اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

مرسيدس: لمحات الأداء سمة "مزعجة" في سيارة "دبليو13"

اعترف أندرو شوفلين مسؤول الهندسة على المسار في صفوف فريق مرسيدس بأنّ سيارة "دبليو13" تملك سمة "مزعجة" على صعيد إظهار لمحات من إمكانيّاتها الحقيقيّة.

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

ستيف إيثيرنجتون/ صور لات

عانى الفريق طوال الموسم للحصول على فهمٍ كامل للسيارة. وكانت لمحات أداء واعدٍ من حينٍ لآخر قد شجّعته على الإبقاء على تصميم الجانب الضيّق، في الوقت الذي تقارب فيه الآخرون في وجهة مشتركة.

وجاء قطب الانطلاق الأوّل لجورج راسل في المجر بالتوازي مع منصّة تتويج مزدوجةٍ لسباقَين على التوالي لتدفع الفريق للاعتقاد ببدء فهم السيارة.

وقال شوفلين: "ذلك مفيد. هذه السيارة مزعجة على وجه الخصوص من ناحية تقديمها للمحات أداء لما يُمكن أن تكون عليه إمكانيّاتها، لمستوى يصعب علينا فيه التخلي عن هذا التصميم. يُجهدك ذلك قليلًا من منظورٍ هندسي".

وأكمل: "كانت سيارة صعبة المراس. وبالتأكيد فإنّ بعض مشاكلنا تعود لعدم امتلاكنا لارتكازيّة كافية، نحتاج للحصول على المزيد من الارتكازيّة والطاقة. لكنّها علامة جيّدة بشكلٍ عام على سيرنا في الوجهة الصحيحة. كلّ تلك العلامات مشجّعة، ويبدو أنّنا نُحقّق تقدّمًا".

اقرأ أيضاً:

وأوضح شوفلين أنّ الفريق لا ينوي التخلي عن مفهومه التصميمي الحالي: "أعتقد بأنّه كان من المفيد رؤية أنّ الهيكل الخارجي النحيف قادرٌ على تقديم أداء جيّدٍ في السباقات".

وأضاف: "ذلك أحد أسس البناء بالنسبة للتطوير. سنكون أكثر كفاءة في حال عملنا مع ما لدينا وعدم القفز وراء تصميم فريقٍ آخر".

وأردف: "لكنّ تصميم الجانب ربّما يُشتّت عن المشاكل العامة التي كان علينا حلّها. كانت السيارة تقفز في كلّ مكان في مونتريال، وباكو وموناكو".

وأكمل: "أمّا الآن ففي حال تحدّث سائقانا عن القفزات، فإنّ ذلك يحدث في منعطفٍ معيّن أو منطقة قصيرة من الحلبة".

واعترف شوفلين بأنّ الفريق لم يعلم إن كان قطب الانطلاق الأوّل الذي حقّقه راسل في بودابست يعني تحوّلًا حقيقيًا في الأداء، أم أنّه متعلّق بعدم تقديم فيراري وريد بُل لأفضل مستوياتهما. لكنّه أشار إلى وجود تحسّنٍ واضح في معسكر مرسيدس.

وقال: "عثر السائقان فجأة على الثقة داخل السيارة وهو ما كنّا نفتقده. دائمًا ما قالا في التصفيات في السابق أنّه عند الضغط على القسم الخلفي فإنّه لا يمنحك شعورًا بأنّه متمسّكٌ بالمسار، بل تشعر بأنّه سيخرج عن سيطرتك".

وأكمل: "قام الفريق بعملٍ جيّد على صعيد وضع ذلك في المجال المثالي. لكنّ الإجابة الصادقة هي أنّنا لا نعلم كيف حقّقنا قطب الانطلاق الأوّل".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق الكشف عن موعد جائزة لاس فيغاس الكبرى في 2023
المقال التالي تحليل تقني: كيف عزّزت ريد بُل ارتكازيّة سيارتها في المجر

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

F1 فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط