أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
مرسيدس: لم نتوقّع الوتيرة الإضافية التي نتجت عن تغيير مستوى التبريد
اعترف فريق مرسيدس المُشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّه كان ليتّبع استراتيجية مختلفة في سباق مونتريال إذا ما علم بأنّ تغيير مستوى التبريد الذي تمّ خلال توقّف صيانة لويس هاميلتون سيساهم في حصول بطل العالم على وتيرة إضافية بشكل ملحوظ.
تم التحرير: 18-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تأثّرت طلعة هاميلتون الأولى في سباق كندا بارتفاع مُفرط في الحرارة بينما كان قريبًا في ملاحقة المتصدّر سيباستيان فيتيل، إذ وخلال توقّفه - الذي أتى بعد وقفة صيانة سائق فيراري - أدخل الفريق تعديلًا سريعًا من أجل منحه تبريدًا إضافيًا.
وتُعدّ تلك الخطوة شائعة، ولا سيّما في سباقات حيث تكون السرعة على المقاطع المستقيمة هامة وتعمد الفرق إلى مستويات ضعيفة من التبريد في التصفيات من أجل تقليل السحب. لكن في حال هاميلتون، كان هنالك أمل واضح بأنّه سيتواجد على قطب الانطلاق الأوّل، وأن يكون قادرًا على خوض السباق في هواء نظيف.
مع ذلك، لم يكن الوضع هكذا، إذ عانى البريطاني خلف فيتيل. لكن وفي ظلّ ذلك التعديل على مستويات التبريد ووضعه لإطارات جديدة قاسية لطلعته الثانية، حصل هاميلتون على وتيرة أفضل من المتوقّع.
إذ اعترف الفريق الآن بأنّه وإذا ما علم بوجود تلك الوتيرة، كان ليتّبع نهجًا عدائيًا ويحاول التقدّم على فيتيل عبر التوقّف أولًا.
"واجهنا مشكلة خلال الطلعة الأولى التي وعلى الرُغم منها كان قادرًا على مُضاهاة أزمنة لفّات فيتيل" قال أندرو شوفلين مدير هندسة جانب المسار ضمن فيديو نشرته مرسيدس.
وأضاف: "لم يتمكن من الاقتراب خلف فيتيل بسبب ارتفاع حرارة السيارة بعض الشيء، لذا تعيّن عليه ترك بعض الفارق، إذ اضطرّ لرفع قدمه من على دواسة الوقود من أجل الحفاظ على مستوى التبريد".
وتابع: "عندما أجرى سياستيان توقّفه، أخبرنا لويس بأن يضغط، لكنّ الإطارات كانت تتآكل في الواقع على نحوٍ كبير، إذ كان بوسعكم أنّ آخر لفّتين له لم تكونا أسرع من سابقاتها. ولهذا لم تفلح فكرة التوقّف بعده".
وأكمل: "سبب إبقائنا هاميلتون للفّة إضافية كان أنّه وإذا ما شهد السباق دخول سيارة الأمان، كنّا لنرث الصدارة مع وقفة الصيانة الأقصر".
اقرأ أيضاً:
- فريق مرسيدس واجه حيّزًا زمنيًا ضيّقًا لإصلاح سيارة هاميلتون قبل انطلاقة سباق كندا
- هاميلتون: مرسيدس لا يُمكنها مُضاهاة وضع الطاقة الذي يمتلكه محرك فيراري
وأردف: "الآن وبالنظر من جديد إلى ما حدث، فبوسعكم رؤية أنّنا كنّا أسرع بكثير خلال الطلعة الثانية، وبعض ذلك يعود إلى أنّنا كنّا قادرين على إدخال ذلك التغيير على مستويات التبريد خلال وقفة الصيانة والذي ساهم بشكل مفاجي في قدرة لويس على الضغط ودفع السيارة بشكل أكبر خلف سيباستيان. لكن وإذا ما كنّا نعلم عن امتلاكنا لذلك الفارق في الوتيرة، كنّا لنتوقّف أبكر من ذلك بلفّة، وكان الوضع ليكون قريبًا للغاية".
واختتم: "لكن حتّى ولو لم يُفلح ذلك، كان لويس ليتواجد على إطارات ساخنة بينما يعود سيباستيان على الحلبة مع إطارات باردة، وكنّا ربما لنُقدم على التجاوز في تلك اللفّة. لذلك ما قمنا به لم يُفلح، وسنقوم باتّباع أمر مختلف في المرّة القادمة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تتقدّم بطلب لمراجعة عقوبة فيتيل في كندا
المقال التالي توست: لا يُمكن جعل الفورمولا واحد متطلّبة أكثر بدنيًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لويس هاميلتون
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك