فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
مرسيدس: وصف ريد بُل عقوبتها "بالقاسية للغاية" هو "مبالغة كبيرة"
تعتقد مرسيدس أنه من "المبالغة" أن تصف ريد بُل عقوبة التقييد الانسيابي إثر خرقها لسقف النفقات "بالقاسية للغاية".
منشور: 30-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تم تغريم ريد بُل 7 ملايين دولار و10 بالمئة خفض في وقت الاختبارات الانسيابية للأشهر الـ 12 المُقبلة، وذلك بعد أن وجدت فيا أنها خرقت سقف النفقات بـ 1.8 مليون جنيه استرليني في 2021.
وقد وصف كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل العقوبة "بالقاسية للغاية" بسبب تأثيرها على تطوير سيارة الفريق لموسمي 2023 و2024.
وهذه العقوبة تعني أن ريد بُل ستحصل فقط على 63 بالمئة من وقت نفق الهواء الذي سيحصل عليه الفريق الذي سيحل سابعًا في ترتيب هذا الموسم خلال العام المُقبل.
ويُفترض أن تحصل فيراري ومرسيدس على 75 و80 بالمئة تواليًا من ذلك الوقت، إذا ما حافظتا على المركزين الثاني والثالث في الترتيب.
وقد ادّعى هورنر أن الافتقار للاختبارات الانسيابية قد يعادل بين ربع ونصف ثانية على صعيد الأداء.
اقرأ أيضاً:
- مكلارين: عقوبة خرق ريد بُل لسقف النفقات "ليست قاسية بالقدر الكافي"
- هورنر يعتقد بأنّ ريد بُل لن تخرق سقف نفقات موسم 2022
- فيراري غير راضية بـ "التأثير المحدود للغاية" لعقوبة ريد بُل
لكن آندرو شوفلين كبير مهندسي جانب المسار لدى مرسيدس أوضح بأن حجم العقوبة "ليس أكبر بكثير مما يُفترض أن تخسره إذا ما كنت متقدمًا بمركز واحد فقط في البطولة".
فقال: "العقوبة ليست بنفس حجم ما ستواجهه إذا ما كنت متقدمًا بمركزين في البطولة. لذلك أعتقد أن وصفها بالقاسية للغاية هو مبالغة كبيرة".
وأضاف: "تقليل عدد الاختبارات الانسيابية يحد من حريتك عندما تطوّر تصميمًا جديدًا، لكننا الآن فهمنا القوانين بشكل جيد. لكن عليك أن تكون أكثر كفاءة بطبيعة الحال".
وأشار شوفلين إلى إنه إذا كان خفض وقت نفق الهواء بنسبة 10 بالمئة يكافئ حقًا نصف ثانية، عندها سيحصل فريق في آخر الترتيب على أفضلية 3 ثوانٍ على الفرق في الأمام، وهذا ليس الحال.
فقال: "الأمر يعتمد على مدى جودة قراراتك على مدار الموسم. أعتقد أن العقوبة تكافئ عشر أو عشري ثانية على أقصى تقدير هو الوضع الواقعي. الأمر سيكون مكلفًا لو كنت اخترت تصميمًا خاطئًا وتحتاج للعودة والتعديل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل مؤنبًا نفسه بعد لفة القسم الحاسم للتصفيات: قطب الانطلاق الأول كان في المتناول
المقال التالي ألونسو: يجب التوقّف عن وضع الجماهير في مواجهة بعضها البعض على وسائل التواصل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك