تحليل
فورمولا 1 بلجيكا
معضلة فيرستابن: هل يثق في ريد بُل لعام 2026 أم يبدأ صفحة جديدة؟
يقف ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بُل، أمام قرار مصيري قبل انطلاق موسم الفورمولا 1 لعام 2026.
منشور: 25-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
على الرغم من أن عقد فيرستابن مع ريد بُل يمتد رسميًا حتى نهاية عام 2028، إلا أن التكهنات حول إمكانية انتقاله إلى فرق أخرى، لا سيما مرسيدس، تتزايد منذ فترة.
ويعود السبب الرئيسي وراء هذه الشائعات إلى تراجع أداء الفريق ومكانته التنافسية.
كما أن حالة عدم اليقين المحيطة بالرياضة بسبب القوانين الجديدة المقررة لعام 2026 تُزيد من تعقيد وضع فيرستابن مع الفريق.
ويُضاف إلى ذلك فقدان الفريق لخدمات أدريان نيوي، المصمم الشهير، لصالح أستون مارتن، بالإضافة إلى إقالة مدير الفريق كريستيان هورنر، الذي ترأس الفريق لمدة 20 عامًا.
ورغم فوزه بأربع بطولات عالم متتالية مع ريد بُل، تبدو حظوظ فيرستابن للفوز بلقب موسم 2025 منخفضة جدًا.
إذ لم يُحقق سوى انتصارين فقط هذا الموسم مع سيارة RB21، في سباقي اليابان وإيميليا رومانيا، ويحتل حاليًا المركز الثالث ضمن ترتيب السائقين، متأخرًا بفارق 69 نقطة خلف المتصدر أوسكار بياستري.
وكان هورنر قد أكد العام الماضي أن عقد فيرستابن يتضمن بندًا يسمح له بمغادرة الفريق قبل عام 2028 إذا تراجعت النتائج.
وتشير الشائعات إلى أن هذا البند سيتفعّل إذا أنهى فيرستابن سباق المجر، وهو آخر سباق قبل العطلة الصيفية، خارج المراكز الأربعة الأولى.
وإذا ما غادر الفريق فعلًا، فإن جورج راسل، الذي يتأخر عنه بـ 18 نقطة فقط، قد يحل مكانه.
وذكرت تقارير أن المدير التنفيذي لمرسيدس، أولا كالينيوس، أعطى الضوء الأخضر لضم فيرستابن، ما يُعد خطوة متقدمة في المفاوضات بين الطرفين.
وتعليقًا على الموقف، قال مدير أعمال فيرستابن، رايموند فيرميولين، أنه لا توجد علاقة بين قرار هورنر ومستقبل السائق: "ننظر إلى الأمر من منظور رياضي بحت. نبحث عن أداء أفضل للعودة إلى القمة، وهذا لن يتغير".
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
من جهته، صرّح رالف شوماخر، السائق السابق في الفورمولا 1، عبر بودكاست Backstage Pitlane، أن فيرستابن يواجه معضلة حقيقية، معتبرًا أن فرصه في العودة للمنافسة على اللقب لا تزال قائمة إذا انتقل إلى مرسيدس في 2026، لأن ريد بُل لا تملك حالياً المقومات التقنية لصنع سيارة منافسة الموسم المقبل.
وأضاف: "تغيير مدير الفريق لن يُحدث فرقًا في القسم التقني حاليًا. بيير واشيه لا يزال مسؤولًا عن تطوير السيارة للموسم القادم. ويبدو أنه لا يستطيع تعويض غياب أدريان نيوي ولا صنع سيارة قادرة على الفوز".
وأكمل شوماخر: "تمر ريد بُل بفترة صعبة. ماكس في معضلة، والإشارات ليست إيجابية حاليًا. إذا أراد ماكس نجاحًا سريعًا الموسم المقبل، فعليه أن يبحث عن فريق آخر".
وتابع: "لهذا أعتقد أن الوجهة هي مرسيدس. ورغم ارتباطه العاطفي العميق بـ ريد بُل، إلا أن المنطق يقوده في اتجاه مختلف".
وجاءت تصريحات شوماخر بعد أن أشار المعلق السابق في سكاي للفورمولا 1 والحكم السابق في "فيا"، جوني هيربرت، إلى أن فيرستابن منبهر بخطة مرسيدس لمحركات 2026.
ومع دخول الفورمولا 1 عصرًا جديدًا العام المقبل، ستخضع القوانين التقنية لتغييرات جوهرية، تشمل اعتماد 50% على الطاقة الكهربائية، استخدام وقود مستدام بالكامل، واعتماد الأجزاء الانسيابية النشطة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1ماكس فيرستابن يرد على شائعات لقائه بتوتو وولف في سردينيا
فورمولا 1ماكس فيرستابن يكشف عن حلمه بتحويل مواهب السباقات الافتراضية إلى سائقي سباقات حقيقيين
فورمولا 1فيرستابن عن رحيل هورنر ومستقبله في ريد بُل: "كل ما يهم هو وجود سيارة سريعة"
فورمولا 1ماكس فيرستابن عن 2026: تتمنى فقط أن تكون مع الفريق المناسب
فورمولا 1فيرستابن يوضح ما الذي سيُبقيه في الفورمولا 1: "لا أعرف متى سيتوقّف ذلك"
ويُعتقد أن مرسيدس، التي ركّزت على مشروع 2026 طيلة موسم 2025، ستكون الفريق الأكثر جاهزية للموسم الجديد. أما الشركات الأربع الأخرى المصنعة للمحركات، فتُعاني بدرجات متفاوتة.
ومن جهتها، تستعد ريد بُل لإنتاج محركها الخاص لأول مرة عام 2026، عبر قسم وحدات الطاقة الجديد، بالشراكة مع شركة فورد، بينما ستنتقل هوندا إلى أستون مارتن.
وكان كريستيان هورنر قد صرّح سابقًا بأن مرسيدس ستكون في موقف محرج إذا تفوّق محرك ريد بُل-فورد على محركها في 2026. لكن هيربرت يرى أن خطة مرسيدس التقنية ستكون كافية لإقناع فيرستابن بالانتقال.
حيث قال هيربرت: "ماكس على دراية كاملة بما يجري في مشروع ريد بُل للعام المقبل، سواء من حيث المحرك أو وحدة الطاقة أو حتى السيارة نفسها. وهناك شائعات بأن الأمور لا تسير على ما يرام هناك، بينما تشير التقارير إلى أن مرسيدس تسير بخطى واثقة".
وأضاف: "يريد ماكس أن يضع نفسه في أفضل موقع للفوز. هو محبط لأن الفريق لا يوفر له ما يريد. هناك الكثير من الأشخاص الذين غادروا، وهناك قضايا داخلية لم تُحل".
وأضاف هيربرت قائلاً: "لا أعتقد أن فيرستابن يتلقى نفس القدر من الدعم الذي يحلم به في ريد بُل. مرسيدس عرضت عليه مشروعًا طموحًا، وربما يُشبه إلى حد بعيد ما فعله نيكي لاودا عندما جلب لويس هاميلتون من مكلارين إلى مرسيدس".
وتابع: "قد يقلل توتو وولف من احتمالية الصفقة، ولكن هذا أسلوبه المعتاد. الحقيقة أن هناك شيئًا يحدث".
وأردف: "يفكر ماكس: يجب أن أرحل من هنا. هناك إشارات صغيرة تظهر باستمرار هذا الموسم، وكل واحدة منها تدفعه أكثر نحو اتخاذ قرار المغادرة".
واختتم: "مشكلة ريد بُل أن مشروع المحرك يحتاج وقتًا أطول، لكن سائق الفورمولا 1 لا يملك هذا الترف من الوقت".
Watch: اف1 في أسبوع: أهناك سائق أكبر من الفريق؟ فيتيل يحسم الجدل ، تلميحات بقاء فيرستابن مع ريد بُل والمزيد
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بياستري يتفوق على فيرستابن ونوريس لينتزع قطب الانطلاق الأول لسباق بلجيكا القصير
المقال التالي فيرستابن بعد تصفيات سبا القصيرة: سعيد بالتأهل بين سائقي مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
11 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك