أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس قد تواجه معضلة الترقيات بالنسبة لروزبرغ
اعترف النمساوي توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ الصانع الألماني قد يواجه معضلة في حال قام بتطوير ترقية لأداء وحدة الطاقة لتكون متوافرةً لنيكو روزبرغ لكن ليس للويس هاميلتون.
آدم كوبر
تم التحرير: 31-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أصرّ النمساوي في المقابل على أنّ السهام الفضيّة لا تخطّط حالياً لتقديم ترقية لوحدة طاقتها.
وكانت مرسيدس قد استخدمت خمسة مفاتيح تطوير لتقديم وحدة طاقة محدّثة خلال جائزة بلجيكا الكبرى.
وقام هاميلتون باستخدام ثلاثة من الخصائص الأخيرة لوحدة الطاقة لإتحاتها لبقيّة الموسم. في المقابل استخدم روزبرغ نسخة واحدة من الخصائص الأخيرة في سبا، لكن سيكون بوسعه استخدام محرّكٍ آخر في وقتٍ لاحقٍ من الموسم من دون التعرّض لعقوبة.
وبالنظر إلى أنّ مرسيدس لا تزال تملك ستّة مفاتيح تطوير متاحة إلى نهاية الموسم، فهناك إمكانيّة لأن يكون المحرّك الخامس لروزبرغ بخصائص أخرى تتضمّن تحسّناً في الأداء.
وفي حال حدوث ذلك، فسيحصل الألماني على أفضليّة نظرياً بالمقارنة مع هاميلتون الذي لن يضحي بالحصول على عقوبات إضافيّة لاستخدام وحدة الطاقة الحديثة حينها.
وقال وولف لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "في حال قدّمنا ترقية أخرى لوحدة الطاقة فستكون متاحةً لروزبرغ فقط، سيكون خياراً صعباً، لكن هكذا هو عالم سباقات السيارات".
وأضاف: "تسير الأمور ضدّك في أحد المواسم، لكنّها تسير لصالحك في موسمٍ آخر. لم نحدّد بعد في هذه المرحلة ما إذا كانت هناك مكاسب كافية في الأداء لتقديم تحديثٍ آخر".
وأكّد وولف أنّه في حال حصلت مرسيدس على مكاسب في الأداء، فمن المرجّح أن تتيح التحديث لروزبرغ فقط، حيث قال: "سنقوم بتقديمه ربّما، هكذا تسير الأمور ببساطة".
وأضاف: "في حال وجدنا أداءً إضافياً فسيساعد هاميلتون في الموسم المقبل، لكنّنا لم نجده بعد، أيّ أنّها مجرّد محادثة أكاديميّة".
وقبِل هاميلتون نفسه إمكانيّة مواجهة سيناريو التحديث ولعبه لصالح روزبرغ.
وقال البريطاني: "يقومون بتطوير المحرّكات بشكلٍ متواصل".
وأضاف: "هناك إمكانيّة تقديم تحديثٍ في وقتٍ لاحقٍ من الموسم ولن أكون قادراً على الحصول عليه. لكن تلك تضحية أُجبرت على القيام بها. عليّ مواصلة استخدام المحرّكات التي لديّ لا أكثر".
وأردف: "قد يُكمل المحرّك الذي استخدمته في الجولة الماضي السباق المقبل وقد لا يُكمله. لذلك توجّب عليّ استخدام ثلاثة محرّكات وهو أفضل بالتأكيد من المحرّك الذي كان بحوزتي في السباق الماضي. أنا واثقٌ من قدرتي على المنافسة بتلك المحرّكات الثلاث".
في المقابل سيكون بحوزة هاميلتون وحدة طاقة إضافيّة بالمقارنة مع روزبرغ في السباقات المتبقية من الموسم، لكنّ وولف قلّل من إمكانيّة وجود أيّة أفضليّة.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد أوّلاً أنّه بوسعك إكمال الموسم بوحدتَي طاقة، لذلك لا أعتقد أنّ ذلك يمنحه أفضليّة حقيقيّة. تحصل فقط على هامشٍ إضافيٍ في حال واجهت مشكلة أخرى".
وتابع: "كان هاميلتون غير محظوظٍ على الإطلاق بالتواجد في هذا الموقف. رُبمّا يُمثّل ما حصل عليه الآن تعويضاً بسيطاً، لكنّ ذلك لا يعوّض انطلاقه من المركز الأخير".
وبالرغم من أنّ على محرّكات هاميلتون نظرياً قطع مسافات أقلّ من محرّكات روزبرغ في السباقات المتبقية، إلّا أنّه لن يحصل على فرصة استخدامهم لفترة أطول في وضع "الطاقة القصوى".
وقال وولف حيال ذلك: "لدينا خصائصنا حول مدى القوّة التي نشغّل بها محرّكنا، وذلك مهمٌ في كلّ سباق. لا يوجد تحديدٌ عام للمسافة التي يجب قطعها ضمن ذلك الوضع، لكن مسافة لكلّ سباق".
لكن ما سيكون بوسع هاميلتون القيام به هو استخدام وضع "الطاقة القصوى" للفترة الكاملة، إذ لم يكن بوسعه القيام بذلك في السباقات الأخيرة بالنظر إلى نقص المحرّكات المتوافرة بحوزته.
وقال هاميلتون: "يمكنني الضغط عليهم أكثر. هناك عمر معيّن للمحرّك وحدود يتمّ وضعها لكل سباق ولم أقترب من تلك الحدود مطلقاً".
واختتم حديثه بالقول: "عندما كنت أستخدم المحرّك الخامس، كنت بصدد الحفاظ عليه بشكلٍ متواصلٍ على أمل قطع أطول مسافة ممكنة. سأستخدم ما هو مسموحٌ لي غداً، يُمكنني القيام بذلك في جميع السباقات الآن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا واحد قد توقف خطّة بيريللي لتغيير هيكل الإطارات
المقال التالي فورس إنديا لا تقلّل من جدية تهديد ويليامز في المنافسة على المركز الرابع
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
لويس هاميلتون
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
13 س
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك