُخطئة تماماً لاعتقادها بأن سيارات الفورمولا واحد في العام المقبل ستجعل من التجاوز صعباً، لأن القوانين الجديد ستضمن عكس ذلك بجعل عملية التجاوز أسهل.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 30-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وسط النقاشات بين الفرق والسائقين حول السيارات الأكثر سرعة في العام المقبل، لا تزال الزيادة في الارتكازيّة واحدة من أهم الأمور التي كانت على الطاولة.
هذه القضية تم مناقشتها أيضاً خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة حيث حثت جمعية سائقي الجوائز الكبرى ببرقية بعد ذكر محتواها خلال الاجتماع مدراء الفورمولا واحد أن يكونوا متأكدين من القيام بالأمر الصحيح خلال فرضهم لتغييرات عام 2017.
لكن من وجهة نظر إريك بولييه مدير السباقات في مكلارين فإن مثل هذه المخاوف لا أساس لها، حيث قال: "أنا أخالف بعض التعليقات التي ذكرها بعض منافسينا لوسائل الإعلام. التغيير في القوانين تمت صياغته من أجل أن تكون السيارات بتماسك أكبر مع الإطارات، لذلك هي تغييرات ميكانيكيّة، وهذا يجب أن لا يؤثر على التجاوزات".
وأضاف: "علاوة على ذلك، فإن الانسيابيّة - تأثير الجناح الأمامي - سيكون أقل لأن الأرضية هي نفسها وسيولد ناشر الهواء المزيد من الارتكازيّة أيضاً".
وتابع: "كل هذا يسمح عادةً لوجود مناورات أكثر للتجاوز، ولكنها قد تكون أكثر بفارق خمسة بالمئة فقط عن السيارات الحالية التي تعتمد كل التجاوزات بها على نظام الجانح الخلفي المتحرك وتآكل الإطارات".
وأنهى حديثه بالقول: "لذلك، أعتقد أننا ندعم هذا التغيير. إذا كان السائقون أكثر سعادة لقيادة السيارة، فإنهم سيقدمون عرضاً أفضل وستكون الجماهير أكثر سعادة، وبهذا يكون ذلك أمر جيد للفورمولا واحد".
مرسيدس قد تكون أكثر هيمنة
مرسيدس تُعتبر أكثر المعترضين على التغييرات في القوانين، وعبّرت عن غضبها اليوم السبت بعد التقارير التي أفادت أن اعتراضها كان فقط بسبب خوفها من فقدان هيمنتها على البطولة.
وصرح توتو وولف مدير فريق مرسيدس في حديث مع موقعنا "موتورسبورت.كوم": "رأيي كان دائماً بأنه طالما تركنا القوانين لوحدها، فإن الأداء سيتحسن".
مضيفاً: "الفرق الأخرى ستقول أن مرسيدس انتهازيّة ومن الواضح لماذا تريد إبقاء القوانين كما هي لأننا نقوم بعمل جيد".
واستطرد قائلاً: "في الواقع عكس ذلك هو الصحيح. إذا كان هنالك تغيير في أحد القوانين، فأعتقد أننا في مكان جيد مع كياننا لقبول ذلك مجدداً، لذلك انطلاقاً من هذا المبدأ، نعتقد أن هناك خطر لأن تكون السباقات مملة بشكل أكبر".
وتابع: "السيارة تبدو رائعة وواسعة - بإمكاني الاختباء تحت ناشر الهواء - وستمتلك ارتكازيّة أكثر وستكون أسرع عند المنعطفات".
وأضاف: "لسوء الحظ هنالك هواء معاد التدوير خلف السيارة الأمر الذي من شأنه أن يجعل المشكلة أكبر من مشكلة هذا العام - بمعنى أنك عندما تقترب من السيارة التي أمامك فإنك ستفقد الارتكازيّة وتبدأ بجعل الإطارات تنزلق، مما يجعلها تتأكل دون أن تتمكن من التجاوز".
وأنهى حديثه بالقول: "دعونا نرى ماذا سيحدث العام المقبل، أُفضّل أن نبقى كما نحن بدون تغيير وأنا أتفهم لماذا تريد بعض الفرق التغيير. لا أعتقد بأن هنالك منهج علمي ولكن علينا القبول بها كما هي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو يعتقد أنّ ريد بُل قادرة على التغلّب على ويليامز خلال السباق
المقال التالي الفورمولا واحد تحدد الموعد النهائي لاعتماد أحد تصميمي حماية قمرة القيادة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 دقيقة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 38 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
38 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك