أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
مرسيدس: لمحات الأداء سمة "مزعجة" في سيارة "دبليو13"
اعترف أندرو شوفلين مسؤول الهندسة على المسار في صفوف فريق مرسيدس بأنّ سيارة "دبليو13" تملك سمة "مزعجة" على صعيد إظهار لمحات من إمكانيّاتها الحقيقيّة.
منشور: 09-08-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى الفريق طوال الموسم للحصول على فهمٍ كامل للسيارة. وكانت لمحات أداء واعدٍ من حينٍ لآخر قد شجّعته على الإبقاء على تصميم الجانب الضيّق، في الوقت الذي تقارب فيه الآخرون في وجهة مشتركة.
وجاء قطب الانطلاق الأوّل لجورج راسل في المجر بالتوازي مع منصّة تتويج مزدوجةٍ لسباقَين على التوالي لتدفع الفريق للاعتقاد ببدء فهم السيارة.
وقال شوفلين: "ذلك مفيد. هذه السيارة مزعجة على وجه الخصوص من ناحية تقديمها للمحات أداء لما يُمكن أن تكون عليه إمكانيّاتها، لمستوى يصعب علينا فيه التخلي عن هذا التصميم. يُجهدك ذلك قليلًا من منظورٍ هندسي".
وأكمل: "كانت سيارة صعبة المراس. وبالتأكيد فإنّ بعض مشاكلنا تعود لعدم امتلاكنا لارتكازيّة كافية، نحتاج للحصول على المزيد من الارتكازيّة والطاقة. لكنّها علامة جيّدة بشكلٍ عام على سيرنا في الوجهة الصحيحة. كلّ تلك العلامات مشجّعة، ويبدو أنّنا نُحقّق تقدّمًا".
اقرأ أيضاً:
- الكشف عن موعد جائزة لاس فيغاس الكبرى في 2023
- ألبين: أوكون لديه ما يلزم ليقود الفريق في 2023
- وولف: آودي قد توفّر قيمة أعلى من أندريتي كالفريق الـ 11 في الفورمولا واحد
وأوضح شوفلين أنّ الفريق لا ينوي التخلي عن مفهومه التصميمي الحالي: "أعتقد بأنّه كان من المفيد رؤية أنّ الهيكل الخارجي النحيف قادرٌ على تقديم أداء جيّدٍ في السباقات".
وأضاف: "ذلك أحد أسس البناء بالنسبة للتطوير. سنكون أكثر كفاءة في حال عملنا مع ما لدينا وعدم القفز وراء تصميم فريقٍ آخر".
وأردف: "لكنّ تصميم الجانب ربّما يُشتّت عن المشاكل العامة التي كان علينا حلّها. كانت السيارة تقفز في كلّ مكان في مونتريال، وباكو وموناكو".
وأكمل: "أمّا الآن ففي حال تحدّث سائقانا عن القفزات، فإنّ ذلك يحدث في منعطفٍ معيّن أو منطقة قصيرة من الحلبة".
واعترف شوفلين بأنّ الفريق لم يعلم إن كان قطب الانطلاق الأوّل الذي حقّقه راسل في بودابست يعني تحوّلًا حقيقيًا في الأداء، أم أنّه متعلّق بعدم تقديم فيراري وريد بُل لأفضل مستوياتهما. لكنّه أشار إلى وجود تحسّنٍ واضح في معسكر مرسيدس.
وقال: "عثر السائقان فجأة على الثقة داخل السيارة وهو ما كنّا نفتقده. دائمًا ما قالا في التصفيات في السابق أنّه عند الضغط على القسم الخلفي فإنّه لا يمنحك شعورًا بأنّه متمسّكٌ بالمسار، بل تشعر بأنّه سيخرج عن سيطرتك".
وأكمل: "قام الفريق بعملٍ جيّد على صعيد وضع ذلك في المجال المثالي. لكنّ الإجابة الصادقة هي أنّنا لا نعلم كيف حقّقنا قطب الانطلاق الأوّل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الكشف عن موعد جائزة لاس فيغاس الكبرى في 2023
المقال التالي تحليل تقني: كيف عزّزت ريد بُل ارتكازيّة سيارتها في المجر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك