أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس: لسنا "انتهازيين" في معركة قوانين الفورمولا واحد
أصرّ توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ العلامة الألمانية لا تحاول أن تكون "انتهازية" في الضغط نحو ما يناسبها في القوانين المستقبلية لمحركات الفورمولا واحد.
جوناثان نوبل
منشور: 27-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انضمت مرسيدس إلى كل من رينو وفيراري العام الماضي في معارضة التوجه العام المبنيّ على تخفيض الكلفة، من قبل ليبرتي ميديا، فيما يتعلق بالقوانين المستقبلية لمحركات الفورمولا واحد.
ويشير ذاك الموقف إلى أنّ المصنعين الحاليين لا يرغبون بتغيير أيّ شيء في القوانين لرغبتهم في حماية أفضليتهم التنافسية.
ونفى وولف أن يكون موقف مرسيدس بسبب ذلك، مشيراً إلى أنّ مقترحاً معدلاً مقدماً إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" وليبرتي، قد يجعل بالفعل من الوضع أكثر صعوبة على فريقه مقارنة بالعمل على وحدات طاقة جديدة بالكامل.
وحين دُفع للرد على الاتهامات بأنّ مرسيدس تمانع عملية التغيير كي تحافظ على مركزها في المقدمة، أجاب وولف في تصريح لمجلة ألمانية: "لا يمكنك أن تكون انتهازياً بشكل كامل، ذلك سيعود عليك بالضرر يوماً ما".
وأكمل: "بالنسبة لنا، التغيير في قوانين المحركات قد يكون أمراً مرغوباً لأننا نعمل على ذاك الأساس في مرسيدس".
وأضاف: "لتجنب التنقل في الأداء، نودّ أن نبدأ مجدداً من الصفر. لكنّ ذلك سيكون مكلفاً. لذا، طالبنا بقوانين أخف نوعاً ما".
وتابع: "خلال عامين، لن تكون هناك إلا فوارق هامشية في الأداء ما بين المصنعين الحاليين. رينو ستقترب أكثر هذا الموسم. وكذلك هوندا تقوم بقفزة كبيرة".
على الرغم من أنّ على "فيا" وليبرتي ميديا الموازنة ما بين مصالح المصنعين الحاليين والقادمين الجدد، لكنّ وولف يرى أنّه من الخطأ سنّ القوانين بحيث تضمن النجاح السهل للمصنعين الجدد.
فقال: "المستوى المطلوب لدخول المنافسة مرتفع، ضمن أية رياضة كانت. لكن لا يجب لأي طرف خارجي أن يصرّ على أن يمتلك مستوى تنافسياً عن طريق تغيير القوانين".
وأكمل: "نحن بدورنا عانينا من مرحلة صعبة في 2010، 2011 و2012، ولم ننجح إلا في تحقيق فوز واحد فقط في ذاك الوقت. ما نوع الخدمة التي تقدمها الفورمولا واحد إن قمتَ بقصّ القوانين بطريقة تمكّن المبتدئين من التسلق مباشرة إلى الصدارة؟ مباركٌ لهم إن كانت الأمور تسير بهذا الشكل".
واسترسل: "لكن ليس بوسعي إلا التحذير من المستويات «غير الحقيقية». في نهاية المطاف، لقد استحقت الفرق المتنافسة مكانها بالعمل الجادّ والاستثمارات الكبيرة".
على الرغم من عدم توافر تفاصيل حيال العرض المعدّل المقدم من قبل المصنعين، لكنّ وولف أشار إلى أنّ فكرة استعمال أجزاء قياسية تمّ طرحها للمساعدة على تخفيض النفقات أمام الوافدين الجدد.
فقال: "نعتقد أنّ بعض المكوّنات يمكن أن تصبح قياسية متاحة للجميع. إضافة إلى ذلك، يجب أن يتم السماح برفع سرعة المحرك ومعدل استهلاك الوقود".
وأكمل: "يجب أن يتم أخذ فكرة الأجزاء القياسية بعين الاعتبار حين لا يرغب الوافدون الجدد القيام بعملية التطوير. نودّ جعل تقنياتنا متوافرة أو قياسية".
مرسيدس ما تزال ملتزمة
من جهة أخرى، نفى وولف على الكلام الذي قيل حول احتمال انهيار البطولة في حال انسحبت منها فيراري أو مرسيدس إن لم تنالا ما تريدانه من القوانين الجديدة.
وخلال الأسبوع الماضي، ديتر زيتشه رئيس مرسيدس كان واضحاً حيال التزام المصنّع الألماني بالفورمولا واحد.
فقال ضمن منشور له على موقع "لينكد إن": "يسألني الناس كثيراً إن كانت الفورمولا واحد ما تزال تحظى بالأهمية لدينا. ألم تصبح من الماضي نظراً للتغيرات المناخية، تصاعد أهمية المركبات الكهربائية وكذلك السيارات ذاتية القيادة المستقبلية؟ إنني واثق أنّ بعضاً منكم قد صادف مثل تلك النقاشات كذلك".
وأكمل: "من وجهة نظري، الفورمولا واحد هامة بكل تأكيد! وربما اليوم أهم من أيّ وقت مضى".
كما أشار زيتشه إلى أنّ التربة التقنية الخصبة التي توفرها الفورمولا واحد مع المحركات الهجينة، الدروس العملية من المشاركة كفريق والمشاعر التي تولّدها الرياضة تعتبر عوامل حاسمة تحافظ على جاذبية البطولة.
فقال: "تلعب الفورمولا واحد على مجموعة من أهم المشاعر البشرية: الشغف (لفريقك أو سائقك المفضل)، عدم الإعجاب (بالفرق الأخرى المنافسة)، الصراع (خلال السباق الأخير) أو الفرحة الغامرة (عندما يسير كل شيء على ما يرام) – إلى جانب المشاعر الجيّاشة جراء سرعة السيارات أو هدير المحركات".
واختتم: "يمكن للفورمولا واحد تقديم كلّ شيء يحتاجه المرء لقضاء نهاية أسبوع ممتعة. كل ذلك هو السبب وراء اهتمام مرسيدس بالاستثمار في السباقات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون: على الفورمولا واحد البحث عن حلّ لمشكلة التجاوزات
المقال التالي وولف: عملية التجاوز باتت أصعب في "العالم الجديد" للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
20 س
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
كيمي أنتونيللي يكشف عن خططه لإطلاق أكاديمية للسائقين خارج الفورمولا 1
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
أحدث الأخبار
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
5 دقيقة
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
26 دقيقة
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك