فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
تحليل: معايير الضبط المختلفة التي اتبعتها مرسيدس على سيارتيها في البرازيل
بدا منذ اللحظة الأولى لموسم 2022 للفورمولا واحد أن فوز مرسيدس بجائزة كبرى كان شيئًا لا يمكن إلا أن يحلم به الفريق مع المعاناة الطويلة التي فرضتها ظاهرة الارتدادات على سيارة "دبليو13".
تم التحرير: 17-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
ترجمة وإعداد المهندس بول الجاموس
شكّلت الثنائية الرائعة التي حققتها السهام الفضية في ساو باولو دليلًا حاسمًا على مدى قوة الفريق في السعي لتعزيز أداء السيارة وتحقيق نتائج إيجابية وذلك بعد موسم صعب ومعقد للغاية على الصعيد التقني.
وعلى الرغم من وجود أوقات وجدت فيها مرسيدس نفسها في طريق مسدود على صعيد التطوير أو إيجاد النافذة الملائمة الضيقة لإعداد السيارة واستخراج أفضل وتيرة منها، إلا أنها عملت بجهد كبير للحصول على الإجابات التي تحتاجها لنقل "دبليو13" إلى الصدارة.
فرضت التحديات التقنيّة الكبيرة التي واجهتها سيارة "دبليو13" الكثير من الإرباك عند مرسيدس هذا العام لكن هذه التجربة يجب أن تضعها أيضًا في مكانة جيدة في المواسم المقبلة حيث أن الفريق لديه الآن بعض المعرفة والفهم في كيفية إيجاد الحلول والتخلص من المشاكل التقنيّة المرتبطة بتصاميم الأرضيات الجديدة لهذا الجيل من السيارات.
اقرأ أيضاً:
- تحليل السباق: كيف قاد راسل عودة مرسيدس إلى سكّة الانتصارات في البرازيل
- راسل يكسر العقدة ويتقدّم ثنائيّة مرسيدس في سباق البرازيل الجنوني
- فيراري تكشف سبب إيقاف تطوير سيارتها لموسم 2022
- فيراري تنفي شائعات تعويض بينوتو على رأس فريقها في الفورمولا واحد
- وولف: ربّما بقي راسل "عامًا أكثر من اللازم" مع ويليامز
كان من اللافت وبصورة واضحة هذا الموسم اعتماد مرسيدس معايير ضبط انسيابيّة هوائية مختلفة على السيارتين من أجل إيجاد التوازن الذي يفضله كل سائق، الأمر الذي استمر بوتيرة ثابتة في الجولات الماضية كما كان أيضًا ظاهرًا في البرازيل منذ التجارب الحرة الأولى.
تم تجهيز سيارة لويس هاملتون بإعدادات الارتكازية المتوسطة أثناء التجارب الحرة الأولى حيث تميّز الجناح الخلفي بصفيحة علوية تحتوي على حافة خلفية متعرجة قليلًا (الصورة في الأسفل، اليسار).
مقارنة جانحي مرسيدس
تغيّر الأمر بعض الشيء مع اقتراب التصفيات حيث رأينا نفس عناصر الجناح الخلفي على السيارتين. ومع ذلك، قرر هاملتون عدم اعتماد رفرفة "غارني" التي تم تثبيتها على الجناح الخلفي لسيارة جورج راسل (الصورة الرئيسية، السهم الأزرق).
اعتمد هذا الاختيار على الأرجح تماشيًا مع الحلول المختلفة الموجودة في الزاوية العلوية للوحة الطرفية حيث استخدم راسل قطعًا تقليديًا بينما استخدم هاملتون الزاوية ذات الالتفاف الكامل.
تسلّط هذه التغييرات الضوء على النهج التصميمي الذي تتبعه مرسيدس هذا الموسم في تحديث القطع المختلفة على السيارة والذي قلّل من عدد الأجنحة التي يجب تصنيعها مما يساعد في خفض النفقات. كما أنه يقلّل الوقت عند إجراء تغييرات في إعدادات السيارة حيث يمكن تبديل الأجزاء بسهولة.
على سبيل المثال، يمكن تبديل الزاوية الخلفية للوحة الطرفية دون الحاجة إلى تغيير المجموعة بأكملها (الصورة الرئيسية، الدائرة الداخلية).
تفاصيل سيارة مرسيدس
تصوير: جورجيو بيولا
تواصل مرسيدس أيضًا السعي وراء حلول مثيرة للاهتمام وجديدة غير موجودة في أي مكان آخر على شبكة الانطلاق.
كما هو ظاهر في الصورة أعلاه، يتميّز الجناح الموجود في الربع الأمامي العلوي من سياج قناة تهوية المكابح الخلفية بمكون انسيابي هوائي صغير حيث تم استحداث فتحات في سطحه بهدف السماح للتدفق الهوائي للانتقال بينها.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري ترغب بمراجعة عمليّاتها الاستراتيجيّة بعد خطأ الإطارات في البرازيل
المقال التالي لوكلير تفاجأ من حركة نوريس "العدائية" في سباق البرازيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
46 دقيقة
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 5 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك