مكلارين "أقرب بمراحل" في علاقتها مع رينو مقارنة بهوندا

بعد ثلاثة مواسم محبطة كفريق هوندا المصنعيّ، فضّت مكلارين شراكتها مع العلامة اليابانية لهذا الموسم، كي تنتقل للتزود بمحركات رينو.

بالمقابل، انتقلت هوندا إلى تزويد تورو روسو بالمحركات، حيث أثنى الفريق الإيطاليّ بشكل كبير على مزوّده الجديد بعد إكمال القسم الأكبر من التجارب الشتوية في برشلونة من دون أية مشاكل.

لكن وحين سئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول العلاقة التي تجمع رينو ومكلارين، أجاب فاندورن: "حتى الآن، كلّ شيء يسير بشكل جيد جداً".

وأكمل: "أعتقد أنّ مكلارين على الأغلب أقرب بمراحل مما كانت عليه في علاقتها مع هوندا، نظراً للتقارب في الثقافة كذلك".

وأضاف: "إنها علاقة منفتحة بشكل كبير. في حال اقترف أحد خطأ ما فإنّ الطرف الآخر لا يتلقى اللوم. في حال حصلت مشاكل فإنهم يقومون بإيجاد الحلول لها بشكل سريع".

كما وصف فاندورن بيئة العمل مع مكلارين بأنها "مختلفة بشكل كبير، وإيجابية للغاية" مقارنة بالموسم الماضي، على الرغم من أنّ الفريق عانى من بعض المشاكل في الموثوقية.

فقال: "ربما كان ذلك التغيير ضرورياً لمنح الفريق هذه الدفعة. خضنا تجارب إيجابية للغاية حتى مع المشاكل القليلة التي صادفتنا".

وتابع: "يخامر الجميع شعور إيجابيّ، وذلك أمر هام كمحفّز لنا".

ضرورة مواصلة التحسن

من جهة أخرى، أنهى فاندورن يوم الخميس بالمركز السادس الإجمالي وبفارق 1.7 ثانية خلف سيباستيان فيتيل الذي سجّل الزمن القياسيّ للحلبة مع فيراري.

"بالطبع، هناك فرق سريعة للغاية لكنني لا أعتقد أنّ مرسيدس أو فيراري ضمن قائمة أهدافنا" قال البلجيكي.

وأكمل: "علينا التحسن في كل النواحي. هذه رياضة لا يتوقف فيها أيّ فريق عن السعي إلى التحسّن في كل المجالات".

وتابع: "إذ من الضروري أن تحظى بشعور جيد خلف المقود، وليس الأمر وكأنه لا توجد مشاكل تنتظر الحلّ".

واختتم: "إنني مسرور بالحزمة ككلّ. فيما يتعلق بالإعدادات؛ فنحن نعلم موقعنا نوعاً ما عندما تعمل جميع الأنظمة في السيارة. ونحن نعرف كيف نستعملها".