مرسيدس ومكلارين وألبين تختبر سيارات 2026 على المسار

شهد هذا الأسبوع نزول ثلاثة فرق إلى الحلبة باستخدام سياراتها الحالية، إذ شاركت مرسيدس ومكلارين وألبين في أنشطة ميدانية استعدادًا لموسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1.

شاركت مرسيدس ومكلارين في اختبار بيريللي على حلبة نوربورغرينغ، وذلك بالاعتماد على جميع السائقين الأساسيين لدى الفريقين.

إذ أكمل جورج راسل 127 لفة يوم الثلاثاء، بينما اكتفى أوسكار بياستري بـ65 لفة فقط بسبب مشكلة تقنية. وفي اليوم التالي، أنهى متصدر البطولة كيمي أنتونيللي ولاندو نوريس 109 و108 لفات على التوالي.

وتركّز برنامج الاختبار على تجربة نسخ مختلفة من تركيبة "سي3"، والتي تُعد التركيبة المتوسطة ضمن مجموعة سي1 إلى سي5، مع تجربة بعض التركيبات الأكثر ليونة أيضًا.

وقال نوريس: "مثّل هذا الاختبار يومين مثمرين للغاية بالنسبة لنا. كان الهدف هو مساعدة بيريللي في تطوير إطارات المستقبل، وقد قدمنا أكبر قدر ممكن من الملاحظات التفصيلية. مرّ وقت طويل منذ آخر مرة قدنا فيها هنا على حلبة نوربورغرينغ، لذلك من الرائع العودة إلى الحلبة مجددًا. لقد قدت هنا تقريبًا في كل الفئات، لذا من الرائع تجربة الحلبة بسيارات الفورمولا 1 في هذا العصر".

وأضاف: "بعد افتقارنا لبعض الوقت على الحلبة في بداية الموسم، كان من الجيد العودة خلف المقود مرة أخرى. مثل هذه الحصص، حتى وإن لم تكن لاختبار تحديثاتنا الخاصة، توفر فرصًا مفيدة للتعلّم بينما نسعى للتقدّم خلال الموسم".

ولم يتسابق نوريس على حلبة نوربورغرينغ منذ جائزة إيفل الكبرى 2020، شأنه شأن راسل، بينما يعود آخر ظهور تنافسي لبياستري على الحلبة إلى انتصاريه في موسم 2019 من بطولة فورمولا رينو الأوروبية. أما أنتونيللي فيملك أحدث تجربة سباق هناك، وإن كانت أقل ارتباطًا، بعدما حقق قطب انطلاق أول ومنصتي تتويج خلال موسم بطولة أداك فورمولا 4 لعام 2022.

وأضاف بياستري: "كان من الجيد العودة إلى السيارة خلال هذه الاستراحة، مع التركيز على مساعدة بيريللي في جمع المعلومات حول هذه الإطارات. كان يومًا مفيدًا بشكل عام. لا يمكننا إجراء أي تعديلات خلال هذه الاختبارات، لكن من الجيد دائمًا التأكد من عمل جميع الأنظمة والحصول على فهم أفضل للسيارة، خاصة مع القوانين الجديدة".

وتابع: "بالطبع نحن لا نتسابق هنا، لكن من الجميل تجربة حلبة فريدة كهذه مرة أخرى. نوربورغرينغ حلبة كلاسيكية بأسلوبها القديم مع الحفف ومناطق الخروج، ما يجعل الشعور بالإنجاز أكبر عندما تنجح في تنفيذ اللفة بشكل صحيح. سنقضي بعض الوقت الآن في ووكينغ استعدادًا للعودة إلى المنافسات في ميامي".

وتُتاح الفرصة لجميع الفرق للمشاركة في اختبارات بيريللي، ويتم تقاسم البيانات التي يتم جمعها بين جميع الفرق على شبكة الانطلاق.

وفي الأسبوع الماضي يوم الجمعة، أجرى لويس هاميلتون مع فريق فيراري اختبارًا استمر يومين على حلبة فيورانو، وتركّز على إطارات الأجواء الماطرة باستخدام حلبة مبتلة اصطناعيًا، حيث أكمل بطل العالم سبع مرات 297 لفة.

ومن المقرر إقامة اختبار بيريللي التالي في منتصف شهر مايو على حلبة ماني كور، وسيكون مخصصًا أيضًا لإطارات الأجواء الماطرة.

في المقابل، دخل فريق ألبين إلى حلبة سيلفرستون يوم الأربعاء لإجراء ثاني "يوم تصوير" له هذا الموسم بمشاركة فرانكو كولابينتو. ويُعرف هذا النوع من الاختبارات في اللوائح باسم "فعالية ترويجية"، حيث يُسمح خلالها بقطع مسافة لا تتجاوز 200 كيلومتر باستخدام إطارات استعراضية توفرها بيريللي.