أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
مرسيدس "منزعجة" من سير جائزة سنغافورة على ذلك النحو الخاطئ
يشعر فريق مرسيدس للفورمولا واحد بـ "الانزعاج" بعد أن سارت عطلة نهاية أسبوع جائزة سنغافورة الكبرى "على نحوٍ خاطئ جدًا" بناءً على ما قاله توتو وولف مدير الفريق.
تم التحرير: 22-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
رُشّحت مرسيدس لتكون الأوفر حظًا على حلبة الشوارع المتطلّبة للارتكازيّة، لكنّها اكتفت بالمركزين الرابع والخامس في السباق وفشلت في تحقيق منصّة التتويج للمرّة الثانية فقط هذا الموسم.
وجاء ذلك بالرغم من انطلاق لويس هاميلتون متصدّر ترتيب النقاط من المركز الثاني وحفاظه عليه في الفترة الأولى، لكنّ البريطاني خسر لاحقًا بعد إجرائه لتوقّفه الوحيد بعد منافسيه بعدّة لفّات.
وبحديثه بعد السباق، اعترف وولف بأنّ نتيجة عطلة نهاية الأسبوع كانت "محبطة" وأنّه شعر بأنّ الفريق "لم يُحسّن ما كان من الممكن تحسينه".
وقال: "يُمكنني إخباركم بأنّنا غاضبون جميعًا واجتمعنا نسبيًا مع المهندسين والسائقين وهناك شعور عام بأنّنا أخطأنا، سارت عطلة نهاية هذا الأسبوع بشكلٍ خاطئ جدًا".
وأضاف: "أعتقد بأنّ المزاج الذي نشعر به كلّنا هو الانزعاج لخسارتنا للكثير من الفرص. لا يُوجد أحد في الفريق لا يُعاني من ذلك الشعور".
اقرأ أيضاً:
- لوكلير مُحبط من استراتيجية فيراري "غير المنصفة" في سباق سنغافورة
- فيتيل يُحقّق فوزه الأوّل منذ 392 يومًا خلال سباق سنغافورة
وفي حين أنّ وولف شعر بأنّ أغلب الضرر وقع في التصفيات، كونها "العامل الأكثر حسمًا في سنغافورة"، فقد اعترف كذلك بأنّ الفريق قلّل من تقدير عمليّة التوقّف المبكّر من أجل التجاوز عندما ترك هاميلتون على الحلبة لفترة أطول في المرحلة الأولى.
وقال النمساوي: "فرّطنا في فرصة التوقّف الأبكر الذي فاجأ حتّى فيراري ربّما، أعني مدى قوّته في هذا السباق".
وأكمل: "تمحور الأمر منذ ذلك الحين حول حماية المركز في مواجهة ماكس أو محاولة السعي وراء الفوز، وهو ما كان يقتصر على نسبة مئويّة صغيرة، لكنّنا جازفنا بالتضحية بالمركز الثالث واستعنّا بدعم فالتيري في ذلك الوضع".
وأردف: "كانت مجازفة، وكنت قد تتخيّل رؤية فيراري تحصل على نهاية مختلفة للسباق أيضاً (يتراجع أداء إطاراتها في النهاية)".
وواصل شرحه بالقول: "هل كنّا لنجري توقّف هاميلتون أبكر؟ لا. خسرنا في تلك المرحلة المركزين الأوّل والثاني، تمحور الأمر حول حماية المركز الثالث في مواجهة ماكس، وشعرنا بأنّ الإطارات كانت لا تزال تمتلك المزيد (من العمر)، وكانت فرصتنا الوحيدة محاولة البقاء لفترة أطول وكان هناك الكثير من الزحام مع لانس سترول وأنطونيو جيوفينازي، وكانت سيارتا فيراري تقتربان سريعًا، لذا أملنا أن يُوقف ذلك قطار فيراري".
واختتم حديثه بالقول: "لكن في الحقيقة تراجعت أزمنة لويس حينها لتُصبح أبطأ من أزمنة جيوفينازي، هكذا من العدم، وحينها خسرنا اللعبة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير مُحبط من استراتيجية فيراري "غير المنصفة" في سباق سنغافورة
المقال التالي فيراري فكّرت بمبادلة مركزَي فيتيل ولوكلير في سنغافورة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 17 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك