مقاتلة فيراري "أس.أف16-أتش" تحتوي على حلولٍ "مبتكرة"

كشف فريق فيراري، الذي يتخذّ من مارانيللو مقرًّا له، عن مقاتلته الجديدة "أس.أف16-أتش" عبر شبكة الإنترنت اليوم الجمعة، حيث تأكدت مجموعة من التغييرات في التصميم مقارنةً بسيارة الموسم الماضي.

التعديل الأكثر بروزاً كان أنف السيارة القصير – والذي سيُساعد في تحسين تدفق التيارات الهوائية - فضلاً عن التحول إلى استعمال ذراع الدفع في نظام التعليق الأمامي.

وقال كبير المصممين سيموني ريستا: "لدينا شيءٌ مختلفٌ تماماً. أنف السيارة مرتفعٌ حيث سيكون تدفق التيارات الهوائية مختلفاً عما كان عليه في العام الماضي، وهذا مهمٌ جداً لأن تأثيره إيجابي على الانسيابيّة".

وأضاف: "بعد أربع سنواتٍ من استخدام نظام ذراع السحب للسيارة انتقلنا إلى استخدام نظام ذراع الدفع".

وتابع: "وزن السيارة أصبح أفضل وهذه خطوةٌ إيجابية بالمقارنة مع الموسم الماضي والنماذج السابقة".

وأكمل: "نقطةٌ مهمةٌ أخرى هي جوانب السيارة، فالمبردات الهوائية مختلفة – إذ حاولنا الاستفادة من أنظمة التبريد".

وفي حديثه عن التصميم بشكلٍ شاملٍ، والذي يتضمن قسماً خلفياً أضيق أجاب ريستا: "بدأ مشروع هذه السيارة منذ سنةٍ واحدة باتجاهٍ طموحٍ جداً وأهدافٍ طموحةٍ أيضاً حاولنا فيه إعادة النظر ومراجعة جميع الأجزاء".

محرك مبتكر

من المعلوم أنّ فريق فيراري قام بإجراء تغييراتٍ جوهريةٍ لوحدة طاقته الجديدة لعام 2016، والتي تشمل إصلاحاتٍ شاملةٍ للمحرك وتعديلاتٍ على أنظمة استعادة الطاقة.

وقال ماتيو بينوتو: "عملنا على قسمين بالمقارنة مع الموسم الماضي. القسم الأول التصميم الهندسي، إذ حاولنا ضغط كل الأجزاء من أجل الحصول على فائدةٍ انسيابيةٍ".

وأضاف: "السيارة ضيقةٌ ونحيفة بالمقارنة مع الموسم الماضي. وحاولنا تحسين كافة الملحقات".

وأكمل: "لم نعمل على التصميم الهندسي فقط، إذ حاولنا تحسين الاحتراق الداخلي للمحرك على سبيل المثال، والصمامات الهوائيّة المتبدّلة والشاحن التوربيني أيضاً".

واختتم قائلاً: "هذه هي الخطوة الأولى المختلفة عن الموسم الماضي، خطوةٌ إيجابيةٌ إلى الأمام، لذلك حققنا اختياراتٍ تقنيّة مهمة ومبتكرة".