أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس: "من غير المنطقي من الناحية التجاريّة" شراء مقاعد للسائقين الناشئين
لن تقوم مرسيدس بشراء مقاعد في الفورمولا واحد لناشئيها إستيبان أوكون وجورج راسل كون العوامل التجاريّة تتجاوز تعلّقها العاطفي بهذين السائقين اللذين يُجازفان بالجلوس على مقاعد البدلاء في 2019.
تم التحرير: 21-09-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خسر أوكون فرصتَي الانضمام إلى رينو ومكلارين، إلى جانب استثمار لورنس سترول في فريق ريسينغ بوينت فورس إنديا ما يعني بأنّ لانس سترول يتّجه لأخذ مقعد أوكون هناك.
كما تفتقر مرسيدس لتوفير فرصٍ أخرى لراسل المتصدّر الحالي لترتيب الفورمولا 2 لترقيته إلى الفورمولا واحد.
وفي حين أنّ ريد بُل استثمرت في فريقٍ رديفٍ متمثّل في تورو روسو لتضع مواهبها الشابة هناك، بينما بنت فيراري علاقة مقرّبة مع ساوبر، فإنّ مرسيدس تملك اتّفاقات تزويد محرّكات بسيطة مع فورس إنديا وويليامز وتُعوّل كلتاهما على التمويل الذي يجلبه السائقون.
وعندما سُئل عن سبب عدم رغبة مرسيدس في الدفع لقاء مقعدٍ في أحد الفريقَين، أجاب توتو وولف مدير فريق مرسيدس: "السائقون الشبان مثيرون للغاية، يتملّكنا جميعًا شعورٌ جيّد حيال ترقية موهبة صاعدة ومساعدتها وانضمام بعض السائقين الناشئين إلى الفورمولا واحد وما يخلقه ذلك من بعض القصص الرائعة. نحرص جميعًا على إيجاد النجم البارز المقبل".
وأضاف: "لكن بالنسبة لنا كمرسيدس فإنّ الهدف الأساسي هو تشغيل فريق التسابق الخاص بنا والحصول على أفضل سائقٍ ممكن في سيارتنا للفوز بالسباقات والمنافسة على البطولات".
وأكمل: "في حال كنت تفتقر لفريقٍ شريك مثل ريد بُل مع تورو روسو، أو تربطك علاقات تعاقديّة مثل فيراري مع ساوبر أو هاس، فمن الصعب للغاية حينها إيجاد المكان المناسب للسائقين الشبان".
وتابع: "99 بالمئة من مواردنا تتّجه لعمل الفريق. كما يجب على السائقين الشبان أن يوفّروا جانبًا تجاريًا منطقيًا ونتجاوز الجانب العاطفي".
وأكمل: "دعمنا باسكال فيرلاين لعامين، وقمنا بذلك مع إستيبان لعامين، وساعدنا جورج للوصول إلى المكان الذي هو فيه الآن".
وأكمل: "لكن في حال أصبح عملك غير منطقي في مرحلة ما، فإنّ ذلك لا يتناسب معنا حينها".
وقال وولف بأنّه سيكون من الخطير "فتح بوابات فيضانات تكاليف" من أجل الإنفاق لإيصال السائقين الشبان إلى الفورمولا واحد.
وفي حين أنّ جميع السائقين الثلاثة الذين أشار إليهم وولف قد استفادوا بشكلٍ كبير من علاقاتهم مع مرسيدس، إلّا أنّهم واجهوا قيودًا كذلك.
إذ تسابق فيرلاين لصالح فريق ساوبر المتزوّد بمحرّكات فيراري في 2017، لكنّه خسر مقعده لصالح شارل لوكلير هذا الموسم.
كما استبعد عددٌ من الفرق فكرة التعاقد مع أوكون الذي لا يزال ناشئًا طويل الأمد لمرسيدس، كما ينطبق الأمر ذاته على راسل.
وقال وولف بأنّ مرسيدس لن تتخلّى عن أوكون "في مليون عام"، لكنّه أشار مجدّدًا إلى أنّ برنامج السائقين الناشئين للصانع الألماني سينتهي.
وقال بخصوص ذلك: "نصل إلى المرحلة التي ليس لدينا فيها فريق شباب، وفي حال كنت تفتقر للأماكن لوضعهم فيها فإنّك تحتاج حينها إمّا للتفكير في تقليص برنامج السائقين الشبان الخاص بك، أو تسريح أحدهم أو تغيير استراتيجيّتك".
وأكمل: "نتواجد في مفترق طرق، سنرى كيف ستسير الأمور مع جورج وإستيبان وسنتّخذ قرارنا حيال كيفيّة المواصلة بعد ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس: اعتماد سيارة ثالثة "سيشوّه" صورة الفورمولا واحد
المقال التالي ريكاردو: لم أقصد "الإضرار" بفرص أوكون لموسم 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك