أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس سعت لبناء سيارة كاملة بنسبة "90 في المئة" لموسم 2017
سعت مرسيدس لبناء ما وصفته بسيارة كاملة بنسبة 90 بالمئة لموسم 2017 في الفورمولا واحد، نظراً لأنه كان أول موسم تطبق فيه القوانين التقنية الجديدة.
منشور: 24-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمكن الفريق الذي هيمن على حقبة المحركات الهجينة سداسية الأسطوانات في الفورمولا واحد، من حسم لقبَي السائقين والمصنعين للموسم الرابع على التوالي، لكنّ العلامة الألمانية اعترفت أنها لم ترغب برفع سقف الطموحات عالياً مع سيارتها الأولى التي صممتها وفق القوانين الجديدة.
ضمن مقابلة حصرية مع مجلة "إف1 ريسينغ" تكلم فيها حول مرسيدس "دبليو08"، أوضح جون أوين كبير المصممين أنّ السيارة امتلكت عوامل "مرنة" في تصميمها بشكل أكبر من سابقتها "دبليو07" لموسم 2016.
فقال: "وضعت الهدف ببناء سيارة كاملة بنسبة 90 بالمئة لموسم 2017".
وأكمل: "قد يبدو ذلك غريباً: ألا نسعى لبناء سيارة كاملة بنسبة 100 بالمئة، لكنّ المشكلة التي نواجهها مع أيّة مجموعة قوانين جديدة تكمن في عدم اليقين التامّ حيال التحديات التي ستواجهنا طوال الموسم – الكيفية التي ستتطور بها القوانين، وكيفية عمل الإطارات بشكل مختلف عما نتوقعه".
وتابع: "هناك الكثير من العوامل المجهولة، لذا فقد سعينا لبناء سيارة تغطي جميع الظروف المختلفة الممكنة، وتقبّلنا أنّ ذلك قد لا يكون التصميم الأكثر ملاءمة".
وأضاف: "قمنا ببناء الكثير من الأجزاء القابلة للتعديل في السيارة، والقادرة على التأقلم مع الأمور الجديدة التي رأيناها".
واسترسل: "للأسف، أغلب الأمور التي كان عليها التأقلم معها لم نكن نتوقعها. لذا خاطرنا بالكثير طوال الموسم مع أمور لم نكن نحتاج إلى تغييرها، وعانينا بعض الشيء جرّاء ذلك".
مرونة التصميم
من جهة أخرى، أوضح أوين أنّ أفضل التصاميم للسيارة "تحصل على الأغلب خلال الموسم الثاني أو الثالث بعد ثبات القوانين التقنية" وأنّ التغيير الأخير فيها، الذي واجهه الفريق قبيل انطلاق الموسم كان ليشكّل مشكلة أكبر بكثير لو حصل العام السابق.
فقال: "ما عنيته بنسبة 90 في المئة: أنّ هناك الكثير من المساحة للعمل. السبب وراء ذلك يكمن في منحنا القدرة على التأقلم خلال عملية التصميم وتغيير بعض الأمور".
وتابع: "لم نكن نعلم في أي اتجاه سيأخذنا التطوير في الانسيابية – إلى حدّ ما. ما هي النواحي التي علينا منحها المزيد من العمل في مجال الأداء الانسيابيّ، وما هي النواحي التي لا ترفع من ذلك الأداء".
وأكمل: "في حال كان بوسعك تغيير بعض النواحي في السيارة من دون إعادة تصميم كلّ قطعة مع كلّ عملية تطوير، فذلك خيار حكيم للغاية".
وأضاف: "قمنا بإجراء تعديل متأخر للغاية على أحد المجالات فيما يتعلق بوحدة الطاقة، ونظراً لفلسفتنا التي اتبعناها في تصميم السيارة، كان بوسعنا التأقلم مع ذلك بشكل جيد نسبياً".
واسترسل: "لو حصل ذلك مع سيارة 2016، لكان علينا – حرفياً – التخلي عن كامل التصميم والبدء من الصفر مجدداً".
واختتم: "كان من الجيد أن نمتلك ’مساحة كافية تمنحنا الحرية’ وذلك ما يمكننا من اعتماد نهج أكثر عدائية بكثير مع السيارة التالية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: عليّ "دومًا" تقديم أداء بنفس مستوى هاميلتون
المقال التالي فيتيل: تبعات حادثة باكو "أسوأ شعور" واجهته في 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي: فيراري تبدو سريعة جدًا في المكسيك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
أنتونيللي: فيراري تبدو سريعة جدًا في المكسيك
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
23 س
لوكلير يتفوق على أنتونيللي ويتصدر التجارب الحرة الأولى في المكسيك
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
أحدث الأخبار
نوريس أمام أنتونيللي بفارق ضئيل في التجارب الحرة الثالثة قبل تصفيات المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
10 دقيقة
نوريس أمام أنتونيللي بفارق ضئيل في التجارب الحرة الثالثة قبل تصفيات المكسيك
عاجل: فريق هاس يستبعد إستيبان أوكون من جائزة المكسيك الكبرى ويعوّضه بالسائق الاحتياطي
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
عاجل: فريق هاس يستبعد إستيبان أوكون من جائزة المكسيك الكبرى ويعوّضه بالسائق الاحتياطي
فاسور يقلّل من سقف التوقعات لفيراري في جائزة المكسيك الكبرى رغم الأداء القوي يوم الجمعة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
فاسور يقلّل من سقف التوقعات لفيراري في جائزة المكسيك الكبرى رغم الأداء القوي يوم الجمعة
أنتونيللي: فيراري تبدو سريعة جدًا في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
4 س
أنتونيللي: فيراري تبدو سريعة جدًا في المكسيك
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك