تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا

مرسيدس قد تُعيد النظر في مقاربتها لأوامر الفريق بين هاميلتون وبوتاس

اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن العلامة الألمانية تُبقي خياراتها مفتوحة لاستعمال أوامر الفريق نظراً لتركيز غريمتها فيراري على متصدر الترتيب الحالي للبطولة سيباستيان فيتيل كسائق أول.

صاحب مركز الإنطلاق الاول لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
صاحب مركز الإنطلاق الأول لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

لطالما اختارت مرسيدس سياسة عدم تفضيل أحد سائقَيها على الآخر، خاصة عندما يكونان كلاهما مرشحَين للظفر باللقب، كما هي الحال مع لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس في موسم 2017 الجاري.

لكنّ وضعاً مثل سباق المجر – حين سمح بوتاس لهاميلتون بالمرور قبل أن يعيد البريطانيّ المركز لزميله عندما لم يتمكن من تجاوز كيمي رايكونن سائق فيراري الذي كان يحمي تقدم زميله فيتيل – ترك مرسيدس تعيد التفكير في هذه المقاربة.

حيث قال وولف: "إنه أمرٌ فكرنا به وبشكل كبير خلال الأسابيع الماضية".

وأكمل: "يتمحور الجواب حول إبقاء خياراتنا مفتوحة، إذ لا يمكنك التخطيط لجميع السيناريوهات، فقد يحصل أمر ما مختلف عما تتوقعه".

وأضاف: "تحظى فيراري بوضع يستفيد منه فيتيل لكونه في المرتبة الأولى من ناحية النقاط، ومن الواضح أن كيمي يقوم بدعمه".

وتابع: "لم يكن ذلك جزءاً من فلسفتنا خلال المواسم الماضية، لكننا سننظر في كلّ وضعٍ خلال السباق وما الذي يعنيه على صعيد لقب بطولتي السائقين والمصنّعين".

لفة رائعة من هاميلتون

عانى بوتاس في مجاراة هاميلتون على أرض حلبة سبا-فرانكورشان البلجيكية هذا الأسبوع، ليتأهل خلف البريطاني بفارق 0.541 ثانية.

"ما كان يعاني منه – بوتاس – هو نقص عامّ في التماسك، كانت تلك هي المسألة الأساسية" قال وولف.

وأكمل: "يمكن أنّ نرى أنّ مشكلته لم تكن تتمحور حول منعطف معيّن، بل خلال المقطع الثاني. علينا إيجاد السبب وراء ذلك".

وأضاف: "من جهة أخرى، لدينا سائق قدم يوماً استثنائياً مع مقاربة ذهنية متميزة".

وتعتبر حلبة سبا ملائمة لسيارة مرسيدس، لكنّ فيتيل تمكن من الفصل بين ثنائي مرسيدس خلال التصفيات ليتأهل ثانياً بفارق 0.242 ثانية خلف هاميلتون.

"لم نكن متفاجئين، لأنهم – فيراري – يضغطون بقوة" قال وولف.

وأكمل: "ذلك يوضّح مرة أخرى أنّ عليك إكمال العمل على جميع الأصعدة. لا أعلم مقدار الفارق الحقيقي خلال التصفيات، لكنّ لويس قدّم لفة رائعة".

وأضاف: "استفاد فيتيل بعض الشيء من عامل سحب الفجوة الهوائية في نهاية لفته ما منحه عُشراً أو اثنين من الثانية. لذا يمكن للفارق أن يصل إلى أربعة أو خمسة أعشار الثانية".

وتابع: "لكن، وبالنظر إلى أنّ لفة هاميلتون كانت استثنائية فإنّ ذلك يبقينا حذرين لأننا نعلم أنّ هناك حلبات مقبلة قد لا تناسبنا ومنها سنغافورة".

واسترسل: "لذا، سبا هي المكان الذي ينبغي أن نظهر فيه أقوياء ونحسّن السيارة ونتفهمها، ونقدم أداءً جيداً".

واختتم: "أعتقد أنّ أمر مثير للاهتمام نظراً لوجود أربعة سائقين يمتلكون سيارات قادرة على إحراز الفوز".

المقال السابق ألونسو "يُربك" أنظمة هوندا بعد اجتيازه لمنعطف "بوهون" مع ضغط كامل على دواسة الوقود
المقال التالي هاميلتون يُحرز فوزه الثالث في سبا-فرانكورشان بتغلبه على منافسه فيتيل

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه