أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس غير نادمة على تصميم قاعدة العجلات الأطول رُغم تراجعها في سنغافورة
أصرّت الحظيرة الألمانية مرسيدس على أنّ تصميم قاعدة العجلات الأطول ما يزال الأنسب مع سيارتها لموسم 2017 في الفورمولا واحد، على الرُغم من معاناتها في سنغافورة والتي أظهرت سلبيات ذلك التصميم.
جوناثان نوبل
منشور: 17-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يواجه لويس هاميلتون تحديًا صعبًا لعدم خسارة الكثير لصالح غريمه على اللقب سيباستيان فيتيل في جائزة سنغافورة الكبرى، وذلك بعد ما لم يتمكّن من التأهّل في مركزٍ أفضل من الخامس – في الوقت الذي اقتنص فيه سائق فيراري قطب الانطلاق الأوّل.
وقد أدّت التصاميم المختلفة التي تبنّتها مرسيدس وفيراري إلى تأرجحٍ في الأداء – حيث ساهمت قاعدة العجلات الأطول على سيارة مرسيدس في هيمنة السهام الفضيّة على حلباتٍ عالية السرعة مثل سيلفرستون ومونزا، في حين تفوّقت فيراري على حلباتٍ مثل موناكو وسنغافورة.
لكن وبالرُغم من معاناة مرسيدس على حلبة مارينا باي، ما يزال مدير الفريق توتو وولف يعتقد بأنّ العلامة الألمانيّة قد قامت بالأمر الصحيح على مدار الموسم.
"ما أزال أرى أنّ تصميمنا هو الأنسب" قال وولف، مُضيفًا: "لم نكن نملك قاعدة عجلاتٍ مختلفة العام الماضي ولا الذي قبله وفي 2014 أيضاً، ومع ذلك دائمًا ما عانينا تحديدًا في سنغافورة".
وتابع: "ينبغي للوضع أن يكون مثل الأعوام السابقة، إذ تكون بحاجةٍ إلى الحفاظ على هدوئك وتقييم الأسباب الكامنة وراء ذلك التراجع".
وأكمل: "على الجانب الآخر، تفوّقنا على الجميع في مونزا وسيلفرستون وعلى بعض الحلبات الأخرى، لذا يتمحور الأمور حول إيجاد الحلّ الأمثل".
وعلى الرُغم من صعوبة الوضع وتحديدًا في سنغافورة، لكنّ وولف يرى أنّ فريقه قام بأفضلٍ عملٍ ممكن.
"أعتقد بأنّ سنغافورة هي صرخة اليقظة السنوية بالنسبة لنا. في الواقع أعتقد، وقد يدلّ ما سأقوله على أنّني متفائل لكنّني لست كذلك، أنّ ما رأيناه بالأمس كان الوتيرة الحقيقية لسيارتنا على حلبة مارينا باي" قال وولف.
واستدرك: "في موسم 2015 كنّا خلف المتصدّرين بفارق 1.5 ثانية بالرغم من أنّنا سيطرنا على الموسم بأكمله. لذلك يجب علينا مواصلة البحث عن الأسباب الحقيقية لتراجعنا مقارنةً بمنافسينا في سنغافورة".
ويشعر وولف بأنّه قد تكون هنالك فرص متاحة بالرُغم من التحدّي الكبير الذي يواجهه الفريق – إذ تحدّث عن استراتيجيّة "مثيرة للاهتمام" على الإطارات اللّينة "سوفت".
"أعتقد أنّنا في موقعٍ لا نرغب بالتواجد فيه مع المركزين الخامس والسادس على شبكة الانطلاق، بيد أنّ ذلك يجلب معه فرصًا استراتيجيّة، إذ كانت سيارتنا جيّدة للغاية على إطارات السوفت، حيث حظينا بنقاشٍ موجز من قبل بخصوص ذلك، ويبدو الأمر مثيرًا بالفعل" قال وولف الذي بدا بأنّه يعلم أنّ الوضع لن يكون سهلًا على مرسيدس.
وأردف: "سيكون الوضع صعبًا كونك عندما تنظر إلى أيام الجمعة، ستجد أنّ ريد بُل هي التي امتلكت الوتيرة الأسرع على المسافات الطويلة. فهم يحظون بأفضليّة امتلاك سيارتين هناك في مواجهة سيارة واحدة لفيراري، لذا على صعيد الوتيرة، ستكون تلك السيارات الثلاث هي الأسرع على الأرجح".
واختتم بالقول: "بيد أنّني أرى أنّ بوسع لويس – بالنظر إلى موقعه يوم الجمعة وموقعه الآن – البقاء ضمن ذلك الركب. إذ أنّني لن أستسلم حتّى النهاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان ليس متأكّدًا من إمكانيّة إقامة سباق سنغافورة في أجواء ماطرة
المقال التالي فيتيل متفاجئ من حادثة اللفّة الأولى في سنغافورة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك