مرسيدس: لن نضغط بشكل إضافيّ على سائقَينا لمنع احتكاكهما خلال اللفة الأولى

على الرغم من تواجد مسؤولي مرسيدس وضيوفها، لكنّ مدير الفريق أصرّ أنّ هذا السباق لن يكون مختلفاً.

حيث قال: "جميع ما يحصل سيتمّ بثّه إلى ملايين المشاهدين حول العالم، تماماً مثل أيّ سباق آخر".

وأكمل: "لن يكون الأمر أسوأ من برشلونة، حيث كان أعضاء مجلس الإدارة حاضرين واضطررنا لتفسير ما حصل بعد ستين ثانية «ماذا سنفعل الآن خلال الدقائق التسعين المقبلة»".

وأضاف: "لذا لن يكون هناك أيّ ضغط إضافيّ. سيكون الحال مشابهاً لأيّ سباق آخر".

كما أشار وولف إلى ثقته بأنّ سائقَي الفريق سيضبطان أعصابهما خلال السباق، حيث قال: "إنني واثق للغاية، لأننا تكلمنا في هذا الموضوع وعواقبه كثيراً. وذلك لن يتغيّر".

وأكمل: "لكنهما لن يرغبا بالتأكيد في إصدار أيّ تصريح قبل السباق أنه لا يجب عليهما التصادم، والمجازفة. إنهما يعيان ذلك تماماً".

وأضاف: "تمّ وضع قواعد التعامل بينهما لمنع أيّة حادثة أخرى تكلفنا خسارة النقاط. إذ لم تتكرر تلك الحوادث منذ ذلك الحين".

واستدرك: "لذا، مهما كان نمط تصرفهما خلال أسبوع السباق، فإنه لن يكون أمراً مهماً في الحقيقة. ما يهمّ هو اتباع تلك القواعد خلال السباق نفسه".

وتابع: "لقد سار سباق سيلفرستون بشكل جيد وكذلك المجر، لذا فالمؤشرات إيجابية".

اللفة الأولى ما تزال حاسمة

بالمقابل، يرى روزبرغ أن اللفة الأولى ستكون حاسمة، حيث قال: "ستمتد المعركة من المنعطف الثاني حتى السادس".

وأكمل: "تكمن المسألة في أنّ المسافة قصيرة حتى المنعطف الأول، وهذا ما يجعل المنافسة مختلفة للغاية، وطبقة الأسفلت قديمة، ما يعني أنّ المركز الثاني سيعاني أكثر. لذا، يبدو أنّ بعض العوامل تصبّ في صالحي. لننتظر ونرَ".

من جهته، أوضح هاميلتون أنه وعلى الرغم من سهولة التجاوز في هوكنهايم مقارنة بالمجر، لكنّ مجريات اللفة الأولى ما زالت حاسمة.

حيث قال: "عليك تقييم المخاطرة خلال كل انطلاقة وهذا لن يتغيّر".

وأكمل: "في النهاية، لا بدّ من المحاولة سواء أكان ذلك في المنعطف الأول أو الثاني أو غيره. التجاوز أسهل على هذا المسار مقارنة بالمجر، لكنّ ذلك لا يعني أنني سأقترب بسهولة من نيكو أو أن أصل إلى موضع يمكنني من التجاوز".

واختتم: "لكنّ الفرصة موجودة بالتأكيد وبشكل أكبر من السباق الماضي".