أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ستيريا الكبرى
مرسيدس لا تُدرك سبب المشاكل التي عانى منها هاميلتون في تجارب النمسا
قال مدير فريق مرسيدس توتو وولف بأنّ الصانع الألماني يتواجد في "الظلام" بعد معاناة لويس هاميلتون مع سيارته خلال التجارب الحرّة الثانية لجائزة ستيريا الكبرى، الجولة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2020.
خضر الراوي
تم التحرير: 11-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أنهى هاميلتون الحصّة الثانية في المركز السادس بفارق 0.6 ثانية عن زميله بالفريق فالتيري بوتاس الذي حقّق الفوز في الجولة الافتتاحية من البطولة.
وقد تمّ التعامل مع التجارب الثانية بشكلٍ مختلف اليوم إذ من المتوقّع هطول الأمطار في الغد، إذ وفي حال إلغاء التجارب التأهيلية فإنّ نتيجة التجارب الحرّة الثانية ستُحدّد ترتيب السائقين على شبكة الانطلاق.
وأوضح وولف بأنّ الفريق لم يستخدم كامل طاقة محرك سيارته خلال التجارب الحرّة، ولكنه رفع من قوّته أكثر من المعتاد اليوم مقارنةً بالأيام العادية من التجارب.
"لقد ناقشنا هذه المسألة لفترة طويلة" قال وولف، مضيفًا "وقررنا إيجاد حلّ وسطيّ من خلال عدم استخدام كامل طاقة المحرك، ولكن أيضاً من خلال عدم التراخي. قمنا برفع الوتيرة قليلاً. يُمكن القول بأننا قدنا على وتيرة لا نقود عليها بالعادة خلال تجارب الجمعة".
وأكمل "نحن في الظلام قليلاً لا سيما مع الزمن الذي سجّله هاميلتون. هناك مشكلة في السيارة ولا نعلم سببها في الوقت الحالي. السيارة تُعاني على المنعطفات البطيئة ومتوسطة السرعة. ولكن لدينا البيانات إذ سنستغلّ وقتنا في النظر إليها".
وردًّا على سؤال عن مدى تقدّم مرسيدس على البقية فور انطلاق التجارب التأهيلية في الغد "لم تعد لدينا الأفضلية الكبيرة. تقدّم فيرشتابن مقارنةً بالأسبوع الماضي وهذا ما ظهر كذلك على فريق ريسينغ بوينت".
وتابع قائلاً "أمّا بقية الفرق فباتت أبطأ، على غرارنا. ولكن هناك الكثير من التفكير والبيانات من أجل معرفة سبب تبخّر الأداء".
اقرأ أيضاً:
من جانبه، لا يمتلك هاميلتون أيّ تفسيرٍ واضح عن سبب معاناته في الحصة الثانية إذ قال "لا أعلم حقًا. بدا كُلّ شيء طبيعيًّا ولكننا كنا بعيدين، لذلك هناك الكثير من العمل الذي يجب علينا القيام به من أجل معرفة السبب".
وأضاف "كان شعوري جيدًا في التجارب الأولى، حتى أنني كنت مرتاحًا مع بداية التجارب الثانية، ولكن بدأ كُلّ شيء بعد ذلك بالتراجع. السائقون الآخرون كانوا سريعين، كما امتلك زميلي بوتاس وتيرةٍ جيدة. آمل أن يتحسّن الوضع في الغد".
وفيما يتعلّق بإمكانية إلغاء التجارب التأهيلية والاعتماد على نتيجة التجارب الحرّة من أجل تحديد مراكز السائقين، قال هاميلتون "سيكون ذلك سيئًا كوني لم أحظَ بحصةٍ جيدة. سأنطلق من مركزٍ متراجع أكثر من الأسبوع الماضي إذ سيُصبح السباق أصعب. سأحاول القيام برقصة الطقس الجاف".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن: نحظى بشعور "أفضل بكثير" مع السيارة مقارنة بالأسبوع الماضي
المقال التالي فيتيل: فيراري كانت "سيارة أخرى" بالمقارنة مع الأسبوع الماضي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
59 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك