أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس ما تزال تخشى التهديد الذي قد يشكّله رايكونن في باكو
يرى مدير فريق مرسيدس توتو وولف أنّ كيمي رايكونن ما يزال بالإمكان أن يشكّل تهديدًا في سباق جائزة أذربيجان الكبرى – وذلك على الرُغم من انطلاق سائق فيراري من المركز السادس اليوم وعلى إطارات "خاطئة".
آدم كوبر
منشور: 29-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حاول السائقون الستّة من فرق الصدارة الثلاثة العبور إلى القسم الثاني من التصفيات في باكو على إطارات "سوبر سوفت" عوضًا عن تركيبة "الألترا سوفت" الأقلّ تفضيلًا. مع ذلك، وبعد ارتكابه للأخطاء وعدم امتلاكه لإطارات "سوبر سوفت" احتياطية، اضطرّ رايكونن إلى استخدام إطارات "ألترا سوفت" خلال طلعته الثانية، ما سيُلزمه بدء سباق باكو على تلك التركيبة.
وكان الفنلندي يستهدف اقتناص قطب الانطلاق الأوّل خلال القسم الثالث للتصفيات من براثن زميله سيباستيان فيتيل، عندما اقترف خطأً تسبّب بتراجعه إلى المركز السادس في مؤخّرة مجموعة الصدارة.
مع ذلك، سينطلق رايكونن على إطاراتٍ أسرع بكثير، والتي ستظلّ كذلك خلال اللفّات المبكّرة من السباق، إذ تعتقد مرسيدس بأنّ فيراري من الممكن أن تغامر بقراراتها الاستراتيجيّة مع الفنلندي، ما سيصعّب الوضع على منافسيها وقد يرغمهم على الردّ في مواجهة تلك القرارات.
عند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» إذا كان رايكونن ما يزال يشكّل خطرًا على فريقه، قال وولف: "بكلّ تأكيد. أعتقد وكونه سينطلق على إطارات مختلفة، فإنّ السؤال الأهم هو إلى أيّ مدىً سيكون بوسعه البقاء على الحلبة. لكن وفي حال تخيّلنا بأنّ هنالك احتمالية كبيرة لدخول سيارة الأمان خلال المراحل المبكّرة من السباق، فسيكون بوسع فيراري التوقّف والتزوّد بإطارات أقسى والمواصلة من دون توقّف، ما ستكون استراتيجيّة جريئة في حدّ ذاتها".
وأضاف: "في حال كنتَ في ذات وضع رايكونن، في وضعٍ مشابه لما كان عليه ثنائي ريد بُل في الصين، فسيكون بمقدورك المغامرة وفي كثير من الأحيان تؤتي تلك المغامرات ثمارها. لا سيّما وأنّ رايكونن امتلك السيارة الأسرع في التجارب التأهيلية واستحقّ إحراز قطب الانطلاق الأوّل".
في المقابل اعترف وولف بأنّ مرسيدس قد وجدت أنّه من الصعب اتّخاذ قرارات استراتيجيّة في موسم 2018 وهي تنافس كلًّا من فيراري وريد بُل، لكنّه أبدى ثقته في أنّ الفريق يسير في الوجهة الصحيحة.
فقال: "باتت القرارات الاستراتيجيّة أكثر صعوبة هذا الموسم، لا سيّما عندما يكون هنالك ستّة سائقين ينافسون على الفوز. يكون من الصعب للغاية في بعض الأحيان التنبؤ بنتيجة تلك القرارات. فإذا ما نظرت إلى سباق شنغهاي، من دون الدخول كثيرًا في التفاصيل، ولو سألتني مُجددًا عمّا إذا كنت لأجري توقّفًا للتزوّد بإطارات أجدد، كنت لأقوم بذات الأمر – البقاء على الحلبة".
وتابع: "كنت لأبقى مع ذات الاستراتيجية كوننا لم نرَ أيّة تجاوزات خلال القسم الأوّل من السباق. إذ اعتقدنا بأنّ مركزنا على الحلبة يمثّل الأهمية الأكبر. بيد أنّ ما حدث هو أنّ إطارات «الميديوم» التي وضعناها نحن وفيراري لم تعد تعمل على النحو المطلوب. حيث أنّنا، ولسببٍ ما، بعد فترة سيارة الأمان كنّا متأخّرين بنصف ثانية في أزمنة اللفّات مقارنة بالفترة التي سبقت سيارة الأمان مباشرة".
وأكمل: "إطارات «السوفت» الجديدة، التي لم نعد نمتلكها حينها، لكنّها كانت بحوزة ريد بُل، كان أداؤها وأهميتها أفضل بكثير من المتوقّع".
هذا وما يزال وولف واثقًا في المقاربات التي يتّبعها فريقه، حيث قال: "ما نحن بحاجة إلى فعله هو أن نلتزم باستراتيجياتنا وأدواتنا وأن نحسّنها طوال الوقت، لكن على الجانب الآخر، وبذات القدر، يجب ألّا نترك أنفسنا هكذا ضحيّة للنتائج".
واختتم: "لم تملك ريد بُل الكثير لتخسره في الصين، فقد كانوا جريئين وحصدوا ثمار ذلك بتحقيقهم لفوزٍ مستحق. لكنّنا سنظلّ ملتزمين بالطريقة التي اتّبعناها في الماضي، والتي باتت أصعب الآن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: تعليقات إكليستون بشأن هاميلتون "قنبلة يدويّة"
المقال التالي فورس إنديا: بعض الفرق "خدعت" مدراء الفورمولا واحد لزيادة كمية الوقود في السباقات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
كيمي رايكونن
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رايكونن يشيد بأنتونيللي: "لا يمكنك الفوز أربع مرات متتالية ما لم تكن تملك موهبة استثنائية"
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
كيمي رايكونن يثير تفاعلًا واسعًا بردّ من كلمتين فقط على منشور قديم من الفورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 14 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك