أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
مرسيدس: سيارة 2018 ليست صعبة المراس بالرغم من مشاكل الإطارات
اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأنّ الحظيرة الألمانيّة لا تزال تواجه مشاكل على صعيد ارتفاع حرارة الإطارات بشكلٍ مماثلٍ لما عانت منه على سياراتها السابقة، لكنّه أصرّ على أنّ سيارة "دبليو09" ليست صعبة المراس مثل سابقتها.
آدم كوبر
تم التحرير: 07-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خسرت مرسيدس في مواجهة فيراري خلال التجارب التأهيليّة لجائزة البحرين الكبرى، حيث حقّق فالتيري بوتاس وزميله لويس هاميلتون المركزين الثالث والرابع على التوالي، قبل تتطبيق عقوبة التراجع خمسة مراكز على الأخير.
وقال وولف بأنّ حلبة البحرين، التي باتت بيريللي تعتبرها الأكثر قساوة في الموسم، لم تتناسب مع نقاط قوّة سيارة مرسيدس.
وقال النمساوي: "دائمًا ما قلت منذ البداية بأنّ هذا الموسم سيكون أكثر صعوبة، خاصة في مواجهة فيراري وريد بُل".
وأضاف: "كنت صادقًا وأعني ذلك، بوسعكم أن تلاحظوا أنّنا نعاني على حلبة مثل البحرين ذات السطح الخشن للغاية ودرجات الحرارة العالية. السيارة أفضل بكثير على إطارات «سوفت». لكن عند الانتقال إلى التركيبة الألين «سوبر سوفت» فيبدو بأنّ حرارتها ترتفع بشكلٍ مفرط، ما يعني عدم استخراج أقصى قدرٍ من التماسك".
وعندما سُئل إن كانت السيارة صعبة المراس – أي من الصعب ضبط إعداداتها مثل مقاتلة 2017 – أجاب: "كلّا، إنّها مختلفة. ليست صعبة المراس. أعتقد أنّ السائقَين يشعران بأنّ السيارة جيّدة إلى حدٍ كبير. لكنّنا افتقرنا للوتيرة اليوم هنا".
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون لا يملك الأجوبة حيال وتيرة مرسيدس في البحرين
لكنّه وافق في المقابل على أنّ سيارة "دبليو09" تبدو كما لو أنّها تتشارك بعض النقاط مع السيارات السابقة للحظيرة الألمانيّة.
وقال حيال ذلك: "بدا كما لو أنّنا نعاني دائمًا على حلبات معيّنة في الأعوام الماضية. كنّا ناجحين في البحرين على صعيد النتائج في السابق، لكنّنا لم ننجح في بعض الأحيان في إيجاد الإعدادات المناسبة".
وأضاف: "من المثير للاهتمام بعد تغيّر القوانين وحصولنا على سيارات مختلفة بالكامل وتغيير الإطارات أن يبقى جوهر كلّ سيارة يمتلك نقاط ضعف وقوّة. يبدو بأنّ نقاط القوّة والضعف هذه تبقى، بالرغم من أنّ كلّ شيء آخر تغيّر".
وقال وولف بأنّ الفريق لا يزال منفتحًا بالنسبة للاستراتيجيّة في سباق الأحد، وذلك بالرغم من امتلاك هاميلتون لفرصة اتّباع استراتيجيّة توقّفٍ وحيد عبر استخدام إطارات «سوفت» ومن ثمّ الانتقال إلى إطارات «ميديوم» نتيجة استخدامه للإطارات الصفراء خلال القسم الثاني من التصفيات ما يعني انطلاقه على متنها.
"هناك خياران غدًا، إمّا التوقّف مرّة واحدة أو مرّتين" قال وولف، وأضاف: "أعتقد أنّه بناءً على ما يُمكننا الحكم عليه استنادًا إلى البيانات من محاكاة السباق، فليس الأمر واضحًا للغاية".
وتابع: "أعتقد أنّ معظم الفرق سترى ما ستكون عليه انطلاقة السباق وما ستؤول إليه الأمور على إطارات «سوبر سوفت»، ومن الواضح بأنّ لدينا أفضليّة على إطارات «سوفت» يُمكننا من خلالها البقاء على الحلبة لفترة أطول. لكن ليس الفارق واضحًا للغاية".
كما استبعد النمساوي إمكانيّة مساعدة درجات الحرارة المنخفضة أكثر في المراحل الأخيرة من السباق لمرسيدس على حلّ مشاكل الإطارات.
وقال حيال ذلك: "السباق هو السباق وكلّ شيء قد يتغيّر كما نعلم، وذلك يجعل هذه الرياضة مثيرة. بناءً على الوتيرة النقيّة فيُمكنني القول بأنّ فيراري هي المرشّحة البارزة لسباق الغد".
وأضاف: "كما أنّ دانيال ريكاردو متسابقٌ قويٌ للغاية، وسأقول بأنّني أراه متواجدًا ضمن المعركة، وأعتقد بأنّه سيكون من المثير للاهتمام رؤية ما سيكون فالتيري قادرًا على القيام به عند الانطلاقة والقيادة بقوّة ومن ثمّ عودة لويس".
وأردف: "لكن على صعيد الوتيرة فأعتقد بأنّ سيارتَي فيراري هما الأسرع على شبكة الانطلاق هنا في البحرين".
كما اعترف مدير مرسيدس بأنّ الحفاظ على حرارة السيارة تحت السيطرة سيمثّل تحديًا كبيرًا.
وقال في هذا الصدد: "دائمًا ما تحاول وتحسّن الفتحات التي تُغلقها على السيارة من أجل الحصول على أفضل أداء انسيابي. سينظر كلّ فريق في كيفيّة إدارة درجات حرارة السيارة في الزحام".
واختتم حديثه بالقول: "أتوقّع أن يكون ذلك العامل الأساسي هنا في البحرين كونك ترغب أيضاً باستغلال نتيجتك في التجارب التأهيليّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون لا يملك الأجوبة حيال وتيرة مرسيدس في البحرين
المقال التالي تورو روسو متفاجئة من الخطوة الهائلة إلى الأمام في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 دقيقة
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 دقيقة
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
كريستيان هورنر يقترح تغييرًا كبيرًا على طريقة مشاهدة الجماهير لسباقات الفورمولا 1
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هاميلتون يتصدر التجارب الحرة الأخيرة قبل تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك