مرسيدس لن تستعمل الإطارات اللّينة السريعة خلال التجارب الشتوية الثانية

على الرغم من أن بعض الفرق مثل فيراري وريد بُل قد استعملت الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت" الجديدة من بيريللي، إلا أن مرسيدس لم ترغب في إضاعة أية لفة عليها أو على الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت".

بالمقابل، ستبقى مرسيدس على خيار الإطارات اللينة "سوفت" والمتوسطة "ميديوم" على أرض حلبة برشلونة التي تناسب الإطارات القاسية.

وفي حديث لموقعنا "موتورسبورت.كوم" خلال اليوم الأوّل للتجارب الثانية، قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس: "جدول عملنا مرهون بالوقت، ولا يسمح لنا باستعمال إطارات لا يتم استخدامها فعلياً على أرض الحلبة".

وأكمل: "قام نيكو روزبرغ بتجربة الإطارات اللينة للمرة الأولى هذا الصباح بنتائج جيدة، لكننا سنكمل باستعمال النوعية المتوسطة بشكل أساسي".

ويظهر قرار عدم تجربة الإطارات بالغة الليونة وفائقة الليونة ثقة الفريق العالية ومستوى تحضيراته للموسم المقبل.

ويمكن لمرسيدس اكتساب ما يقارب 1.2 ثانية باللفة الواحدة في حال استعملت الإطارات فائقة الليونة "ألترا سوفت".

ومن المتوقع أن تكون الإطارات فائقة الليونة "ألترا سوفت" أسرع بما يقارب 0.6 ثانية من الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت" والتي تعتبر بدورها أسرع بـ 0.6 ثانية من الإطارات اللينة "سوفت".

أفضل تجارب شتوية حتى الآن

صرّح وولف عن رضاه حول الطريقة التي سارت بها تحضيرات مرسيدس ما قبل الموسم، مشيراً أن هذه أفضل تجارب شتوية يقوم بها الفريق حتى الآن.

حيث قال: "بالمقارنة مع التجارب خلال المواسم من 2014 حتى 2016، فهذه بلا شكّ أفضلها".

وأكمل: "أعتقد أن الأمر يعود بشكل جزئي إلى ثبات القوانين التي سمحت لنا بالتطوير والبناء على الموسم الماضي، لكن هناك بالطبع العمل الاستثنائي من قبل الفريق بأكمله".

أما روزبرغ، فصرّح مع انتهاء اليوم الأول أن فيراري قريبة من مرسيدس.

إذ قال: "إن المستوى قريب بين الفريقين كما أعتقد – وربما تدخل فرق أخرى في المنافسة كذلك".

وأكمل: "من الصعب معرفة مستوى الفِرَق بالضبط حالياً، لكن فيراري قامت بعمل ممتاز، لذا علينا الضغط بكل ما نملك فهم قريبون للغاية ويشكلون تهديداً كبيراً. لكننا بالطبع واثقون من جهوزيتنا الكاملة لمعركة اللقب".