Nostalgia
فورمولا 1
مقاتلة فيراري "اف 2002": إحدى أعظم السيارات في تاريخ الفورمولا واحد
تُعدّ سيارة فيراري "اف 2002"، والتي قادها كلٌّ من مايكل شوماخر وروبنز باريكيلو، واحدة من أكثر سيارات الفورمولا واحد نجاحًا في تاريخ الرياضة.
منشور: 19-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مايكل شوماخر
مايكل شوماخر بطل العالم للفورمولا واحد 7 مرّات وهو السائق الأكثر نجاحًا في تاريخ البطولة.
كيف يُمكنك صنع نسخةٍ أفضل من شيءٍ جيّد بالفعل؟ هذا تحديدًا الهدف الذي وضعته فيراري نُصب عينيها قُبيل موسم 2002 في بطولة العالم للفورمولا واحد. إذ أنّه وبعد فوزها بثلاثة ألقابٍ للصانعين ولقبين للسائقين على التوالي، تعيّن على الحصان الإيطاليّ الجامح تصميم سيارةٍ بوسعها مواصلة ذلك الزخم من الانتصارات.
بلغت القلعة الحمراء هدفها مع سيارة "اف 2002"، والتي تخطّت سابقاتها بفارقٍ كبيرٍ على كلّ الأصعدة. حيث تمكّنت مقاتلة فيراري المزوّدة بمحرّك "في 10" بقوّة 900 حصان من تسجيل 15 فوزًا، 28 منصّة تتويج، 11 قطب انطلاقٍ أوّل و15 من أسرع اللفّات خلال 19 سباقًا (بما فيهم أربعة في 2003).
وقد تمثّلت هيمنة فيراري على موسم 2002 بتسجيلها لـ221 نقطة (عشر نقاطٍ فقط كانت تُمنح للفائز حتّى 2009)، أكثر من رصيد نقاط بقية الفرق مجتمعةً.
علاوة على ذلك، كان شوماخر قادرًا على حسم لقب السائقين لصالحه بحلول السباق الـ11 من الموسم، وهو رقمٌ قياسيّ لم يتمكّن أحدٌ من كسره إلى يومنا هذا.
هذا ويعود الفضل في نجاح سيارة "اف 2002" إلى مُصمّم القلعة الحمراء روري بيرن ومدير قسم المحرّكات باولو مارتينيللي، اللذَين قاما بتصميم السيارة تحت قيادة المدير التقني لدى الصانع الإيطاليّ آنذاك روس براون.
وتُعدّ سيارة "اف 2002" ابتكارًا ثوريًا لسابقتها "اف 2001"، حيث شهد تصميمها نظامًا أخفّ لنقل الحركة ساهم في خفض مركز الجاذبيّة بشكلٍ كبير. إلى جانب أنّ تصميمها الأكثر كثافة أدّى إلى مكاسب على الجانب الانسيابيّ.
هذا ولم تقم فيراري كذلك بالتضحية بجانب التطوير على السيارة، حيث أنّها ومن خلال بدء موسم 2002 مع نسخة معدّلة من مقاتلة العام السابق كانت قادرة على تكريس مزيدٍ من الوقت لمقاتلتها الجديدة.
وقد ساهمت تلك الاستراتيجيّة في تحقيق العجائب: إذ كان شوماخر قادرًا على الفوز بالسباق الافتتاحيّ في أستراليا والحلول ثالثًا في ماليزيا خلف مقود سيارة قديمة، قبل الانتقال إلى سيارة "اف 2002" الجديدة في البرازيل.
حيث نجح الألمانيّ في تحقيق الفوز والتقدّم على أخيه رالف على حلبة إنترلاغوس لتستهلّ السيارة الجديدة مسيرتها بالفوز، قبل أن تُصبح سيارة "اف 2002" قوّة مهيمنة وتفوز بجميع السباقات التالية ما عدا سباق موناكو.
في المُجمل، فاز شوماخر بعشرة سباقات مع سيارة "اف 2002" في موسم 2002، كما أضاف باريكيلو أربعة انتصاراتٍ إلى ذلك الرصيد.
ولم ينتهِ الأمر عند هذا الحدّ، حيث شاركت نسخة مُعدّلة من تلك السيارة – والتي أُطلق عليها "اف 2002 بي" – في السباقات الأربعة الأولى من موسم 2003. إذ أنّه وبعد بضع مشاركاتٍ صعبة، نجح شوماخر – بطل العالم خمس مرّاتٍ آنذاك – في منح السيارة وداعًا مثاليًا عبر الفوز في سباقها الأخير في سان مارينو.
30
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تستهدف التفوّق على فيراري خلال النصف الثاني من موسم 2017
المقال التالي بريما: لوكلير ناشئ فيراري يستحق القيادة في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مايكل شوماخر
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يعادل رقم مايكل شوماخر مع فيراري بانتصاره في جائزة البحرين الكبرى
بالفيديو | فيتيل يكرّم مايكل شوماخر خلف مقود فيراري إف2002: "شعرت به كثيرًا اليوم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
بالفيديو | فيتيل يكرّم مايكل شوماخر خلف مقود فيراري إف2002: "شعرت به كثيرًا اليوم"
في مثل هذا اليوم: مايكل شوماخر يكسر الرقم القياسي لانتصارات آلان بروست في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
في مثل هذا اليوم: مايكل شوماخر يكسر الرقم القياسي لانتصارات آلان بروست في الفورمولا 1
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك