أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
مرسيدس ستكون "سخيفة" لو توقّعت عدم تكرار مشاكل الإطارات
يرى فريق مرسيدس أنّه سيكون "سخيفًا" لو توقّع عدم تكرار مشاكل شروخ الإطارات التي واجهها الأحد الماضي في سيلفرستون والتي أدّت إلى هزيمته الأولى في موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
تم التحرير: 13-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد سيطرتها على تصفيات جائزة الذكرى الـ 70 الكبرى، عانت مرسيدس من شروخٍ حادة في الإطارات الخلفيّة خلال السباق الذي شهد ارتفاع درجات حرارة سطح المسار.
وسمحت تلك المشاكل التي واجهها لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس لماكس فيرشتابن بانتزاع الفوز لصالح ريد بُل نتيجة تمتّعها بإدارة أفضل للإطارات، لتنتهي بذلك سلسلة انتصارات مرسيدس المتتالية مع بداية موسم 2020.
اقرأ أيضاً:
وعبّرت مرسيدس عن رغبتها في معرفة المزيد حول مشاكلها قبيل جائزة إسبانيا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري التي من المتوقّع أن تُواجه فيها الفرق بعض المتاعب على صعيد إدارة الإطارات بالنظر إلى ارتفاع درجات الحرارة.
وبحديثه ضمن فيديو نشره الفريق قبل السباق، قال أندرو شوفلين مدير الهندسة في المسار في صفوف فريق مرسيدس أنّه لا يُمكنه استبعاد تكرار ذات مشاكل الشروخ في إسبانيا.
وقال: "أعتقد بأنّنا سنكون سخيفين لو أنّنا توقّعنا عدم تكرار هذه المشكلة في إسبانيا".
وأضاف: "نحتاج للنظر في الحلول وإن كان بوسعنا تحقيق تقدّم هذا الأسبوع لمحاولة فهم طبيعة مشكلتنا وسبب مواجهتنا لتلك المشكلة بقدرٍ أسوأ من منافسينا، وحينها سأودّ أن نتمكّن من حلّها والتحكّم فيها لجولة إسبانيا".
وأردف: "لكن لا شكّ في أنّ جولة إسبانيا ستكون قاسية. وكذلك سبا إثر إسبانيا وهي حلبة عالية الطاقة ويُمكن أن نُواجه فيها مشكلة الشروخ كذلك".
وأكمل: "يتمحور تركيزنا على صعيد الأداء حول كيفيّة جعل الإطارات أبرد، وكيفيّة تفادي هذه المشكلة".
وأردف: "نأمل أن لا نواجهها مجدّدًا، لكنّني أعتقد بأنّ إسبانيا ستكون اختبارًا جيّدًا لرؤية إن كنّا قد حقّقنا التقدّم الذي نحتاجه".
وقال شوفلين أنّ درجات الحرارة العالية في سيلفرستون صعّبت مهمّة هاميلتون وبوتاس للإبقاء على الإطارات الخلفيّة باردة، مُشيرًا إلى أنّ تلك مشكلة جديدة لم يُواجهها الفريق مسبقًا في هذا الموسم.
وقال شوفلين: "مشكلة الإطارات الخلفيّة هي مشكلة حرارة".
وأضاف: "مشكلتنا هي ارتفاع حرارة وسط الإطار كثيرًا. وعندما يحدث ذلك فإنّ الإطار يبدأ بالانزلاق ما يولّد المزيد من الحرارة ويرتفع الضغط داخل الإطار".
وأكمل: "ينتهي بك المطاف في حلقة مفرغة تخسر فيها التماسك ويُصبح الإبقاء على الإطار تحت السيطرة أكثر صعوبة مع تقدّم عمر الفترة".
واختتم بالقول: "نحتاج للنظر في كيفيّة تحسين ذلك، ومحاولة فهم ما يحدث بالضبط كون هذه المرّة الأولى التي نواجه فيها ذلك هذا العام، وسنحاول التأكّد من امتلاكنا للأدوات المناسبة للتعامل معها بشكلٍ أفضل في سباقٍ حارٍ آخر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيدل يشرح التحضيرات لجائزة إسبانيا الكبرى وسط تزايد إصابات "كورونا"
المقال التالي مكلارين تعود للاستعانة بخدمات فاندورن كسائق احتياطيّ لجائزة إسبانيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك