مرسيدس تنشر مقطعاً تشويقياً لصوت محركها 1 لموسم 2026 

بعد إطلاق هوندا لمقطعها الأسبوع الماضي، قام فريق مرسيدس للفورمولا 1 بنشر مقطع تشويقي لصوت وحدة الطاقة الخاصة به لموسم 2026.

المقطع الصوتي، الذي نشره فريق براكلي، قوبل بردود فعل متباينة من الجماهير بعد مشاركة صوت المحرك سداسي الأسطوانات بسعة 1.6 لترًا والمزود بشاحن توربيني عبر الإنترنت. 

وخلال ساعات قليلة من نشره، تجاوز عدد المشاهدات 200 ألف مشاهدة على منصة X، حيث سارع المشجعون إلى مشاركة آرائهم.

علق أحد المشجعين قائلاً: "أفضل من صوت الأنين الهجين التوربيني، لكنني ما زلت أحلم بصراخ محركات V10… قريب بما يكفي؟"، بينما أضاف آخر: "هذا أفضل!".

وقال مشجع آخر: "أتمنى فقط أن يكون أداؤه على الحلبة أفضل من صوته".

في حين كتب شخص آخر: "يبدو أن إزالة ’وحدة استعادة الطاقة الحرارية’ أفادت المحرك كثيراً بالفعل".

وكتب أحدهم: "هذا هو صوت البطولات بالمناسبة".

وأضاف آخر: "من فضلكم ارحمونا نحن الذين لسنا من مشجعي مرسيدس. خذوا الأمر بهدوء ودعونا نتجنب تكرار 2014".

سيشهد موسم 2026 دخول مجموعة جديدة من القوانين إلى بطولة الفورمولا 1. 

ومن أبرز هذه التغييرات ما يتعلق بوحدة الطاقة، حيث سيتم اعتماد توزيع بنسبة 50/50 بين الطاقة الكهربائية وطاقة محرك الاحتراق الداخلي.

ستزود مرسيدس وحدات الطاقة لثلاثة فرق هي مكلارين، ويليامز، وألبين. 

ورغم أن تغييرات القوانين ستعيد خلط أوراق المنافسة، أشارت محللة الاستراتيجيات في سكاي سبورتس، بيرني كولينز، إلى أن امتلاك مرسيدس لثلاثة فرق زبائن قد يمنح فريق توتو وولف أفضلية.

حيث قالت كولينز خلال برنامج Sky Sports F1 Show:

"أعتقد أن الوضع القائم بين الفرق سيتغير، لأن الأمر سيتعلق بمن ينجح في تطوير المحرك ومن يفشل".

وأكملت: "الانطباع السائد هو أن فرق محركات مرسيدس سترتقي إلى القمة. لكننا لا نعلم ذلك بعد، لأننا لم نقارنها ببعضها البعض".

واختتمت: "لكن على الأقل، لديهم ثلاثة فرق يزودونها بالمحركات، وهذا يعني أنهم سيتعلمون بوتيرة أسرع بكثير من هوندا، التي تزود فريقاً واحداً فقط".