أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس تكشف عن خبايا تصاميمها الأخرى على سيارتها "دبليو11"
كشفت مرسيدس عن خبايا التغييرات التصميميّة "العدائيّة" التي أسفرت عن جعل سيارتها الجديدة "دبليو11" متقدّمة "بأشواط" عن سابقتها من موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
تم التحرير: 23-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في حين أنّ أغلب اهتمام المتابعين انصبّ على نظام التوجيه مزدوج المحور "داس" خلال التجارب الشتويّة، فإنّ الفريق دفع لبلوغ الحدود القصوى على عدّة أصعدة أخرى من سيارته من أجل تحقيق خطوة إلى الأمام بالمقارنة مع منافسيه.
وضمن مقطع فيديو أطلقه اليوم الأحد، تحدّث جايمس أليسون المدير التقنيّ لفريق مرسيدس عن قرار الفريق باتّباع مقاربة ثوريّة قدر الإمكان في تصميمه، بالرغم من أنّ سيارة "دبليو10" من العام الماضي أكملت الموسم بأداء قويّ.
اقرأ أيضاً:
وقال البريطاني: "تمثّل الإغراء بالنسبة إلينا في مواصلة تحسين ذلك التصميم، إذ أكملنا الموسم بقوّة في نهاية المطاف وتمّ تطوير السيارة بنسقٍ سريعٍ جدًا على مدار العام، لذا كانت هناك الكثير من الفرص لجعل تلك السيارة أسرع".
وأضاف: "كانت تلك المقاربة المحافظة مغرية جدًا. لكنّنا قرّرنا في النهاية أنّها لن تكون كافية. شعرنا بأنفاس منافسينا خلفنا. نعلم تعطّشهم ونعلم أنّنا إن لم نقم بشيء مثير على سيارتنا فإنّهم سيتجاوزوننا".
وأكمل: "لذا قرّرنا العمل على سيارة عدائيّة. بالرغم من حقيقة عدم وجود أيّة تغييرات صُلب القوانين، فإنّنا تناولنا كلّ جزء من السيارة وحاولنا تحدّي أنفسنا لجعله أفضل".
وقال أليسون أنّ هناك "مئات" التصاميم المختلفة على سيارة "دبليو11" بما في ذلك نظام التعليق الجديد الذي يسمح بتوفير فرص انسيابيّة أكثر، وجوانب السيارة الأصغر للمساعدة على تدفّق الهواء في تلك المنطقة من السيارة، إلى جانب الخطوة الجريئة على صعيد نظام التعليق الخلفيّ.
وقال حيال ذلك: "لن تُشاهدوا جميع التفاصيل، لكن يُمكنني إخباركم بأنّ نظام التعليق الخلفيّ على سيارتنا مُغامرٌ جدًا. وضعناه في القسم الخلفيّ من السيارة تحديدًا من أجل خفض عمود ذراع التأرجح الخلفيّ، لدينا هندسة جديدة هناك، هندسة تمنحنا فرصًا انسيابيّة أكثر وتسمح لنا بتوليد المزيد من الارتكازيّة".
وبالحديث عن الحزمة العامة للسيارة بالمقارنة مع سابقتها "دبليو10"، قال أليسون: "حصلنا هنا على سيارة تتفوّق بأشواطٍ على سابقتها على صعيد الارتكازيّة".
وأكمل: "لدينا سيارة انطلق برنامج تطويرها وكان في منحى متصاعد أكثر من تلك التي أكملنا العام الماضي بها والتي كانت جيّدة جدًا في 2019. لدينا سيارة نأمل أن تُمثّل أرضًا خصبة لتطويرها بقوّة طوال موسم 2020".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هورنر يُدافع عن "استنساخ" الفرق الصغيرة للسيارات في الفورمولا واحد
المقال التالي ألبون: سيارة ريد بُل 2020 "أكثر استجابة وتطويعًا" من سابقتها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك