الأكثر تشويقاً

فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى

معرض الصور التقني: أبرز ملامح السيارات في المكسيك

يُقدّم لكم موقعنا "موتورسبورت.كوم" باقة من أبرز الجوانب التقنيّة لسيارات الفورمولا واحد خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة المكسيك الكبرى.

واصل فريق مكلارين استخدام الجناح الأمامي الجديد الذي قدّمه في جولة أوستن والذي أثبت نجاعته.

تُظهر هذه الصورة عمليّة تركيب وحدة طاقة رينو، يُمكنك ملاحظة مبرّدات الزيت المثبّتة على جانبَي محرّك الاحتراق الداخلي.

تكشف هذه الصورة تفاصيل الناشر الجديد الذي قدّمته رينو في أوستن. يُمكنكم ملاحظة اتّباع الفريق للنزعة الجديدة المتمثلة في اعتماد قسمٍ خارجيٍ مغلقٍ نسبيًا، حيث يتكوّن من عدّة أسطح مثقوبة منبثقة من حواف الأجزاء الخارجيّة. لكنّ هناك حلًا جديدًا أيضاً، حيث أضافت رينو جنيّحًا معلّقًا (انظر السهم) معلّقٍ أسفل القسم العلوي ويعمل على التقاط التيارات الهوائيّة.

من أجل تصريف المزيد من الهواء الساخن عبر الفتحة الخلفيّة، أضافت رينو جنيّحات على الحافة الخلفيّة لغطاء المحرّك (انظر الأسهم).

جلبت الحظيرة الهنديّة بعض التحديثات التي تضمّنت إضافة موجّه هواء عمودي يتّصل بعمود معدني صغير بجانب السيارة من أجل زيادة صلابته.

تفاصيل علبة الإطار الامامي لسيارة ريد بُل

لم يعتمد فريق ريد بُل غطاءً حول قرص المكابح من أجل تصريف المزيد من الحرارة على حلبة هيرمانوس رودريغيز.

تستخدم ريد بُل إعدادات عالية الارتكازيّة للمساعدة على تجاوز الخسارة الناجمة عن ارتفاع الحلبة عن سطح البحر. نتيجة لذلك عاد الفريق لاستخدام جناح "تي".

يستخدم فريق ساوبر فتحات إلى جانب قمرة القيادة لتصريف الحرارة المُتواجدة في جانبَي السيارة.

يتضمّن الجناح الأمامي لسيارة فورس إنديا عدّة ملحقات مثبّتة على الصفيحة الجانبيّة، حيث تعمل جميعها على التحكّم في الاضطرابات الناجمة عن الإطار الأمامي خلف الجناح.

اعتمدت الحظيرة الهنديّة أقصى مستوى ارتكازيّة في الخلف، مضيفة مقعد القرد الذي تمّ تقديمه قبل بضعة سباقات.

أجرت مرسيدس مراجعة للصفيحة الأساسيّة من الجناح الأمامي، حيث تتميّز بحافتها الأماميّة الموجّهة إلى الأعلى.

قام فريق رينو باختبار الزعانف الجانبيّة الجديدة مجدّدًا في المكسيك وذلك بعد تجربتها للفّات قليلة في أوستن.

تُظهر هذه الزاوية الخلفيّة تشكيل النفق على الجناح الأمامي لسيارة فورس إنديا من أجل توجيه التيارات الهوائيّة حول الإطار الأمامي.

استخدم فريق فورس إنديا النسخة الثلاثيّة من جناح "تي" في المكسيك.

تفاصيل الزعانف الجانبيّة لسيارة فورس إنديا

يُمكنكم ملاحظة الصفيحة السفليّة المسنّنة على الزعانف الجانبيّة.

قدّمت الحظيرة الهنديّة حزمة جديدة مكوّنة من زعانف جانبيّة وأرضيّة وموجّهات جانبيّة في المكسيك. يُمكنكم ملاحظة اندماج رأس زاوية الأرضيّة مع الجزء الأوّل من الزعانف الجانبيّة الذي يتقوّس الآن بالمقارنة مع حافته المستقيمة السابقة. كما باتت الأشرطة تتميّز بحافة مقوّسة الآن.

تُظهر هذه الصورة المقرّبة أشرطة الأرضيّة الجديدة الموجّهة إلى الأعلى. من الجدير بالذكر أنّ هذه الحلول شوهدت لأوّل مرّة على سيارة مرسيدس قبل أن تتبعها ريد بُل منذ ذلك الحين.

تفاصيل موجّهات الهواء أسفل مقدّمة سيارة فورس إنديا

يُمكنكم رؤية كامل تحديثات فورس إنديا لجولة المكسيك في هذه الصورة.

نلاحظ رأس زاوية الأرضيّة المثبّت في الأعلى على سيارة فيراري.

بوسعكم ملاحظة اعتماد مرسيدس لفتحات تبريد إضافيّة، حيث استخدمت لوحة التبريد القصوى وفتحتين إضافيّتين.

قام الفريق بتثبيت عددٍ من أنظمة الاستشعار في فتحة التهوية العلويّة على سيارة فاندورن، إذ تُقيّم مكلارين التأثيرات الانسيابيّة لنظام الطوق لحماية قمرة القيادة.