أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
مرسيدس: غياب إمكانية تغيير ضبط المحرك أثّر علينا في مونزا
أشار توتو وولف مدير فريق مرسيدس إلى أن قرار الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بحظر تغيير ضبط المحرك، قد أثر على سائقيه لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس في سباق مونزا.
منشور: 08-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كانت إيطاليا أول جولة للفورمولا واحد بعد قرار "فيا" حظر تغيير ضبط المحرك خلال التصفيات والسباق، ما أجبر الفرق على اتباع ضبط واحد طوال عطلة نهاية الأسبوع.
ولم يؤثر ذلك على قدرة مرسيدس في الهيمنة خلال التصفيات حيث حجزت صف الانطلاق الأول، لكنها تأثرت وبشكل كبير عندما تراجع سائقاها وحاولا استعادة المراكز.
ومع انطلاقته الضعيفة ومعاناته مع السيارة، اكتفى بوتاس بالمركز الخامس، بينما اضطر هاميلتون حامل اللقب والمتصدّر خلال القسم الأول للسباق، إلى التراجع لينهي سابعاً وذلك بعد عقوبة التوقف في خط الحظائر التي تلقاها.
وبالرغم من أن السائقين كانا قادرين على تعديل بعض الأمور يدوياً وخلال فترات محددة لإكمال التجاوزات، لكنهما أُجبِرا على البقاء ضمن الضبط نفسه للمحرك، ما أثّر على قدرتهما في المنافسة لاستعادة المراكز التي خسراها.
حيث قال وولف: "لطالما قلنا ذلك، تطبيق وضع واحد كامل السباق يعني أنك لن تتمكن من الحصول على دفعة طاقة إضافية لإكمال التجاوز".
وأكمل: "لا تحصل على ضبط الطاقة المرتفع الذي قد تستعمله أو لا خلال التجاوز، وذلك الأمر يؤثر على جميع الفرق".
وتابع: "أعتقد أن السباق كان نتيجة لهذا الوضع".
اقرأ أيضاً:
- ريكاردو: هيمنة مرسيدس في التصفيات بعد حظر ضبط الحفلة "أمر ممتع"
- فيا: منع الأفضلية غير المشروعة السبب وراء حظر ضبط المحرك للتصفيات
بالمقابل، أثنى وولف على تعافي هاميلتون "الجيد للغاية" بالرغم من قانون منع تغيير ضبط المحرك، وذلك بعد أن نجح البريطانيّ بالتقدم من المركز الـ 17 إلى السابع.
"من الصعب التجاوز في مونزا، خاصة بعد القانون الجديد، لا يمكنك رفع قوة المحرك من أجل التجاوز أو الدفاع عن مركزك" قال وولف.
وتابع: "من الجيد للغاية التعافي إلى المركز السابع. لكن من الواضح أن ذلك يُعتبر بمثابة الخسارة له وللفريق".
من جهته، أوضح هاميلتون أن هذا القانون لن يؤدي إلا إلى قلة التجاوزات في السباقات، بشكل مماثل لما حصل في مونزا.
فقال: "الأمر أسوأ خلال السباقات، لأنه في السابق كان بوسعك التبديل بين أوضاع ضبط المحرك كي تتمكن من استخراج طاقة إضافية".
وأكمل: "كان من الممتع إدارة ذلك، وكذلك إدارة كيفية استعمال الطاقة المتاحة للتجاوزات. لذا، ربما سنشهد تجاوزات أقل خلال السباقات".
يشار إلى أن بوتاس كشف عن معاناته لبعض الاضطرابات خلال السباق زادت من معاناته مع الانطلاقة البطيئة في مونزا.
اقرأ أيضاً:
- بوتاس واجه بعض "الاضطرابات" ساهمت في انطلاقته الضعيفة في مونزا
- هاميلتون يكشف سبب ذهابه لرؤية لحكام سباق مونزا خلال فترة رفع العلم الأحمر
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز تعيّن سيمون روبرتز قائمًا بأعمال مدير فريق الفورمولا واحد
المقال التالي كفيات منزعج من تعرضه"لأسوأ سيناريو ممكن" في سباق مونزا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 19 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 21 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك