أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
مرسيدس: مخاوف الإطارات تسبّبت في توقّف هاميلتون المبكّر في سوتشي
قال أندرو شوفلين مدير الهندسة في طاقم المسار في مرسيدس أنّ توقّف لويس هاميلتون المبكّر في سوتشي جاء نتيجة المخاوف بشأن التراجع المفاجئ في أداء إطارات "سوفت".
تم التحرير: 29-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان هاميلتون يتصدّر سباق جائزة روسيا عندما تمّ استدعاؤه في اللفّة الـ 16 للانتقال إلى إطارات "هارد" لإكمال السباق عليها.
وعلم الفريق بأنّ عليه تطبيق عقوبة 10 ثوانٍ لتدرّبه على الانطلاقة في المكان الخاطئ، وتمّ تضمين ذلك في المعادلة للبحث عن مكان عودته في الزحام في الخلف.
وشكّك هاميلتون في توقيت التوقّف قبل وبعد وقفته، حيث كان دانيال ريكاردو سائق رينو الوحيد الذي تخلّى عن إطارات "سوفت" قبله، لكنّ شوفلين أصرّ على وجود أسباب استراتيجيّة صحيحة وراء ذلك التوقّف المبكّر، الذي جاء قبل 10 لفّات كاملة من توقّف فالتيري بوتاس.
وقال شوفلين: "كان الإطار الخلفيّ الأيسر على الحدود القصوى على سيارته. كان القليل فقط من المطاط المتبقي عليه، لذا كان من الممكن أن ينهار بعد لفّة أو اثنتين".
وأضاف: "ما لاحظناه هنا هو أنّ السائق لا يفقد الكثير من التماسك إلّا عندما يصل إلى الطبقة السفليّة من الإطار، حينها يخسر الكثير من التماسك. لذا عندما يتراجع أداء الإطار فإنّ ذلك يحدث فجأة تقريبًا".
وأكمل: "ومع إضافة العقوبة إلى المعادلة، فإنّ نظرك يمتدّ حتّى سيارات متأخّرة ستُسابقها، لكن حالما يتراجع أداؤك فسيتمكّنون من التقدّم عليك عبر التوقّف قبلك، وذلك كان السبب الرئيسي وراء توقّفه المبكّر، أعني ما كان يحدث خلفه".
ثمّ تابع: "كان عمر الإطار المتبقي لفّة أو اثنتين. وحينها ستبدأ السيارات الأخرى في الخلف – خاصة تلك المنطلقة على إطارات ميديوم – بالاقتراب منه وكسب الوقت مقابله. لذا تمحور الأمر حول تقليل عدد السيارات التي عليه تجاوزها على المسار لاحقًا".
وقال شوفلين أنّ مرسيدس لم تتوقّع أن تتمتّع بأفضليّة واضحة أمام غريمتها ريد بُل في روسيا.
وقال حيال ذلك: "لم نتوجّه إلى الحلبة ونحن نقول: نعتقد بأنّنا سنكون جيّدين هنا، كون الأمر لا يقتصر على ما نفعله نحن. بل بوتيرة الآخرين. يبدو أنّ سيارتنا تعمل بشكلٍ جيّد في أغلب الحلبات".
وأردف: "أعلم أنّ ريد بُل كانت تقول بأنّ هذه حلبة مرسيدس. صحيحٌ أنّها ربّما لا تتناسب قليلًا مع سيارتهم، لكنّنا لسنا متأكّدين من سبب تمتّعنا بتلك الوتيرة القويّة. أعتقد بأنّ وتيرة سباقنا كانت قويّة. ووتيرة لويس في التصفيات كانت قويّة جدًا".
وأكمل: "من الصعب تقديم لفّة كاملة جيّدة على تركيبة سي5 الألين، عانى فالتيري في التصفيات على وجه الخصوص. لا أعتقد بأنّ ذلك كلّفه كثيرًا كون المركز الثالث على شبكة الانطلاق يبقى تنافسيًا، وهو يُعادل المركز الثاني أو أفضل حتّى. لكنّ السيارة كانت جيّدة هنا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شوماخر وإيلوت يحصلان على أول مشاركة لهما في التجارب الحرة الأولى للفورمولا واحد
المقال التالي تحديثات فيراري السريّة التي كشفها حادثة فيتيل في روسيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك