اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
الأكثر تشويقاً

معرض صور: جميع خوذ مايكل شوماخر خلال مسيرته في الفورمولا واحد

كان اللون الأحمر علامةً مميزة للأسطورة الألمانية مايكل شوماخر ولفترة طويلة من الزمن. نلقي في معرض الصور هذا، الضوء على جميع خوذه منذ بداية مسيرته في الفورمولا واحد موسم 1991 وحتى 2012.

مايكل شوماخر، فيراري

الصورة من قبل: صور لات

مايكل شوماخر

مايكل شوماخر بطل العالم للفورمولا واحد 7 مرّات وهو السائق الأكثر نجاحًا في تاريخ البطولة.

أول خوذة لمايكل شوماخر في الفورمولا واحد مع فريق جوردان موسم 1991
أول خوذة لمايكل شوماخر في الفورمولا واحد، وكانت تحتوي ألوان: الأسود، الأحمر والأصفر مع اللون الأبيض.
بدايته في الفورمولا واحد خلف مقود سيارة جوردان، 1991
كانت خوذته حينها فارغة تقريباً من أيّ رعاة.
الانتقال إلى صفوف بينيتون، 1991
خوذة مايكل شوماخر عقب انتقاله إلى صفوف فريق بينيتون.
بينيتون، 1992
بقي تصميم خوذة شوماخر من دون تغييرات تذكر في 1992.
بينيتون، 1993
انتقل شوماخر في 1993 لاستعمال خوذ "بيل" مع تغيير بسيط في تركيبة الألوان.
بينيتون، 1993
خلال موسم 1993، اختبر واستعمل التصميم السابق للخوذة.
بينيتون، 1994
عاد شوماخر في 1994 لاستعمال تصميم خوذته الكلاسيكيّ، مع خطوط حمراء فوق مقدمتها.
بينيتون، 1994
أحرز أول لقب له مع الفريق.
بينيتون، 1995
أكمل شوماخر موسم 1995 مع تصميم الخوذة نفسه، ليحرز لقبه الثاني في الفورمولا واحد.
الانتقال إلى فيراري، 1996
بالرغم من انتقاله إلى فيراري، لكنّ تصميم خوذة الألماني بقي تقريباً من دون تغيير.
فيراري، 1996
فيراري، 1997
فيراري، 1997
سوزوكا، 1998
خلال السباق الأخير في سوزوكا، استعمل شوماخر خوذة مخططة بنفس ألوان العلم المرقط من جهتها الخلفية.
سوزوكا، 1998
فيراري، 1998
فيراري، 1999
مونتي كارلو، 2000
خلال أسبوع جائزة موناكو الكبرى، انتقل شوماخر إلى خوذته الحمراء الشهيرة.
مونتي كارلو، 2000
فيراري، 2000
مونزا، 2001
عقب هجمات 26/11 المؤسفة، وصلت فيراري إلى سباق الموطن في مونزا من دون شعار أيّ راعٍ على السيارة.
فيراري، 2001
إنديانابوليس، 2001
خلال الجولة الأمريكية، استعمل شوماخر خوذة تحمل العلم الأمريكي.
فيراري، 2002
تجارب برشلونة، 2002
استعمل شوماخر خوذة مميزة خلال تجارب برشلونة لموسم 2002، إذ تضمنت إحدى جهتيها ألوانه المفضلة، في حين كانت ألوان خوذه أخيه رالف في الجهة الأخرى.
فيراري، 2003
إيمولا، 2003
توفيت والدة شوماخر قبيل جائزة سان مارينو الكبرى في إيمولا، لهذا كانت حروف شعارات الرعاة باللون الأسود.
فيراري، 2004
مونزا، 2004
خلال جائزة إيطاليا الكبرى، فاجأ شوماخر جماهير التيفوزي بخوذة احتوت ألوان العلم الإيطالي.
فيراري، 2005
خلال موسم 2005، أصبح اللون الأحمر في خوذة الألماني طاغياً بشكل أكبر.
فيراري، 2005
ساو باولو، 2006
فيراري، 2006
ساو باولو، 2006
خلال آخر سباق له في أول مسيرة له في الفورمولا واحد، تمّت كتابة جميع السباقات التي فاز بها شوماخر على خوذته، كما نلاحظ وجود التنين الصينيّ كذلك.
اختبار لصالح فيراري في 2007
يمكن ملاحظة اللون الأبيض على خوذة شوماخر.
اختبار لصالح فيراري في 2007
اختبار لصالح فيراري، 2008
اختبار لصالح فيراري، 2008
اختبار لصالح فيراري، 2009
أجرى شوماخر تجارب لصالح فيراري في 2009 بهدف القيادة بديلاً عن فيليبي ماسا المصاب حينها، لكنّ ذلك لم يحصل بسبب الإصابة التي تعرض لها الألماني في عنقه.
اختبار سيارة جي بي 2، 2010
بينما اختبر شوماخر سيارة جي بي 2، حافظ على ألوان خوذته الحمراء لكن مع شعار النجمة الثلاثية لمرسيدس.
تجارب فالنسيا، 2010
اختبر شوماخر لصالح مرسيدس في 2010 مع خوذة سوداء تماماً.
مرسيدس، 2010
تصميم خوذة شوماخر عقب عودته إلى منافسات الفورمولا واحد مع مرسيدس.
مرسيدس، 2010
مرسيدس، 2011
مرسيدس، 2011
سبا-فرانكورشان، 2011
بعد مرور 20 عاماً على أول سباق فورمولا واحد له في سبا-فرانكورشان، استعمل شوماخر خوذة بلون ذهبي.
سبا-فرانكورشان، 2011
مرسيدس، 2012
مرسيدس، 2012
سبا-فرانكورشان، 2012
للاحتفال بمشاركته في 300 سباق جائزة كبرى، والذي صادف في سبا-فرانكورشان، استعمل شوماخر خوذة بلون فضيّ.
سبا-فرانكورشان، 2012
سبا-فرانكورشان، 2012
السباق الختامي في ساو باولو، 2012
خلال آخر سباق له على الإطلاق في الفورمولا واحد، حملت خوذة شوماخر رسالة خاصة إلى جميع متابعيه ومعجبيه.
السباق الختامي في ساو باولو، 2012
54

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق تورو روسو لن تعوّض كي بشكل مباشر بسبب تحالفها التقني مع ريد بُل
المقال التالي زاك براون: على الفورمولا واحد تجاهل ضغط الفرق والعمل على إصلاح "النموذج المعطوب"

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط