أخبار عاجلة
فورمولا 1
مكلارين: أمامنا مهمة "ضخمة ومؤلمة" لبلوغ سقف النفقات الجديد في الفورمولا واحد
يعتقد فريق مكلارين بأنّ "المهمة الضخمة والمؤلمة" المتمثلة في تقليل المصاريف وخفض عدد العاملين لديه للدخول في حقبة سقف النفقات في الفورمولا واحد هي ثمن يجب دفعه من أجل القوانين الجديدة التي ستساهم في تأمين مستقبل الرياضة.
منشور: 28-05-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وافق المجلس العالمي لرياضة السيارات يوم أمس الأربعاء على مجموعة من القوانين الجديدة، والتي تتمحور حول سقف النفقات، السيارة وقيود تطوير المحرّك والتطوير الانسيابي، وذلك عقب أسابيع من النقاشات بين الفرق.
اقرأ أيضاً:
وكانت مكلارين من بين الفرق التي دفعت بشدة من أجل تخفيض أكبر في سقف النفقات تحت مبلغ 145 مليون دولار والذي سيتم اعتماده الموسم المُقبل، لكنّ الفريق أبدى سعادته بحزمة القوانين التي تمّت الموافقة عليها.
حيث علّق زاك براون المدير التنفيذي لمكلارين في هذا الصّدد قائلًا: "الفورمولا واحد تفوز اليوم. تلك لحظة هامة في تاريخ رياضتنا التي لطالما كانت غير مستدامة في الجانب المادي لبعض الوقت، وهو ما كان ليُخاطر بمستقبل الفورمولا واحد والمشاركين فيها الذين تعيّن عليهم حل تلك المشكلة على نحوٍ جماعي وحازم".
لكن ومع توقّع الفريق البريطاني خسارة ما يقرب من 70 من طاقمه في الفورمولا واحد للنزول تحت مستوى سقف النفقات، وربما زيادة ذلك العدد مع انخفاض سقف النفقات إلى 135 مليون دولار بدءًا من 2022 وما بعدها، فإنّ مكلارين تتأهّب من الآن لبعض القرارات الصعبة التي سيتعيّن عليها اتّخاذها.
حيث قال أندرياس سيدل مدير الفريق: "كان واضحًا للجميع لبعض الوقت بأنّه سيتم تطبيق سقف للنفقات ونحن ضغطنا من أجل مستوى أقل للحصول على رياضة مستدامة في الجانب المالي. أمامنا تحدٍ كبير".
وأضاف: "تعديل أسلوب العمل والوصل بحجم الفريق إلى المستوى المناسب للتأقلم مع سقف النفقات الجديد خلال الأشهر المُقبل يُعدّ مهمة ضخمة ومؤلمة في ذات الوقت، إذا أنّ ذلك ومن خلال ما أعلناها في وقت سابق من هذا الأسبوع يعني بحزن خسار أعضاء من الفريق، لكن هدفنا هو أن نصل إلى أفضل حجم لنكون أكثر كفاءة كفريق في المستقبل".
وتابع: "التعاون والفهم المتبادل بين أعضاء فريقنا كانا رائعين، والآن مع إنتهاء فترة الإغلاق بدءًا من الأربعاء، من المهم أن يكون لدى الفريق صورة واضحة حول القوانين المختلفة، والتي ستسمح لنا الآن ببدء العمل من جديد على سيارتنا وفهم تأثير القوانين في المستقبل".
اقرأ أيضاً:
في المقابل، قال سيدل كذلك أنّ أفكارًا من أجل ضمان أن يكون للفرق متسع لتطوير السيارة كانت عاملًا هامًا للتأكيد على بقاء عامل الجذب في الفورمولا واحد.
حيث اختتم حديثه قائلًا: "بينما تدعم مكلارين إجراءات خفض النفقات في العموم، لكنّنا سعداء كذلك بالتنازلات التي تمت من أجل منح الفرق حرية انسيابية كافية للإبقاء على العامل التنافسي الجاذب الذي سيمثّل حجر أساس للفورمولا واحد خلال موسمي 2020 و2021، وحتى انطلاق حقبة القوانين التقنية الجديدة لموسم 2022".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق المُصادقة على سقف النفقات المنخفض وتغييرات أخرى في قوانين الفورمولا واحد
المقال التالي تعديلات الأرضيّة لإبطاء سيارات الفورمولا واحد في 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
55 دقيقة
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
Misc سلاسل متعددة 1 س
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك