فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
مرسيدس ما زالت ضمن مرحلة "التجربة والخطأ" على طريق حل مشكلة "الارتدادات"
قالت مرسيدس أنها ما زالت ضمن مرحلة "التجربة والخطأ" فيما يتعلق بتحديثات سيارتها في الفورمولا واحد، حيث تواصل السعي نحو حلّ لمشكلة الارتدادات التي عصفت بها منذ بداية موسم 2022.
تم التحرير: 06-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانت العلامة الألمانية لحل مشكلة الارتدادات في سيارتها، والتي أصابت كلا سائقيها لويس هاميلتون وجورج راسل.
وتمحورت المشكلة حول اضطرار الفريق لرفع مستوى السيارة بشكل أكبر ما كلّف الكثير على صعيد الأداء.
وتبدو مرسيدس مقتنعة بأنها وفي حال نجحت بحل المشكلة، فإنها ستُطلق إمكانيات سيارتها الفعلية.
وكشف توتو وولف مدير الفريق في وقت سابق من هذا الأسبوع أن العمل جارٍ منذ جائزة إيميليا رومانيا الكبرى على "عدة اتجاهات" قد تساعد في تحقيق التقدم المطلوب، مع الاستعداد لجلب بعض التحديثات إلى ميامي.
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس وجدت "عدة اتجاهات" لحلّ مشكلة الارتدادات
- وولف: الاستنزاف الذهني ليس وراء تراجع الأداء في مرسيدس
- مرسيدس ستُدخل تحديثات "حاسمة" في جولة ميامي للفورمولا واحد
لكن وضمن معرض كلامه على هامش حدث إطلاق ساعة مرسيدس الرسمية الجديدة، قلل وولف من التوقعات المرتقبة لأولى تلك التحديثات.
حيث أوضح أن الطريق لحل الارتدادات لا يمكن توقعه عبر جهاز المحاكاة أو نفق الهواء، ما يعني أن الطريقة الوحيدة لتحقيق التقدم تتمحور حول فهم أفضلٍ خلال تجربة السيارة على المسار.
فقال: "أعتقد أننا نحاول إيجاد حلّ لن يحل فقط مشاكل الارتدادات".
وتابع: "يمكن تعديل الأرضية لتصبح أكثر قساوة، لكن ستخسر الارتكازية، إلا أن السيارة ستصبح أكثر ثباتاً. لكن ليس هذا الاتجاه الذي نسير فيه".
وأضاف: "للأسف، من دون اختبارات فعلية، فإن كل جولة تمثل تجربة مباشرة. من غير الممكن محاكاة الارتدادات ضمن نفق الهواء. لذا نعمل وفق الطريقة التقليدية: التجربة والخطأ، لنرى ما يحصل فعلياً على المسار".
واسترسل: "نحن نتطلع لتجربة عدة اتجاهات نعتقد أنها قادرة على مساعدتنا لحلّ المشكلة على المدى الطويل من دون خسارة الارتكازية عبر مجرّد رفع مستوى السيارة أو تعديل الأرضية".
واختتم: "ستكون هناك تعديلات خلال هذه الجولة، حيث نعتقد أننا قادرون على إيجاد اتجاه صحيح. لكن أداء السيارة الحقيقي لن يظهر مباشرة في جولة واحدة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف لا يرى أي سبب يدعو لتغيير صيغة وثائقي "قُد للنجاة" من "نتفليكس"
المقال التالي سائقو الفورمولا واحد: منعطف "المرسى المزيف" سيكون حاسمًا على مسار ميامي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 17 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك