مرسيدس: رسالة اللاسلكي إلى بوتاس لا علاقة لها بأوامر الفريق

تصدّر بوتاس وهاميلتون السباق الافتتاحي للموسم، لكنهما كلاهما تلقيا رسائل تحذيرية من الفريق حيال علبة التروس، إذ كانت مرسيدس تخشى أن تتسبب تلك المشاكل بانسحاب كلتا السيارتين.

ومن بين رسائل التحذير تلك، كانت هناك رسالة أثارت الكثير من الفضول، حيث تلقى بوتاس ما يلي: "عاجل وضع هيكل افتراضي واحد اثنان".

وأعادت تلك الرسالة إلى الأذهان الأمر "مالتي 21" الشهير من ريد بُل، والذي تلقاه سيباستيان فيتيل ومارك ويبر خلال جائزة ماليزيا الكبرى 2013، وتمّ تجاهله وتسبب بجدلٍ هائل حينها.

وحين سُئِل بعد السباق إن كانت مرسيدس قد استعملت أوامر الفريق، قال توتو وولف مدير الفريق: "ابتعدوا عن البارانويا! لا علاقة لكل ذلك بـ ’مالتي 21’".

وأكمل: "لم نستعمل ذلك على الإطلاق، إلا عندما تكون هناك مشاكل في السيارة، ولم نكن لنتدخل على الإطلاق في المعركة على المراكز خلال السباقات الأولى للموسم. لديهما كامل الحرية لمنافسة بعضهما البعض".

وتابع: "ما قمنا به هو ما نقوم به على الدوام لكلتا السيارتين، منحناهما بعض التوصيات لمسألة الحفف الجانبية. ونظراً لغياب المنافسة لفترة وجيزة، قمنا بنقل المحركين إلى وضع طاقة أقل لحماية وحدة الطاقة".

واسترسل: "لم تكن هناك أية أوامر فريق على الإطلاق. صفر. لم تكن هناك أوامر مخفية أو مموّهة أو غير مباشرة".

المرة الوحيدة التي فكرت فيها مرسيدس باستعمال أوامر الفريق والتدخل كانت في المراحل الختامية عندما تلقى هاميلتون عقوبة خمس ثوانٍ نتيجة حادثته مع أليكس ألبون سائق ريد بُل.

حيث تمت مناقشة فكرة أن يسمح فالتيري بمرور هاميلتون لتوسيع فارق الصدارة وحماية مركزه الثاني، لكن في نهاية المطاف، بدا ذلك وضعاً صعب التنفيذ.

"ربما وبالنظر إلى جميع المعلومات التي باتت لدينا لاحقاً، كنا لنحرز المركز الثالث. كانت هناك نقاشات حيال الأمر، لكن بدا أن الوضع سيتعقد كثيراً" قال وولف.

وأكمل: "حصل مثل ذلك في بودابست منذ عدة مواسم، وكنا اقتربنا كثيراً من تجاوز ماكس (فيرشتابن). الفكرة تكمن في أننا يجب أن نشرح الوضع لفالتيري، ومن ثم لدينا عقوبة الثواني الخمس، ومن ثم علينا الطلب من لويس إعادة المركز لفالتيري في اللفة الأخيرة".

واختتم: "لذا، إن لم يكن بوسع فالتيري المجاراة، فلن يتركه يمرّ، وفي حال كان (شارل) لوكلير و(لاندو) نوريس على إطارات جديدة ومع الأخذ بعين الاعتبار حالة علبة التروس، حينها من الواضح أن فالتيري وبدلاً من الفوز بالسباق سينهي رابعاً. كان الوضع معقداً بشكل كبير مع الكثير من المخاطرة".