مقالة خاصة

معرض الصور التقني: أبرز التحديثات الأخيرة على السيارات في البحرين

التقطت عدسات كاميرات موقعنا "موتورسبورت.كوم" مجموعة لأبرز الجوانب التقنيّة لسيارات بطولة العالم للفورمولا واحد في البحرين.

وصلت مرسيدس إلى البحرين بغطاء محرّك جديد، حيث أضافت إليه فتحة التصريف العلويّة التي شاهدناها على سيارة العام الماضي على الحلبات ذات متطلّبات التبريد العالية.

نظرة على مقدّمة هيكل سيارة فورس إنديا، إلى جانب المكوّن الثالث لنظام التعليق الأمامي وأُسطوانتَي زيت المكابح.

نظرة على علبة المكابح الأماميّة لسيارة "آر.بي14"، حيث بوسعكم ملاحظة عدد الثقوب الكبير على واجهة القرص، حيث تُستخدم من أجل تصريف الحرارة أثناء الكبح.

يستخدم هيكل سيارة فيراري غطاءً لحماية أُسطوانتَي زيت المكابح، كما بوسعكم ملاحظة المكوّن الثالث الذي يعبر القطع العلويّ.

هيكل سيارة مكلارين "ام.سي.ال33" قبل تجميعه بأكمله.

جهّزت ويليامز سيارتها "اف.دبليو41" بفتحة تبريد أكبر بكثير في القسم الخلفي من السيارة، حيث يسعى الفريق للتعامل مع درجات الحرارة العالية في البحرين.

غيّرت فيراري حجم لوح فتحات التبريد الهرميّة من أجل زيادة قدرات التبريد على سيارة "اس.اف71اتش".

أضافت مكلارين جناح "تي" بمكوّن واحد على سيارة "ام.سي.ال33".

يتضمّن ناشر فيراري – بشكلٍ مماثلٍ لمعظم السيارات في البطولة – قسمًا خارجيًا مُقوّسًا من أجل تشكيل الدوّامة الجانبيّة.

تُظهر هذه الصورة مكوّنات المكابح قبل تثبيت العلبة الخارجيّة حولها.

يستخدم فريق هاس سلسلة من مولّدات الدوّامات المصغّرة أعلى الطوق الذي يُؤثّر على التيارات الهوائيّة العابرة، وذلك من أجل تحسين التأثير الانسيابي على الأسطح والهياكل التالية.