مقابلة
فورمولا 1
مقابلة: لماذا لم تتوقّع مرسيدس مُطلقًا نجاحها الثلاثي
لطالما كانت مرسيدس هي القوة المُهيمنة على رياضة الفورمولا واحد خلال الأعوام الثلاثة الأخيرة لكنّ ذلك، وكما أخبر مُديرها التقني بادي لوي مراسلنا الصحفي آدم كوبر، كان أمرًا لم يتوقّعه الفريق نفسه.
آدم كوبر
تم التحرير: 18-10-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيرغب معظم المحايدين بيننا على الأرجح في رؤية المعارك المتبادلة على كلا لقبَي بطولة العالم للفورمولا واحد تُحسم خلال آخر لفّةٍ من السباق الختامي للموسم.
ثلاثة مواسم من الهيمنة بواسطة سائقَين وفريقٍ واحد لم يكُن بالضرورة ما جذبنا إلى هذه الرياضة في المقام الأوّل.
لكن لا ينبغي لذلك أن يُقلّل من عظمة الإنجاز الذي حقّقته مرسيدس. فثلاثة ألقابٍ على التوالي لهي أمرٌ مُذهل، إذ أكّدت مرسيدس نجاحها الثلاثي بما قدّمته هذا الأسبوع.
حتّى الإدارة العُليا للفريق لم تتوقّع مثل سلسلة النجاحات هذه، نظرًا إلى قوّة المنافسين.
"إنّه أمرٌ رائع" قال المدير التقني بادي لوي لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "لا أعلم لمَ تُمثّل الثلاثيّة أو الرقم ثلاثة شيئًا سحريًّا في طبيعتنا البشرية. لدينا خمسة أصابع! لكن هناك ما يُميّز الرقم ثلاثة ويدفع الناس للقول، «حسنًا، هذا أمرٌ جيّدٌ جدًا بالفعل»".
وأردف: "وكذلك الحال عند الفوز بثلاث بطولاتٍ متتالية – أعمل بهذه الرياضة منذ مدّة طويلة ولم يخطر ببالي مُطلقًا أنّي سأحقّق مثل هذا الإنجاز، لذا فأنا فخورٌ للغاية كونني أعمل بين فريقٍ رائعٍ من الأشخاص كهذا".
وتابع: "إنّهم أكثر المجموعات احترافيةً بالفعل، فضلًا عن كونهم أُناسًا رائعين. أن تُحقّق هذا النجاح المُستحق، وأن تحصده بمتعةٍ كذلك، فلا يُمكنك أن تفكّر بأيّ شيءٍ أفضل من ذلك في هذه الرياضة".
وهذا هو أساس النجاح، إذ يتمحور الأمر كلّه حول الفريق. بعد استلامها زمام الأمور من براون في 2010، قضت مرسيدس عدّة سنوات في وضع الأمور ضمن نصابها، مع العديد من الأشخاص الذين لعبوا أدوارًا محورية ولم يعودوا متواجدين ضمن صفوف الفريق مثل روس براون، نوربيرت هوغ وبوب بيل.
لم يكُن الأمر مصادفةً أنّ الفريق بدا وكأنّه يمتلك فائضًا من الأشخاص الذين كانوا مُدراء تقنيين في أماكن أخرى، أو أنّ العديد من المصادر تمّ توجيهها لمشروع المحركات الهجينة منذ مرحلةٍ مبكّرة.
عملَ كلٌّ من لوي وتوتو وولف سويًا قُبيل بداية حِقبة المحرّكات الهجينة في توقيت مثالي وبعد أن تمّ الانتهاء من معظم العمل الشاق، إذ لا يستطيع أحدٌ إنكار أنّهم استفادوا من الأمور التي تمّت قبلًا.
لكنّه كان من السهل الإخفاق في هذه الأمور بقرارٍ خاطئٍ هنا أو هناك. فلا يستطيع فريقٌ ناجحٌ أن يعتمد على نجاحاته وأمجاده، بينما الرياضة في حالة تطوّرٍ مستمر.
"ربما لا يُقدّر الناس الأمور التي يقوم عليها الفريق" قال لوي، مُضيفًا: "حظينا بشخصٍ في سوزوكا لا يأتي عادةً إلى السباقات، أحد الأشخاص المهمّين من المصنع. إذ بدأ العمل مع الفريق من البداية، منذ 15 عامًا. لذا فكلّ ما يعرفه قد تعلّمه بالطريقة الصعبة، وهذا فقط مثالٌ صغيرٌ واحد".
وأكمل: "تقوم فِرق الفورمولا واحد على عددٍ كبيرٍ من الأشخاص الذين أتقنوا مهنتهم على مدار سنين طويلة، إذ أنّك إن وضعتهم سويًا، إن استطعت وضعهم سويًا بشكلٍ مثالي، يُمكنك حصد بطولات أو بطولاتٍ ثلاثية".
واستدرك: "لكنّ الأمر لا يتمّ بين عشيّة وضحاها، يتطلّب الأمر عقودًا من الزمن لتضع هذه الخبرة وهذا الذكاء سويًا، وأن تجعل هذا الفريق يعمل بشكلٍ تعاوني".
مُتفاجئٌ من هيمنة الفريق
لطالما كان الانتقال إلى قوانين المحرّكات الهجينة في 2014 سيقلب الأوضاع، مع إمكانيّة أن يستطيع أحد المُصنعين التأقلم مع الأمر والنجاح فيه. حقّقت مرسيدس ذلك، إذ استمتعت بأفضليّةٍ واضحة في الموسم الأوّل من حقبة المحرّكات الجديدة.
حظي باقي المُصنعين الآن بفرصةٍ لإغلاق هذه الفجوة، ومع ذلك لا زالت السهام الفضيّة مهيمنةً على الوضع. حيث يرجع ذلك إلى العمل الجاد المطلق والقيام بكلّ الأمور بشكلٍ صحيح.
"لأكون صادقًا، الأمر مُفاجئٌ بالنسبة لنا" اعترف لوي، وتابع: "اعتقدنا بأنّ 2014 كان موسمًا استثنائيًّا. لم أتوقّع مُطلقًا أن أرى هذه المستوى من الهيمنة على الحقبة الجديدة، لا سيّما مع درجة الاحترافيّة العالية التي تحظى بها الفِرق هذه الأيام مقارنةً بالماضي".
واستطرد: "أن نرى الأمر يتكرّر في 2015، ومن ثَمّ بطريقةٍ مختلفةٍ بعض الشيء لكن بشكلٍ متّصل في 2016 - حيث لم نحظَ بهامش الأداء هذا الموسم لكنّنا استمرينا في الفوز بالسباقات - لهو أمرٌ غير متوقّعٍ بالفعل".
وأردف: "أملك احترامًا كبيرًا لمنافسينا. يعتقد الناس أنّنا كّنا فائقي الهيمنة خلال السنوات الثلاث الأخيرة، مع ذلك فإنّ موسم 2014 كان استثنائيًّا بشكلٍ معقول فيما يتعلّق بوحدات الطاقة، 2015 كان أقلّ بعض الشيء، وبينما تنتقل لهذا الموسم فإنّ الفارق بين وحدات الطاقة ليس كبيرًا على الإطلاق".
وأضاف: "تُعدّ فيراري وريد بُل فِرقًا قوّيةً للغاية، إذ أنّه في حين فزنا بالعديد من السباقات، إذا نظرت إلى الأرقام ستجد أنّنا نتحدّث في فوارق تصل إلى أقلّ من نصف نقطةٍ مئوية بين هذه الفِرق".
وتابع: "لذا إن قمت بأقلّ هفوة، فسيكون الجميع مترقّبًا وقادرًا على تخطيك، وأعتقد أنّ سوزوكا كانت خير مثالٍ على ذلك. إن لم نقُم بالإعدادات بشكلٍ مثالي، لكنّا هُزمنا. فهكذا تسير الأمور فيما يخصّ الموثوقيّة التي نحظى بها في الفورمولا واحد هذه الأيام، إذ يعني الأمر أنّه حتّى مع هوامش طفيفة يُمكنك الفوز".
قلب الأوضاع وإعادة التنظيم في 2017
ستشكّل الإطارات الأعرض وحزمة الانسيابيّة الجديدة التي سيشهدها موسم 2017 فرصةً أخرى لقلب الأوضاع وإعادة التنظيم، إذ لا ينبغي أن ننسى كذلك أنّ نظام مفاتيح التطوير سيتمّ إلغاؤه، ما يمنح المصنعين الآخرين حريةً أكبر.
مع مُضي الوقت سنرى ما إذا كان المنافسون قادرين على الاستفادة من هذا الأمر، أم أنّ مرسيدس ستكون قادرةً ببساطةٍ على استخدام نقطة انطلاقتها الرائعة كمنصّة وثبٍ لتحقيق أفضليّةٍ أمام الجميع.
"إنّه أساسٌ رائعٌ ذاك الذي نمتلكه، إذ نرى الموسم المقبل كمجموعةٍ جديدة كلّيًا من القوانين فيما يتعلقّ بالهيكل، لذا فإنّها مثل صحيفة ورقية نظيفة. لا نأخذ استمرار أفضليّة أدائنا كأمرٍ مُسلمٍ به. إنّ الأمر سيكون إعادة تعيينٍ بالكامل، حيث سنبدأ من الصفر".
في هذه الأثناء، لا زالت لدينا المعركة على لقب السائقين هذا الموسم لنستمتع بها، والتي لم تُحسم بعد بالرُغم من أفضليّة نيكو روزبرغ العملية على لويس هاميلتون.
كانت سوزوكا علامةً فارقة، كون الفجوة الحاليّة تعني أنّ الأمر الآن ليس بيدِ هاميلتون – إذ أنّه من الممكن أن يفوز بالسباقات الأربعة الأخيرة ولا يحصد اللقب.
"نحن في تلك المرحلة الآن، لكنّ العديد من الأمور يُمكن أن تحصل في هذه الرياضة، وقد رأينا ذلك في الماضي" قال لوي.
مُضيفًا: "لا أعتقد بأنّ هناك شيئًا يُمكن الاعتماد عليه في هذه المرحلة. لكن حسابيًا، أحد سائقَينا سيفوز بلقب السائقين، نظرًا لأنّ ريكاردو متأخرٌ بـ 101 نقطة".
واختتم حديثه قائلًا: "يُزيح هذا الأمر بعض الضغط من على كاهل الفريق في هذه الناحية. دائمًا ما نقول - وليس خطأً أن نستمر في تكراره - أنّك تأخذ كل سباقٍ على حدة في هذه الرياضة. وهذا ما سأقوله للويس، إذ يعلمُ كيف تسير هذه الأمور".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيموندز: التحديثات التي أُدخلت على سيارة 2016 "خذلت" ويليامز
المقال التالي تحليل: لماذا أصبحت الانطلاقة تمثّل هاجس السائقين الأكبر في الفورمولا واحد؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
16 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك