مكلارين: إجراء التجارب على الحلبات الجديدة في 2020 كان ليبعث "رسالة خاطئة"

تسمح القوانين الرياضية الموضوعة من قِبَل فيا للفرق بأن تختبر سياراتها بمواصفات 2018 (أو أقل) من دون قيود، طالما أنّه يتمّ إعلام الكيان الحاكم ببرامج الفرق، وقد خططت بالفعل العديد منها لزيارة حلبات بورتيماو، إيمولا أو موجيللو، لإجراء تجارب قبل إقامة السباقات المقررة هناك.

وقبل انطلاق الموسم، وحتى قبل تأكيد السباقات الجديدة على روزنامة 2020، تمكنت فيراري من اختبار سيارتها من 2019 على حلبة موجيللو المملوكة لها، في حين قامت ألفا تاوري بزيارة حلبة إيمولا، حيث جمعت بين اختبارات مكثفة لسياراتها من 2018 مع يوم التصوير الترويجي للسيارة الحالية.

وقد دخلت الفرق في محادثات خلال الأسابيع الأخيرة مع الحلبات من أجل الترتيب لزيارتها، لكنّ ذلك توقّف الآن بعد مبادرة دعمها المدير الرياضيّ للفورمولا واحد روس برون لحظر التجارب على الحلبات الجديدة، وذلك لأسباب متعلقة بالنفقات وحقيقة أنّ الفرق التي ستتمكن من إجراء تلك التجارب كانت لتتمتع بأفضلية تنافسية.

وقد وافقت الفرق خلال الاجتماعات الأخيرة للمجموعة الاستراتيجية ولجنة الفورمولا واحد على أنّها لن تجري تجارب على الحلبات الجديدة قبل السباقات المقررة هناك، حيث تتم الآن المصادقة على تغيير في القانون من قِبَل المجلس العالمي لرياضة السيارات.

ولم تكن مكلارين قادرة على إجراء تجارب على هذه الحلبات قبل بداية الموسم، حيث لم يكن لديها سيارة أقدم متاحة، لكنّ سيدل اعترف بأنّ الفريق ربما كان ليضطرّ إلى إيجاد سيارة مناسبة.

فقال: "أنا سعيد جدًا بذلك القرار. ونعم ليس سرًا أننا كنا نضغط كذلك من أجل هذا، ولا سيّما أنّ من سيجري اختبارات هناك سيحظى بأفضلية تنافسية".

وأوضح سيدل أنّ السفر الإضافي لأفراد الفريق كان عاملًا آخر تمّ وضعه بالاعتبار، حيث قال: "كان ذلك ليبعث برسالة خاطئة عن البطولة كذلك، إلى العامة والمشجّعين في ظل ما يمر به العالم من تأثير جائحة كورونا، في الوقت الذي يجب أن تتفادى فيه أيّة مشاكل غير ضرورية لأفراد فريقنا من أجل حمايتهم".

وأضاف: "أعتقد بأنّها كانت لتكون إشارة خاطئة تمامًا أن نجري هذه التجارب، وعليه فأنا سعيد بذلك القرار، وكان من الجيّد رؤية جميع الفرق توافق على ذلك، وهو ما لا يحصل دومًا".

من جانبه، يتفق توتو وولف مدير فريق مرسيدس كذلك مع أنّ حظر التجارب كان خطوة جيّدة.

فقال: "كنّا لنجري تجارب مع سيارة 2018 على بعض هذه الحلبات، حيث كنا نخطط لزيارة بورتيماو، لكنني أرى بأنّ ذلك لم يكن القرار الصائب، فنحن نسعى جميعًا لخفض النفقات مع تراجع قمية الجوائز المالية بشكل كبير".

من جهته، شدّد غونتر شتاينر - الذي لا يملك فريقه هاس سيارة متاحة من 2018 لاستخدامها في التجارب - كذلك على فكرة خفض النفقات.

حيث قال: "إنّه الأمر الصائب للقيام به، ولا سيّما في ظل الظروف الاقتصادية التي تواجهها معظم الفرق الآن. لا نحتاج للمبالغة في الوقت الحالي".