أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس خسرت 117 مليون دولاراً بعد فوزها ببطولة العالم 2014
كشف التقرير المالي السنوي لمرسيدس عن خسارة بلغت 117 مليون دولاراً خلال موسم 2014 وهو الموسم الذي كان شاهداً على هيمنة الصانع الألماني على مجريات بطولة العالم للفورمولا واحد.
آدم كوبر
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حقق الفريق أرباحاً عالية للغاية، إلا أن كلفة التطوير المرتفعة للمحرك الهجين ذي الأسطوانات الست قد غيرت هذا الوضع حيث أدى إلى ارتفاع التكلفة بمعدلات أعلى.
فقد كشف التقرير أن أرباح مرسيدس (من الرعاة وأموال الجائزة بشكل أساسي) قد ارتفعت من 190.6 مليون دولاراً موسم 2013 إلى 223.7 مليون دولاراً عام 2014، وذلك بسبب "العوائد المالية العالية من قبل الرعاة وزيادة المداخيل من الحقوق التجارية التي ازدادت بعد ارتفاع أداء الفريق خلال موسم 2014".
لكن، ومن جهة أخرى فإن كلفة التطوير قد ارتفعت من 290.2 مليون دولاراً إلى 365.5 مليون دولار بسبب "الارتفاع الملحوظ في المكافآت المصروفة نتيجة المستوى العالي لأداء الفريق على الحلبة بالإضافة إلى التغييرات التي طرأت على القوانين".
وقد ازدادت الخسارة من 77.6 مليوناً إلى 117 مليوناً بعد الضرائب، الأمر الذي يعتبر "ضمن المعايير المحددة مسبقاً من قبل مالكي الأسهم".
ارتفاع عدد أفراد الفريق
أظهر التقرير كذلك أن الفريق قد وظف بشكل وسطي 765 موظفاً عام 2014، أي أكثر من موسم 2013 الذي وظف فيه 663.
كما أن العلاوات والرواتب قد ارتفعت كذلك من 75.6 مليون دولار إلى 99 مليوناً.
وتعلم الشركة أنها ستتلقى كذلك مزيداً من العوائد المالية من قبل بيرني إكليستون نتيجة لنجاحها المتواصل، حيث وقع الفريق صفقة تقضي باستلامه المزيد من العوائد المالية بناء على فوزه بلقبين في البطولة وعلى فوزه في سلسلة متتالية من السباقات.
حيث أوضح التقرير: "إن الاتفاقية مع مالكي الحقوق التجارية تنص على زيادة العوائد المالية بناء على مستوى الأداء، حيث سيتم استلامها خلال عام 2015 كنتيجة لأداء الفريق خلال موسم 2014".
وقد ذكر كذلك أن الشركة "ستبقى ملتزمة بتخفيض النفقات في الفورمولا واحد وستكمل العمل مع الأطراف الأخرى ومالكي الأسهم على تحقيق هذا الهدف بطريقة عادلة وشفافة".
قيمة أفضل
تجدر الإشارة إلى أن مرسيدس قد أنفقت الكثير لتفوز باللقب، إلا أن كلفة النقطة الواحدة بالمقابل قد تحسنت.
حيث انخفضت قيمة النقطة الواحدة من 1.5 مليوناً عام 2012 إلى 0.8 مليوناً عام 2013 ومن ثم إلى 0.54 مليوناً الموسم الماضي بعد النقاط المزدوجة في أبوظبي.
وتعتقد مرسيدس أن ريد بُل أنفقت 0.6 مليوناً لكل نقطة خلال المواسم التي فازت فيها باللقب.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا تستبعد إتمام صفقة لتزويد تورو روسو بالمحرّكات
المقال التالي فريق لوتس يملك خيارات مثيرة لاستبدال غروجان
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك