مقابلة
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
مقابلة خاصة مع فريدريك فاسور على هامش جائزة البحرين الكبرى
التقى موقعنا "موتورسبورت.كوم" مدير فريق ساوبر فريدريك فاسور بعد التجارب التأهيلية لسباق جائزة البحرين الكبرى، الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2018، إذ تطرّق إلى أداء فريقه ومستقبل الرياضة.
خضر الراوي
منشور: 08-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تفوّف فريق ساوبر على ويليامز خلال الحصة التأهيلية في البحرين إذ احتلّ ماركوس إريكسون المركز الـ17 أمام زميله شارل لوكلير الذي اكتفى بالمركز 19 وما قبل الأخير إذ يرى فاسور بأنه سيكون من الصعب للغاية في الوقت الحالي تسجيل النقاط خلال الجوائز الكبرى.
كيف كانت التجارب التأهيلية؟
كان هدفنا إغلاق الفارق مع فرق مؤخرة الترتيب وقد نجحنا في ذلك. هذه هي المرّة الثانية على التوالي التي نتفوق فيها على فريق ويليامز، ولكن من المؤكّد بأنّ هناك شعور بالحسرة، إذ اعتقدنا بعد التجارب الحرة الثالثة بأنه من الممكن التأهّل إلى القسم الثاني من التجارب التأهيلية بيد أننا لم نقم بعملٍ مثالي خلال القسم الأوّل.
ما هي الأمور التي تُعاني منها السيارة؟
أعتقد بأنّ إدارة الإطارات مهمة للغاية حول هذه الحلبة. عانينا قليلاً خلال الحصة على صعيد ذلك، إذ لم نقم بعملٍ جيد للغاية فيما يتعلق بالإطارات بين التجارب الحرّة الثالثة والتصفيات. هذه هي الحياة.
إذًا فأنت تتوقّع سباقًا صعبًا على الإطارات هنا..
مسألة الإطارات بغاية الأهمية في البحرين. سنرى كيف ستكون الأجواء والحرارة في السباق، ولكن الأمور أسهل بكثير ممّا كانت عليه في السابق عندما كان يُقام في الظهيرة تحت أشعة الشمس. القصة كانت مختلفة بشكل كبير حينها.
والأمور تزداد صعوبة كون فترتَي التجارب الحرّة الأولى والثالثة لا تُقامان في ظروف تحاكي السباق..
نعم، لم يعد لديها أيّ أهمية. عندما نتحدث عن الإطارات والحرارة حينها نتحدث عن الوتيرة لحظة خروج السيارة من خطّ الحظائر، إذ تكون وتيرة اللّفة التحضيرية مهمة للغاية بحيث لا يوجد هناك مرونة كبيرة.
كيف تجد العلاقة بين لوكلير وإريكسون حتى الآن؟
العلاقة جيدة للغاية، إذ علينا العمل معًا في محاولة للتقدّم والتحسّن. كُلّ واحد منهما لديه مقاربته الخاصة للأمور حيث يملك إريكسون خبرة مع الفريق في حين الوضع مختلف لدى شارل فهو جديدٌ على الفريق.
وهل المهمة هي التغلّب على الآخر أو النظر إلى منافسة الفرق الأخرى كويليامز..
من المؤكّد بأنّ هدف كل سائق هو التغلّب على زميله كونه يملك نفس الأدوات التي لديك. الأمر أقلّ أهمية في الفورمولا 2، ولكن في الفورمولا واحد هذه القاعدة موجودة. والمسألة ليست حقيقةً المنافسة ضد بعضهما، ولكن اعتبار الآخر كمعيار من أجل معرفة عمّا إذا يقوم الشخص بعملٍ جيد أم لا.
قال شارل بأنه من الصعب للغاية في الوقت الحالي تسجيل النقاط متى تعتقد بأنكم ستكونون قادرين على فعلها؟
الأمر صحيح. حقّق فريق تورو روسو خطوة هائلة إلى الأمام هنا في البحرين. ولكن عندما يكون موقعك المركز التاسع أو العاشر في ترتيب الفرق فهذا يعني انسحاب 6 أو 7 سيارات من أجل وصولك إلى مراكز النقاط. علينا أن نكون واقعيين مع الفروقات في الفورمولا واحد. لقد رأينا خلال الجولة الأولى في أستراليا كيف بقي فالتيري بوتاس عالقًا خلف ستوفيل فاندورن لحوالى 30 لفة قبل أن يتمكّن من تجاوزه. لذلك إذا كنت خلف سيارة أسرع من سيارتك على شبكة الانطلاق...حينها تزداد الأمور صعوبة. كما عليك المحافظة على سيارتك عندما تتواجد خلف سيارةٍ أخرى. كما أعتقد بأنه يجب علينا في سباق البحرين الحذر من ارتفاع درجة حرارة المحركات.
هل تفاجأت من أداء فريق تورو روسو خلال التصفيات؟
لا أعلم ولا أريد التعليق حول هذه المسألة. تركيزي هو على فريقي. ولكن أعتقد بأنّ ما حدث مرتبطٌ أكثر بإدارة الإطارات إذ لم يكن الفريق بهذا المستوى طوال الأسبوع.
هل هذا يعني بأنك تعتقد أنّ تحسّن الفريق غير مرتبط بتقدّم هوندا؟
لا أعلم. ربما. قد تكون هوندا جزءًا من التحسّن الذي رأيناه على الفريق.
قامت ليبرتي ميديا بتقديم عرضٍ للفرق تضمّن خمس نقاط حول قوانين 2021. ما هو تعليقك على ذلك؟
ليس لديّ أيّ تعليق حول المشاورات التي نُجريها مع ليبرتي ميديا. أعتقد بأنها مرحلة مهمة في العلاقة بين ليبرتي وفرق البطولة. نقوم بالتشاور الآن إذ علينا أن نلتقي في الأسابيع المقبلة في سبيل المضيّ قدمًا والتطرق إلى التفاصيل أكثر مع كُلّ نقطة وردت في العرض الذي تمّ تقديمه. لا أريد التعليق أو خلق أيّ ضجّة. ولكنها خطوة جيدة وعلى الأقلّ تتواجد الفرق جميعها على الطاولة نفسها إذ يُريد الجميع العثور على الحلول كوننا لا نستطيع البقاء على هذه الحالة.
متى سيكون اللّقاء الثاني؟
سوف نلتقي في الصين. ولكننا في عجلةٍ من أمرنا حول المحركات. فإذا أردت تغيير القوانين بدءًا من موسم 2021 على صعيد المحركات، عليك أن تتّخذ قرار ذلك في القريب العاجل.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون: فكرة إقامة سباق تأهيلي قائمة وتستحق التفكير
المقال التالي غاسلي يعترف بشعوره برضا إضافيّ إثر تغلّبه على مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
المزيد من
ساوبر
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
لاس فيغاس
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 20 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك