معرض الصور التقني: أبرز الجوانب التقنيّة للسيارات في الصين

ظهرت أجنحة "تي" على خمس سيارات أخرى (مرسيدس، وفيراري، وويليامز، وهاس وساوبر)، لتنضمّ إليهم مكلارين الآن معتمدة تصميمًا مختلفًا.

أضاف الفريق شفرة توجيهٍ جديدة إلى قسم الرفرفات (السهم الأبيض) تعمل على مراجعة توجيه التيارات الهوائيّة أثناء تحرّكها عبر واجهة الإطار.

مقارنة نسختي الجناح الأمامي على سيارة ويليامز

كما قام الفريق بمراجعة الصفيحة الخارجيّة، إذ باتت أطول وأكبر حجمًا على الجناح الأمامي الجديد (السهم الأحمر).

بالنظر إلى علبة المكابح الخلفيّة على سيارة فيراري يتّضح أنّ الفريق أجرى بعض المراجعات لتصميم العام الماضي، إذ أنّ الفتحة باتت تتضمّن زعانف تعمل على منع دخول الأشلاء إلى قناة التهوية. كما قامت فيراري بإحداث فتحة على العلبة للسماح بانتقال الحرارة من المكابح نحو الهيكل المعدني للإطار ما يُحسّن مجال العمل الحراري للإطار.

أضافت الحظيرة السويسريّة شفرة على هيكل سيارتها في الصين، حيث تعمل على تحسين تدفّق الهواء حول وعبر جانب السيارة.

يُعتبر فريق فيراري الوحيد الذي يستخدم دعامتين للجناح الخلفي هذا الموسم، كما أنّهما مصمّمتان بشكلٍ مشابهٍ لرقبة البجعة إن صحّ التعبير وذلك من أجل تحسين التيارات الهوائيّة المتوجّهة إلى السطح السفلي للجناح.

تُظهر هذه الصورة الرائعة عمليّة تجهيز سيارة "ام.سي.ال32"، إذ تظهر العديد من المكوّنات المنفردة التي لا نحصل على فرصة مشاهدتها عادة.

مع تحضيرات فريق ويليامز للفحص الفنّي لسيارته في شنغهاي، بدا أنّ الفريق أجرى تعديلات على المحور النافخ الأمامي.

لكن تبيّن بعد ذلك بقليل أنّ المحور النافخ سيبقى مغلقًا إلى أنّ تُجري ويليامز اختبارات متتالية لمعرفة تأثيره.

أخذت ريد بُل المزيد من الوقت أمسٍ الخميس لتجهيز سيارتها، حيث من المتوقّع أن يتمّ إدخال تعديلات على نظام التعليق الخلفي فضلًا عن بعض الأجزاء الانسيابيّة الأخرى.

نادرًا ما تظهر بعض أجزاء السيارة إلى العلن، لكنّ هذه الصورة تمنحنا نظرة رائعة على مدى تعقيد أرضيّة سيارة فيراري.

إليكم لمحة أخرى على التدرّج المثير للاهتمام على الصفيحتين الجانبيّتين للجناح الخلفي لسيارة مكلارين، إذ يستخدم الفريق أربعة أشرطة للتحكّم في التيارات الهوائيّة، عوضًا عن مجرّد انحناء للسطح.

تُظهر علبة المكابح الأماميّة لسيارة فيراري، بالرغم من أنّها غير مكتملة بعد، كيفيّة استخدام الفريق لأنبوب العبور لنقل الهواء الذي تتلقّاه فتحة تهوية المكابح ليتمّ تصريفه خارج واجهة الإطار الأمامي.