الأكثر تشويقاً

فورمولا 1 تجارب أغسطس في هنغارورينغ

معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة من تجارب المجر

إليكم باقة من أبرز الصور التقنيّة التي التقطتها عدساتنا خلال تجارب وسط الموسم على حلبة هنغارورينغ.

مات سومرفيلد

مات سومرفيلد

منشور: 03-08-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة تورو روسو "اس.تي.آر12"

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا

القسم الخلفي لسيارة فيراري

يُمكنكم ملاحظة ناشر سيارة فيراري والزاوية الحادة للجزء الخلفي لهيكل التصادم الخلفي.

تفاصيل ناشر سيارة ريد بُل

اختبر فريق ريد بُل ناشرًا خلفيًا جديدًا يتضمّن جدارًا خارجيًا أكثر انحناءً.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة ويليامز

تغيير الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس

أثناء عمل ميكانيكيي مرسيدس على تغيير الجناح الأمامي، تظهر لنا تفاصيل الواجهة السفليّة وتحديدًا مدخل قناة "اس" الأعرض على شكل حرف "في".

تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري

يقوم أحد ميكانيكيي فيراري بتجهيز جناحٍ أمامي بديل عبر تعديل زاوية الرفرفات.

الطلاء الانسيابي على سيارة فيراري

استخدم فريق فيراري الطلاء الانسيابيّ على الناشر الجديد خلال اليوم الأوّل من تجارب المجر، حيث بات القسم الأوسط من الناشر متعرّجًا الآن بعد أن كان يتّبع زوايا حادة.

القسم الخلفي لسيارة فيراري

أنظمة الاستشعار على سيارة رينو

واصلت رينو اختباراتها عبر جناحٍ أمامي جديد تمّ استخدامه للمرّة الأولى خلال التجارب الحرّة لجائزة المجر الكبرى. يُمكنكم ملاحظة استخدام الفريق لأنظمة الاستشعار خلف الإطارين الأماميّين لتجميع البيانات.

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة فورس إنديا

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مكلارين

واصلت مكلارين استخدام جناح "تي" ثلاثي الأسطح، إلى جانب مقعد القرد المعدّل الذي جلبته ضمن جائزة المجر الكبرى.

الجناح الخلفي لسيارة تورو روسو

يتضمّن جناح "تي" الذي استخدمه فريق تورو روسو للمرّة الأولى في باكو الانحناء الداخلي عند نقطة التقائه بزعنفة القرش، إذ من المرجّح أنّ الهدف من ذلك ضمان تنشيط التيارات الهوائيّة للجناح الخلفي بشكلٍ أفضل. كما ثبّت الفريق أنبوب استشعار هواء أمام الصفيحة الجانبيّة للجناح الخلفي أيضاً من أجل جمع البيانات حول عمل الفتحات الهرميّة.

تفاصيل سيارة ساوبر

أدخل فريق ساوبر الكثير من التعديلات على القسم الخلفي لسيارته في المجر.

أنظمة الاستشعار على سيارة ريد بُل

أنظمة الاستشعار على سيارة ساوبر

تفاصيل سيارة مكلارين

تُظهر هذه الصورة استخدام مكلارين لصفّين من أنظمة الاستشعار مباشرة خلف الجناح الأمامي.

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة فيراري

استخدمت فيراري حزمة تبريد كبيرة للغاية مضيفة إليها جنيّحين منفصلين لتعزيز تصريف الحرارة.

16

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق راسل: تصميم "الطوق" يحسّن الرؤية في بعض الأحيان

المقال التالي مكلارين "ستبذل كلّ ما بوسعها" للاحتفاظ بألونسو

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مات سومرفيلد



تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش



تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا



معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

معرض الصور التقني: أبرز تحديثات الفرق في أذربيجان

أحدث الأخبار



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 2 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 3 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 3 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك