فورمولا 1
مرسيدس ستُدخل تحديثات "حاسمة" في جولة ميامي للفورمولا واحد
تأمل مرسيدس أن تساعدها التحديثات المرتقبة في جولة ميامي من موسم 2022 الجاري للفورمولا واحد، على خفض سيارتها بشكل أكبر استعداداً لتحسّن الأداء.
تم التحرير: 30-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجهت السهام الفضية موسماً صعباً حتى الآن في 2022 ويعود ذلك بشكل أساسي إلى ظاهرة "الارتدادات" التي أضرّت بأداء السيارة وبشكل كبير للغاية، حيث اضطر الفريق لرفع السيارة بشكل أكبر عن مستوى الأرض، مما كان مخططاً له.
ويتسبب رفع السيارة بانخفاض كبير في ارتكازيتها، لكن الفريق يبدو واثقاً من قدرته على التخلص من الارتدادات ومن ثم تحسين الوتيرة بشكل كبير وذلك بسبب إمكانية خفض السيارة إلى الارتفاع المقرر سابقاً.
وعمل الفريق بشكل كبير على إيجاد حل للمشكلة حيث يأمل حصول ذلك في ميامي التي ستكون مؤشراً على تعافي السيارة من عدمه.
وأوضح أندرو شوفلين مهندس المسار لدى مرسيدس أن ذلك لن يحلّ بشكل مباشر جميع المشاكل، لكنه سيشكل تأكيداً على صحة الاتجاه الذي يسلكه الفريق.
فقال: "نعلم موقعنا الحالي، ونعلم الفارق الذي يتوجب تعويضه، لكن كفريق، نحن نركز بشكل كبير جداً على التحديات الهندسية الحالية".
وأكمل: "هناك مشاكل جديدة بالنسبة لنا، نحتاج لتقييمها وفهمها، وقد صرفنا جهداً هائلاً في ذلك، لكننا نتقدم يوماً بعد يوم ونتعلم المزيد على أمل أن نبدأ قريباً، ربما في ميامي، بإدخال بعض القطع للسيارة على أمل أن تمنحنا مؤشراً على صحة الاتجاه الذي نسير فيه".
وتابع: "لا نتوقع حلّ كل شيء بين ليلة وضحاها. لكن في حال تأكدنا من صحة الطريق الذي نتبعه، حينها سنركز على ذلك".
تعديل أرضية مرسيدس لجولة إيمولا
من جهته، أشار توتو وولف مدير الفريق بعد جولة إيمولا التي كانت صعبة للغاية، أن مرسيدس وجدت طريقة "لإطلاق" إمكانيات سيارتها الحالية.
فقال: "أعتقد أن لدينا اتجاهاً واضحاً الآن، بتنا نعلم الآن كيفية إطلاق إمكانيات السيارة التي ستقرّبنا بشكل كبير جداً جداً من المنافسين. لكن حالياً، ما زال ينقصنا المفتاح".
وأردف: "لذا، علينا شقّ طريقنا عبر مواصلة الاعتماد على العلم والفيزياء من دون الاستسلام للزخم السلبي".
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون: الجميع في مرسيدس "يشعر" بمرارة المعاناة
- هاميلتون: سيارة مرسيدس لموسم 2022 "ليست بعيدة" عن سيارة مكلارين الكارثيّة في 2009
- وولف: عطلة نهاية أسبوع إيمولا "للنسيان" بالنسبة لمرسيدس
وحين سُئِل حيال تفاصيل تعليقات وولف، ردّ شوفلين: "من الواضح أنها عبارات اعتيادية، لكن الحقيقة أننا لم نستعمل السيارة بالطريقة التي كان مخططاً لها".
وأكمل: "كان علينا رفعها أكثر عن مستوى الأرض وبالتالي خسرنا الأداء".
وتابع: "نقوم بالكثير من العمل في براكلي لفهم ما يجري وإن كان بوسعنا التحكم فيه بطريقة هندسية، عندما تكلم وولف عن إيجاد المفتاح، كان يتكلم عن الانسيابية، هل بوسعنا التعديل على السيارة لحلّ هذه المشكلة؟".
واسترسل: "الآن، وبالتكلم بواقيعة، نعتقد أن ما سنقدمه في ميامي سيشكل خطوة وليس لحظة مفصلية تتبخر خلالها جميع المشاكل، لكننا نرى علامات مشجعة".
واختتم: "كما قلت، نأمل جلب القطع بأسرع وقت ممكن، ربما في ميامي، بحيث نأمل أن نرى تقدماً على هذا الصعيد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تبحث عن خطة بديلة وسط إصابة مدير سباقات الفورمولا واحد بفيروس كورونا
المقال التالي راسل: السباقات القصيرة بحاجة لأن تكون أطول لتُجدي نفعًا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يرد بقوة على اتهامات تفضيل أنتونيللي على راسل: "من يقولون ذلك مجانين"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك