أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس ستكون دائمًا عند الحدّ الأقصى للموثوقيّة
قال فريق مرسيدس المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ محرّكه سيُدفع دائمًا إلى الحدود القصوى للموثوقيّة وذلك بالرغم من زيادة القيود المفروضة على وحدات الطاقة التي يُمكن استخدامها في 2018.
بين أندرسون
منشور: 04-01-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أنتجت مرسيدس أكثر المحرّكات موثوقيّة في الفورمولا واحد في 2017، حيث كان بطل العالم لويس هاميلتون السائق الوحيد الذي يستخدم محرّكات مرسيدس ويحصل على عقوبة على شبكة الانطلاق، إذ جاءت نتيجة تغيير تكتيكي لمحرّكه إثر الحادث الذي أطاح به خارج التجارب التأهيليّة في البرازيل.
وكان لانس سترول ناشئ ويليامز قد أُجبر على العودة إلى استخدام وحدة طاقة قديمة بعد تعطّل محرّكه في التجارب الحرّة في السباق ذاته، بينما عاد فالتيري بوتاس إلى المحرّك القديم الذي تعطّل في إسبانيا، لكنّ السهام الفضيّة لم تواجه أيّة مشاكل موثوقيّة كبيرة بخلاف ذلك.
لكنّ قوانين 2018 ستزيد من القيود المفروضة على المحرّكات وذلك عبر تقليص عدد المحرّكات المتاحة لكلّ سائقٍ من أربعة إلى ثلاثة.
وسيحصل كلّ سائق على ثلاثة أنظمة استعادة طاقة حراريّة "ام جي يو-اتش" وثلاثة شواحن توربينيّة. أمّا نظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام جي يو-كاي" وأنظمة التحكّم الإلكتروني ومدّخرات الطاقة فسيقتصر على اثنين من كلٍ منهم على مدار السباقات الـ 21.
وقال فيل برو كبير مهندسي المحرّكات في مرسيدس لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ فريقه سيحاول دفع وحدة طاقة 2018 حتّى حدودها القصوى على صعيد الموثوقيّة، وذلك لأنّ خفض طاقة المحرّك للإيفاء بالشروط الجديدة "لن يسمح لهم بالفوز بالبطولات".
وقال حيال ذلك: "سنتواجد عند الحدّ الأقصى على الدوام لأكون صادقًا، إذ أنّك تحاول دائمًا دفع الأداء مع صمود وحدة الطاقة".
وأضاف: "من السهل خفض أداء وحدة الطاقة والحصول على الموثوقيّة، لكنّنا لا نريد القيام بذلك ولن يكون بوسعنا الفوز بالبطولات".
وتابع شرحه بالقول: "لذلك سنكون مشغولين بفهم القيود الحاليّة وقدرتنا على مواصلة استخراج مسافات إضافيّة من المحرّكات والأنظمة الكهربائيّة الهجينة كي نتمكّن من إكمال الموسم المقبل بعدد المحرّكات المنصوص عليه، وعدم الحصول على أيّة عقوبات على المسار، وتقديم مستوى الأداء الذي نعلم أنّ المحرّك قادرٌ على توفيره".
وكانت مرسيدس قد أجرت مراجعة واسعة لمحرّكها لموسم 2017 وتحديدًا بالنسبة للمكوّنات الهجينة.
ووصف برو عمل الفريق على موثوقيّة المحرّك بـ "اللا متناهي"، مشيرًا إلى أنّ مراجعات إضافيّة لتصميم وحدة طاقة 2018 ستُنجز بشكل "أحادي".
وقال حيال ذلك: "نقوم بمعالجة أيّة قيود، أي كلّ مكوّن من المحرّك بناءً على ما يحتاج للقيام به".
وتابع: "تحدّنا القوانين كثيرًا من ناحية قدرة الشاحن التوربيني والطاقة الكهربائيّة وكلّ تلك الأمور – جميعها مُفصّلٌ في القوانين".
وأكمل: "في حال احتجنا لتغييرها فسنقوم بذلك من أجل بلوغ الموثوقيّة والأداء، وإن لم يكن الأمر كذلك فسنبقي على ما نعرفه".
واختتم حديثه بالقول: "سيتمّ التعامل مع كلّ شيء على حدة، لكنّ المتطلّبات واضحة للغاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا: الاقتصار على ثلاثة محرّكات ليس بالأمر المنطقي
المقال التالي تود يُعيد طرح فكرة "المحرّك العالمي" في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك