أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ألمانيا الكبرى
مشكلة في ساعة التوقيت تسبّبت في تأخّر توقّف روزبرغ
قال النمساوي توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ مشكلة في ساعة التوقيت كانت السبب وراء تجاوز عقوبة توقّف نيكو روزبرغ في خطّ الحظائر لخمس ثوانٍ إلى أكثر من ثماني ثوانٍ على حلبة هوكنهايم.
آدم كوبر
تم التحرير: 31-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوقع مراقبو سباق جائزة ألمانيا الكبرى عقوبة خمس ثوانٍ بحقّ روزبرغ بسبب إجباره منافسه ماكس فيرشتابن على الخروج عن المسار أثناء معركتهما على المركز الثالث.
ودائماً ما كانت مهمّة قياس المدّة الزمنيّة للعقوبة في خطّ الحظائر تقع على عاتق الفرق نفسها وليس الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا"، حيث عادة ما يقوم مدير الفريق بالقيام بذلك عن طريق ساعة توقيت يدويّة.
لكن عند فشل العمليّة في هذه المرّة، ترك الفريق هامشاً آمناً لضمان تجاوزه لزمن العقوبة.
وقال وولف: "حتّى في فريق فورمولا واحد وبكامل تلك التكونولوجيا العالية فسيتوجّب عليك استخدام بعض الأدوات التي عادة لا تستخدمها، مثل ساعة توقيت، من الممكن أن تتعطّل".
وأضاف: "لم تبدأ ساعة التوقيت بالعمل بالشكل الصحيح، وحالما أدركنا ذلك توجّب علينا اتّباع مقاربة آمنة. ذلك سبب التوقّف لفترة أطول من الطبيعي".
وقال وولف أنّ ذلك لم يكن بسبب خطأ بشري، حيث قال: "كانت مشكلة في ساعة التوقيت، لقد تعطّلت، لم تعمل بالطريقة الصحيحة".
وأضاف: "كان بوسعنا العدّ لوحدنا ألفٌ وواحد، ألفٌ واثنان، ألفٌ وثلاثة، لكنّنا عوّلنا على ساعة التوقيت التي خذلتنا في النهاية".
في المقابل قال روزبرغ أنّه لم يدرك وجود تأخير في توقّفه إلّا بعد السباق، لكنّه أصرّ على عدم انزعاجه ممّا حدث.
وقال حيال ذلك: "لم يكن ذلك محبطاً حينها، إذ لم أعلم بذلك. شعرت كما لو أنّني سأبقى هناك إلى الأبد".
وأضاف: "أمّا الآن وبعد معرفة ما حدث فلست محبطاً أيضاً، إذ سارت الكثير من الأمور على نحو خاطئ اليوم، كان ذلك أمراً بسيطاً لم يُحدث فارقاً كبيراً في النهاية".
واختتم حديثه بالقول: "لم أكن قادراً على اللحاق بثنائي ريد بُل في جميع الأحوال، إذ أنّهما كانا على متن الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت"، كما أنّ أداء إطاراتهما بقي ثابتاً خلال تلك الفترة، لم يُحدث التوقّف المتأخّر فارقاً كبيراً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تفقد المركز الثاني في بطولة الصانعين
المقال التالي فيراري: وتيرة تطوير السيارة توقفت منذ سباق إسبانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
نيكو روزبرغ
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
روزبرغ يقترح تغييرًا كبيرًا في قوانين سيارة الأمان الافتراضية بعد خسارة نوريس الفوز في مدريد
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
روزبرغ يعترف: هاميلتون أفضل سائق في تاريخ الفورمولا 1
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
نيكو روزبرغ يكشف التغيير الذهني الكبير وراء صراعه مع لويس هاميلتون في 2016
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
12 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 17 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك