أخبار عاجلة
فورمولا 1 تجارب البحرين في مارس
مرسيدس تكشف تصميمًا جريئًا لجانب سيارتها في تجارب البحرين
ظهرت سيارة مرسيدس "دبليو13" المُحدّثة إلى العلن مع انطلاق مجريات تجارب البحرين للفورمولا واحد، حيث تضمّنت تصميم جانب جريء.
تم التحرير: 10-03-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تكاثفت التكهّنات في الأيّام القليلة الماضية بشأن جلب مرسيدس لتحديث كبير لسيارتها لموسم 2022 في البحرين، وذلك بعد أن اختارت اختبار نسخة أكثر بساطة في تجارب برشلونة قبل ذلك بأسبوع.
وقبيل انطلاق مجريات اليوم الأوّل في البحرين، شُوهدت سيارة مرسيدس خلال حصّة التصوير الرسميّة للبطولة التي تهدف للترويج لبداية الموسم الجديد.
ويتضمّن التحديث الجديد جانبًا صغيرًا جدًا، وبعض الشفرات العدائيّة على جانبَي قمرة القيادة للامتثال لقوانين أعمدة التصادم الجانبيّة.
ومن أجل ضمان الحصول على أعلى مستويات التبريد، يتضمّن تصميم الجانب سلسلة مزدوجة من فتحات التصريف، والتي سُمح بعودتها في هذا الموسم.
ويُعدّ تصميم الجانب هذا خطوة أكثر راديكاليّة لذات المقاربة التي اتّبعتها ويليامز زبونة مرسيدس والتي تبنّت ثقبًا في وسط جانب سيارتها.
اقرأ أيضاً:
ويتضمّن تصميم ويليامز قناة ليعبرها الهواء من القسم العلوي من الفتحة الجانبيّة قبل أن يخرج من الزاوية العلويّة من الهيكل الخارجي، وذلك من أجل المساعدة في جذب التيارات الهوائيّة حول ذلك القسم من الجانب.
وعرفت تصاميم سيارات 2022 لهذا العام تنوّعًا كبيرًا في مقاربات تصميم الجانب، حيث تهدف الفرق لخفض الجرّ مع هذه السيارات الجديدة والحصول على أقصى مكاسب من التيارات الهوائيّة للمساعدة على تعزيز المؤثّرات الأرضيّة.
ويُعتبر تأويل مرسيدس فريدًا على صعيد امتثال الفريق لمتطلّبات مكوّنات أعمدة التصادم الجانبيّة وفصلها بالكامل عن الجانب.
وتنصّ قوانين هذا العام على الموقع الذي يجب على دعامتَي التصادم الجانبيّ أن تتواجدا فيه. وكان الغرض من تلك القوانين أن تتبنى الفرق أشكالًا تقليديّة أكثر للجوانب والفتحات.
لكن بعد تحسين الفكرة التي أطلقتها فيراري للمرّة الأولى في 2017، تبنّت جميع الفرق ذلك الحلّ في 2021.
لكنّ تأويل مرسيدس الآن جاء عبر فصل الدعامة عن الجانب وهي مقاربة لا يبدو أنّ أيّ أحدٍ فكّر فيها حتّى الآن.
6
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لليوم الأوّل من تجارب البحرين للفورمولا واحد 2022
المقال التالي مازبين يتجه لإنشاء مؤسسة للرياضيين الُمستَبعدين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
10 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك