أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس كسرت توقيتها القياسي لوقفة الصيانة في الصين
كشف فريق مرسيدس بأنّه كسر توقيته القياسي لوقفة الصيانة خلال سباق جائزة الصين الكبرى ضمن التوقّف الذي ساهم في تقدّم فالتيري بوتاس على سيباستيان فيتيل في صدارة السباق.
آدم كوبر
تم التحرير: 20-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أدّى الانتقال إلى استخدام إطارات أكبر ضمن حزمة تعديلات 2017 إلى إبطاء وقفات الصيانة مطلع الموسم الماضي.
لكنّ مرسيدس أظهرت في شانغهاي أنّ تواقيت وقفات الصيانة بدأت تعود لما كانت عليه في 2016 وذلك بالرغم من مشاكل التسريح غير الآمن في مختلف الفريق ما دفع بعضها لاتّباع مقاربة أكثر حذرًا.
وشهد سباق الصين توقّف بوتاس قبل منافسه فيتيل عندما توجّه إلى خطّ الحظائر في اللفّة الـ 19، حيث تمكّن من التقدّم على سائق فيراري الذي توقّف بعده بلفّة.
وكان الزمن الرسمي لتوقّف الفنلندي 2.15 ثانية – حيث فاز بجائزة "دي اتش ال" لأسرع توقّف – لكنّ مرسيدس قالت بأنّ أنظمة قياسها الداخليّة أظهرت أنّ التوقّف كان أسرع من ذلك.
وقال جايمس فاولز كبير الاستراتيجيّين في صفوف مرسيدس ضمن فيديو نشره الفريق: "كنّا متأخّرين بـ 3.3 ثانية عن سيباستيان عندما توجهنا إلى خطّ الحظائر من أجل محاولة تجاوزه عبر التوقّف قبله".
وأردف: "سارت بعض الأمور إلى صالحنا بشكلٍ مثالي في الوقت ذاته".
وتابع شرحه بالقول: "تمثّل العامل الأوّل في توقّفنا الذي كان لا يُصدّق. سجّلنا 1.83 ثانية في هذه الحقبة الجديدة بناءص على نظام الإشارة الضوئيّة لدينا. كان ذلك سريعًا للغاية فلم يسبق لنا القيام بذلك منذ سباق أوستن 2016 الذي تضمّن الإطارات الأصغر".
وأضاف: "كما أنّ توقّف سيباستيان كان أبطأ بقرابة 0.9 ثانية. في حال القياس على كامل خطّ الحظائر فإنّ التوقّف كان أبطأ بحوالي 0.7 ثانية. أي أنّنا قلّصنا ذلك الفارق مباشرة".
وشدّد فاولز على أنّ بوتاس قدّم مساهمة كبيرة في ذلك التجاوز الناجح.
وقال حيال ذلك: "كانت لفّة خروج فالتيري من خطّ الحظائر مذهلة. كان لدينا عددٌ من الرسائل التي قدمناها لفالتيري من أجل التأكّد من معرفته بما يحتاج للقيام به، كانت مثل لفّة تصفيات وأتمّها بشكلٍ مثالي ولم يرتكب أيّة أخطاء".
وأضاف: "ساهم ذلك في كسب ثانيتين".
وأردف: "المكوّن الأخير تمثّل في معاناة فيتيل على إطارات «سوفت» القديمة خلال لفّة توجّهه إلى خطّ الحظائر. كانت لا تزال في حالة جيّدة ولم تتآكل بشكلٍ كامل بعد، لكن كان بوسعكم ملاحظة خسارة بعض الأعشارٍ منها".
وأكمل: "اجتمع كلّ ذلك بطريقة رائعة للسماح لفالتيري بالخروج بقرابة 0.7 ثانية أمام سيباستيان. جاء ذلك عبر التوقّف الجيّد ولفّة الخروج المدهشة من فالتيري".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ارتفاع عائدات ويليامز وخطط ليبرتي مهمّة لمستقبل الفريق
المقال التالي خطط الفورمولا واحد لموسم 2021 ستضع حدًا لـ "منافسة المجموعتين"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك