أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
مرسيدس قلقة من "تفضيل غير مقصود" لأحد سائقَيها عبر فصل الاستراتيجيات بينهما
ستعمد مرسيدس إلى التأكّد من أنّها لا "تفضّل عن غير قصد" أحد سائقَيها في بطولة العالم للفورمولا واحد عبر السماح لهما باتّباع استراتيجيات مختلفة، مثل ما حدث في جائزة بريطانيا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي.
منشور: 15-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تغلّب لويس هاميلتون على زميله وصاحب قطب الانطلاق الأوّل فالتيري بوتاس ليقتنص فوزه السادس على حلبة سيلفرستون، وذلك بعدما آثر اتّباع استراتيجية التوقّف الواحد وخوض طلعة ثانية طويلة على إطارات "هارد".
إذ سمح ذلك - إلى جانب دخول سيارة الأمان قبل إجراء البريطاني توقّفه - له بالقفز أمام بوتاس الذي كان قد توقّف مبكرًا ملتزمًا باستراتيجية التوقّفين.
اقرأ أيضاً:
وظنّ الفنلندي أنّ استراتيجية التوقّف الواحد "غير ممكنة" وحتّى هاميلتون نفسه اعترف بعدم تأكّده من قدرته على تنفيذها باستخدام إطارات "هارد".
حيث قال مدير فريق مرسيدس توتو وولف أنّ الحرية الاستراتيجية الممنوحة للثنائي كانت نتيجة نقاشات قادها السائقان خلال الاجتماع الصباحي للفريق، لكنّه قال في المقابل بأنّ تقييم خطوة الابتعاد عن ميول الفريق واعتماد ذات الاستراتيجية كان "رأيًا منصفًا" كذلك.
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن تفسيرٍ للاستراتيجيتين المختلفتين في سباق بريطانيا، قال وولف: "النقاش الذي خضناه معهما في الصباح تمثّل في أنّه وإذا ما وضعناهما على ذات تركيبة الإطار ضمن ذات الاستراتيجية، فإنّ المنعطف الأوّل أو اللفّة الأولى ستحسم النتيجة".
وأضاف: "إذ شعرنا بأنّه وفي حال سرنا مع اقتراحهما، سيمنحنا ذلك سباقًا مثيرًا. وكانت تلك الخطوة ما تزال تتداخل مع العديد من الوقائع السابقة، إذ علمنا أنّهما سيدخلان في معركة فيما بينهما، لكن ربما مع استراتيجية مختلفة، لذا قمنا بتجربة ذلك".
وتابع: "أعتقد بأنّه وعبر الإدراك المتأخّر للأمر، فإنّنا بحاجة للنظر في تلك المسألة لنسأل أنفسنا، هل نفضّل احدهم على الآخر عن غير قصد؟ وهو أمر لا نرغب به. كما أنّ ما حدث أكسبنا مزيدًا من الخبرة والبيانات لتقييم ما إذا كنّا سنرغب باتّباع تلك الخطوة في المستقبل".
اقرأ أيضاً:
وعلى عكس فيراري وريد بُل مع شارل لوكلير وماكس فيرشتابن تواليًا، فقد آثرت مرسيدس عدم إجراء توقّف ثانٍ لبوتاس خلال فترة سيارة الأمان.
وقد أجبر ذلك الفنلندي على إجراء توقّف آخر لاحقًا من أجل وضع تركيبة الإطارات الإلزامية الثانية، إذ فسّر وولف ذلك بأنّه كان هنالك رأيان ضدّ الانتقال إلى إطارات "هارد" عندما توقّف السباق.
"كنّا ما نزال غير مقتنعين بأنّ توقّفًا وحيدًا سيكون كافيًا، لذا كنّا نحاول تعويض استراتيجيتنا" قال وولف.
وأكمل: "الأمر الآخر هو أنّني أعتقد أنّه كان ليخرج خلف سيباستيان الذي كان قريبًا للغاية منه إذا لم أكن مخطئًا".
وقد توقّف فيتيل خلال فترة سيارة الأمان كذلك، لكنّ وولف قال بأنّ مرسيدس لم تكن تعلم بأنّ ذلك سيحدث.
"أعتقد بأنّ قرار عدم استدعائه للتوقّف كان صائبًا، لكن ما يجب قوله هو أنّ فالتيري خاض سباقًا مذهلًا، إذ كان ليستحقّ الفوز كذلك. كلاهما استحقّ الفوز اليوم" قال وولف.
واختتم: "الاستراتيجية وسيارة الأمان كانتا ضدّه اليوم، إنّه فقط حظ عاثر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس نادم على "خطأ" عدم اتباع استراتيجية توقف واحد في سيلفرستون
المقال التالي فيتيل: كان من المهم الإقرار "بسوء تقديري" في حادثة فيرشتابن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك