معاناة بوتاس المبكّرة في سباق البحرين تعود لتعطّل مولّد مرسيدس

يعود ضعف وتيرة فالتيري بوتاس خلال الفترة الافتتاحيّة من سباق جائزة البحرين الكبرى إلى استخدامه لضغط إطارات غير مناسبٍ بسبب تعطّل مولّد مرسيدس على شبكة الانطلاق.

معاناة بوتاس المبكّرة في سباق البحرين تعود لتعطّل مولّد مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس  وماكس فيرشتابن، ريد بُل
فالتيري بوتاس، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
المنصة: المركز الثالث فالتيري بوتاس، مرسيدس

بدأ الفنلندي سباقه من المركز الأوّل وحافظ على الصدارة خلال الفترة الأولى من عمر السباق، لكنّ ضعف وتيرته كان يعني عدم قدرته على بناء فارقٍ وكان تحت تهديدٍ متواصلٍ من سيباستيان فيتيل.

وقال توتو وولف مدير فريق مرسيدس: "تعطّل مولّدنا على شبكة الانطلاق ولم يكن بوسعنا تخفيف ضغط إطارات بوتاس لذلك بدأنا السباق بضغطٍ إطارات خاطئ بالكامل على سيارته. علمنا أنّه سيعاني".

وقال بوتاس، الذي أكمل السباق ثالثًا في نهاية المطاف، أنّ ضغط الإطارات العالي منحه شعورًا مشابهًا للقيادة على أشلاء المطاط المتناثرة.

وقال بخصوص ذلك: "لا أعلم الرقم بالضبط، لكنّ الضغط كان أعلى بأكثر من رطلٍ في البوصة المربّعة. يهدف الجميع لاعتماد الضغط الأدنى التي تفرضه بيريللي والذي يُعتبر بدوره مرتفعاً جدًا".

ثمّ تابع: "لذلك يُصبح الوضع أسوأ في حال اعتمدت ضغطًا أعلى من ذلك. يتمثّل تأثير ذلك في ارتفاع درجة حرارة الإطارات بشكلٍ مفرط، شعرت كما لو أنّني أقود على الأشلاء بالنسبة للإطارات الخلفيّة. لم تكن تعمل كما هو مفترض".

وأضاف: "ترتفع حرارة سطح الإطارات، أي جزء بسيطٍ منها، ما يحدّ من توازن السيارة والتماسك".

وبعد أن أجرى توقّفه الأوّل، كان بوتاس قادرًا على منافسة فيتيل على الصدارة عند استئناف السباق، لكنّه لم يتمكّن من إكمال محاولته بنجاح.

وعلى إثر تلك المعركة المبكّرة خلال الفترة الثانية من السباق، واصل بوتاس معاناته لتقديم وتيرة سريعة ولم يكن قادرًا على شرح سبب ذلك.

وقال في هذا الصدد: "ليس لديّ تفسيرٌ لسبب عدم عمل القسم الخلفي بشكلٍ جيّدٍ خلال الفترتين الثانية والثالثة. لم يكن ذلك طبيعيًا بالنسبة لي. لم تُسعفني جميع الأدوات المتاحة أمامي مثل إعدادات الترس التفاضلي، وتوازن المكابح ومحاولة حلّ مشكلة الانعطاف المفرط".

واختتم حديثه بالقول: "كان أداء الإطارات الجديدة جيّدًا، لكن درجة حرارة سطحها ترتفع سريعًا، وتزداد المهمّة تعقيدًا. كان سباقًا غريبًا بالنسبة لي من ناحية إضاعة الوتيرة، ليس من السهل أن أشرح ذلك".

المشاركات
التعليقات

ريكاردو: كنتُ أعتقد بالفعل أنّ ريد بُل قادرة على تحقيق الفوز في البحرين

ألونسو: لم أخض في حياتي سباقاً مع محرك أقل قوةٍ من هذا

أحدث الأخبار

خمسة أشياء تعلّمناها من مؤتمر فاسور الصحفي الأوّل على رأس فيراري

خمسة أشياء تعلّمناها من مؤتمر فاسور الصحفي الأوّل على رأس فيراري

فورمولا 1

خمسة أشياء تعلّمناها من مؤتمر فاسور الصحفي الأوّل على رأس فيراري خمسة أشياء تعلّمناها من مؤتمر فاسور الصحفي الأوّل على رأس فيراري

سباق الأبطال: النرويج تُحقّق الفوز الثاني على التوالي بكأس الأمم

سباق الأبطال: النرويج تُحقّق الفوز الثاني على التوالي بكأس الأمم

Misc سلاسل متعددة

سباق الأبطال: النرويج تُحقّق الفوز الثاني على التوالي بكأس الأمم سباق الأبطال: النرويج تُحقّق الفوز الثاني على التوالي بكأس الأمم

فورمولا إي: فيرلاين يتفوق على دينيس ليحقق فوزه الثاني في الدرعية

فورمولا إي: فيرلاين يتفوق على دينيس ليحقق فوزه الثاني في الدرعية

فورمولا إي

فورمولا إي: فيرلاين يتفوق على دينيس ليحقق فوزه الثاني في الدرعية فورمولا إي: فيرلاين يتفوق على دينيس ليحقق فوزه الثاني في الدرعية

فورمولا إي: هيوز يتفوق على إيفانز لينطلق أولاً للمرة الأولى له في الدرعية

فورمولا إي: هيوز يتفوق على إيفانز لينطلق أولاً للمرة الأولى له في الدرعية

فورمولا إي

فورمولا إي: هيوز يتفوق على إيفانز لينطلق أولاً للمرة الأولى له في الدرعية فورمولا إي: هيوز يتفوق على إيفانز لينطلق أولاً للمرة الأولى له في الدرعية